Dem Tubeless-Trend zu entkommen, ist für diese hervorragenden Laufräder von Roval kein Problem
Die neuen Roval Rapide CLX-Laufräder der hauseigenen Komponentenmarke Specialized haben als Premium-Allround-Laufräder einiges zu bieten.
Leicht mit nur 1.400 g für das Paar? Das ist ein guter Anfang. Scheibenbremsen? Ein weiteres Häkchen. Ein 51 mm tiefes und 35 mm breites Vorderrad gemischt mit einem 60 mm x 30 mm Hinterrad für eine Mischung aus Aerodynamik und Seitenwindstabilität? Fantastisch. Eine innere Felgentiefe von 21 mm, die am besten mit 26-mm-Reifen für weniger Luftwiderstand und geringeren Rollwiderstand funktioniert? Was für ein Bonus.
In diesem Sinne sind sie sicherlich auch schlauchlos, oder? Eigentlich nein, sind sie nicht. Richtig, der neue Roval Rapide CLX Laufradsatz ist nur für Drahtreifen.
Weitere Informationen finden Sie hier auf der Roval-Website
Also angesichts von Marken wie Zipp und Hunt, die uns sagen, dass Tubeless nicht nur die Zukunft, sondern auch die Gegenwart ist, und einige meiner Kollegen behaupten, dass es sich nicht lohnt, zu fahren, wenn es nicht Tubeless ist der führenden Laufradmarken hat gerade einen Satz neuer Felgen herausgebracht, die für viele bereits als ver altet gelten müssen.
Warum hat Roval das getan? Die einfache Antwort ist Leistung. Cameron Piper, Produktmanager bei Specialized, sagte gegenüber Cyclist: „Um die Felgenform zu erreichen, die wir wollten, und um unser Gewichtsziel zu erreichen, mussten wir sie zu Drahtreifen machen. Das sind also 1.400 g pro Paar.'
Zur Erklärung: Wenn Sie einen schlauchlosen Laufradsatz machen möchten, müssen Sie die Wulsthaken und -wände verstärken und gleichzeitig eine Lippe hinzufügen, um den schlauchlosen Reifen zu sichern, alles Dinge, die das Gewicht erhöhen und einen komplexeren Felgenkanal schaffen. Roval wollte dies nicht und opferte daher die Tubeless-Kompatibilität für die bestmögliche Balance zwischen Tiefe und Gewicht.
Und es zahlte sich sofort aus, als Sam Bennett von Deceuninck-QuickStep diesen Sommer die Rapide CLX-Laufräder für Drahtreifen zum Etappensieg bei der Tour de France führte. Ihre flacheren Geschwister, die Alpinist CLX-Laufräder – ebenfalls nur für Drahtreifen – holten beim größten Rennen des Radsports einen eigenen Etappensieg. Das ist eine große Bestätigung für das Haus der Drahtreifen … nimm das Tubeless.
Das Gewinnen von Sprintetappen bei der Tour ist ein offensichtlicher Beweis für die Leistungsfähigkeit der Räder auf höchstem Niveau, aber letztendlich spielt das für uns durchschnittliche Joes und Janes keine Rolle. Die normalen Menschen, die diese Räder tatsächlich kaufen, werden keine 2.000 W verbrauchen, um Caleb Ewan oder Wout van Aert zu überflügeln, nachdem sie gerade 200 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 45 km/h zurückgelegt haben.
Stattdessen hofft der zahlende Kunde, dass sein neuer Satz Carbonfelgen einfach schnell in der Ebene, leicht an Steigungen und komfortabel in allen Situationen ist.
In Bezug auf Schnelligkeit in der Ebene dauerte es nicht lange, bis dieses Kästchen angekreuzt war. Die Roval Rapide CLX-Räder vermitteln das echte Gefühl von freier Geschwindigkeit, dieses Gefühl, dass Sie durch die Luft gleiten und bei gleicher Anstrengung immer schneller vorwärts getrieben werden.
Wenn du einen Sprint startest, überträgt ein starrer Kickback die gesamte Kraft von deinen Beinen direkt auf die Straße und du beschleunigst in den Hyperraum – oder zumindest habe ich mir das eingeredet.
Selbst wenn ich ein bescheidenes Tempo tippte, fühlte es sich an, als würde ich auf meinen Ortsrunden und Teststraßen schneller als gewöhnlich fahren. Offensichtlich ist dieses Zeugnis alles Anekdote, aber ich kann mit Sicherheit sagen, dass diese Räder den Namen "Rapide" für mich verdienen.
Als ich aus der Ebene abbog und einen Anstieg erwischte, erwiesen sich diese Räder als ebenso gut darin, mich in den Himmel zu treiben. Das Gesamtgewicht von 1.400 g macht sie zu einem ungewöhnlich leichten Laufradsatz für ihre Tiefe. Als es in das Giant TCR Advanced Pro 1 Disc-Bike eingesetzt wurde, mit dem sie getestet wurden, lag das Gesamtgewicht des Fahrrads bei etwa 7,5 kg, was nicht schlecht ist, wenn man bedenkt, dass dies nicht das Top-Angebot von Giant ist.
Zu dieser beeindruckenden Leistung gibt das Hinterrad beim Bergauffahren dieses schöne Rauschen von sich, wie ein alter Dampfzug, der den Bahnhof verlässt und dessen Kolben doppelt arbeiten. Ich mag diesen Sound sehr.
Das größte Opfer, das Roval und Specialized durch die Vernachlässigung der Tubeless-Technologie gebracht haben, ist Komfort und Pannensicherheit. Aber haben mich die schlauchlosen Rapide CLX-Laufräder realistischerweise während des Testvorgangs nicht in irgendeiner Weise in Bezug auf den Komfort beeinträchtigt? Nein, kein bisschen.
Wie Roval behauptet, wurden diese Räder entwickelt, um am besten mit einem Satz 26-mm-Reifen zu rollen. Vor diesem Hintergrund habe ich einen Satz 25-mm-Continental GP5000 angebracht, da ich wusste, dass sie, wenn sie auf meine bevorzugten 85 psi gepumpt werden, wahrscheinlich um diese 26-mm-Marke herum messen würden, wenn nicht sogar noch breiter. Es hat sich als perfekte Übereinstimmung herausgestellt.
Weitere Informationen finden Sie hier auf der Roval-Website
Es war so komfortabel, wie man es von einem Satz 25-mm-Reifen erwarten kann. Sicher, wenn ich diese schlauchlos fahren würde, könnte ich niedrigeren Druck fahren, was eine gleichmäßigere Fahrt bedeuten würde, aber ich musste nie denken: „Wenn diese nur schlauchlos wären, wäre ich viel bequemer.“
Die Pannensicherheit war auch kein Problem, da ich kein einziges Mal einen Reifenschaden hatte, obwohl ich diese Räder im November getestet habe, einem Monat, in dem das Wetter normalerweise alles und jeden auf die Straße wäscht (oder bläst).
Das einzige wirkliche Problem für mich hier ist der Preis. Diese Räder kosten £ 1.850, was für viele Fahrer außerhalb des Bereichs liegt. Letztendlich hat Roval diese Räder jedoch so konzipiert, dass sie sich durch Leistung auszeichnen, anstatt Wert zu bieten – Deceuninck-QuickStep und Bora-Hansgrohe wollen schließlich Räder, die Rennen gewinnen.
Zur gleichen Zeit verlangen andere Marken bis zu 3.000 £ für Räder, die auf diesem Niveau funktionieren, also bieten sie trotz ihres Preises ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Letztendlich, wenn ich selbst das Geld für eine solche Investition hätte, würde ich wahrscheinlich einen Satz Roval Rapide CLX-Laufräder kaufen, auch weil sie alles tun, was man sich von einem Satz hochwertiger, moderner, Allround-Laufräder aus Carbon… und zum Teil, weil ich weiß, dass es all meinen Kollegen unter die Haut gehen würde, die ständig meinen Widerstand gegen den Umstieg auf Tubeless beklagen.
