Tim Wellens gewinnt die 4. Etappe des Giro d'Italia, während Dennis in Pink bleibt
Tim Wellens (Lotto-Soudal) produzierte einen perfekt getimten Angriff auf der letzten Rampe zum Ziel, um eine klumpige Etappe 4 des Giro d'Italia 2018 in C altagirone zu gewinnen. Der Belgier wartete auf seine Zeit, als er um Enrico Battaglin (LottoNL-Jumbo) fuhr, um die Bühne zu betreten.
Hinter Wellens gelang es Michael Woods (EF-Drapac), sich auf der Etappe auf den zweiten Platz zu führen, während Battaglin den dritten Platz belegte.
Das hektische Rennen zur Ziellinie sah mehrere Splits im Feld und auch ein paar Stürze, die vielen Sorgen bereiteten. Valerio Conti (UAE-Team Emirates) ließ spät am Tag die Würfel rollen und rannte alleine in die Stadt, wurde aber schließlich auf den letzten 3,2 Kilometern eingeholt.
Lotto-Soudal übernahm durch die Arbeit von Adam Hansen und Tosh Van Der Sande die Kontrolle und schließlich war es Wellens, der florierte.
Im Rennen um Pink hat Rohan Dennis (BMC Racing) genug getan, um seine Führung zu beh alten, während Tom Dumoulin ebenfalls unter den Führenden landete. Im Ziel war Chris Froome (Team Sky) nicht in der Spitzengruppe.
Wie der Tag passiert ist
Der Giro d'Italia 2018 kehrte nach seinen ersten drei Etappen in Israel nach Hause zurück, wenn auch auf die Insel Sizilien. Die 191 km lange Strecke war eine rollende Angelegenheit für die Puncher von Catania nach C altagirone.
Eli Viviani (Quick-Step Floors) hatte die letzten beiden Etappen gewonnen, aber es wurde erwartet, dass er auf dem klumpigen und technischen Lauf zur Ziellinie fallen gelassen würde, wobei der Tag wahrscheinlich von denen bestritten werden würde, die gut klettern.
Ein Fünf-Mann-Ausreißer bildete sich ziemlich leicht, zu dem der Trikoth alter des Königs der Berge, Enrico Barbin (Bardiani-CSF) und sein engster Konkurrent Marco Frapporti (Androni-Sidermec) gehörten, die sich zweifellos um die klassifizierten Anstiege en drängen würden Route.
Es schien, als ob der Tag ziemlich formelhaft werden würde, bis Fabio Arus VAE-Team Emirates beschloss, das Feld zu testen, das Tempo zu erhöhen und das Peloton aufzuteilen, was bei denen, die sich erwischt sahen, einige Panik auslöste.
Glücklicherweise für diese Fahrer hat das VAE-Team es wieder eingeholt und das Tempo für die Gruppe reduziert, um wieder zu einer zu werden.
Weiter vorne schwankte der Vorsprung der Pause fast den ganzen Tag zwischen zwei und zweieinhalb Minuten. Barbin konnte seine Führung im KOM-Wettbewerb festigen, indem er beide Anstiege des Tages als Erster vor Frapporti überquerte.
42 km vor dem Ziel begannen die Teams, sich zu formieren, um die führenden fünf zurückzuholen und ihre ausgewählten Fahrer für das Tagesfinish aufzustellen. Darunter waren Mitchelton-Scott, die offen in ihrem Bestreben waren, Simon Yates für einen potenziellen Etappensieg und einen Vorsprung von Sekunden vor seinen Rivalen in der Gesamtwertung aufzuschlagen.
Das australische Team schickte morgen den immergrünen Svein Tuft, 41, zum Leiter der Angelegenheiten, um BMC Racing bei der Verfolgungsjagd zu helfen, als das Rennen in die letzten 35 km ging. Der zeitliche Abstand der Pause wurde auf unter zwei Minuten reduziert und schien stetig abzunehmen.
Barbin, zufrieden mit seiner Beute bei den klassifizierten Anstiegen des Tages, mischte sich wieder in das Peloton ein, während Frapporti, Jacapo Mosca (Wilier-Triestina) und Maxim Belkov (Katusha-Alpecin) bis zur 14-km-Marke weitermachten, an der sie schließlich ankamen es ein Tag.
Als sich das Hauptfeld dem letzten Abschnitt nach C altagirone näherte, sammelten sich die Teams der GC-Favoriten nach vorne. Valerio Conti (UAE-Team Emirates) würfelte auf den letzten Kilometern der Etappe mit Eduardo Zardini (Wilier-Triestina).
Conti ließ dann mit Hilfe eines lethargischen Kamerarads Zardini hinter sich und baute einen Vorsprung von über 24 Sekunden aus, als die Gruppe dahinter begann, sich aufeinander zu stützen, um die Verfolgungsjagd zu beginnen.
Adam Hansen (Lotto-Soudal) traf als Erster eine Entscheidung und begann die konzertierte Jagd auf Conti mit Tim Wellens und Tosh Van Der Sande dicht am Lenkrad. Eine Klemmstelle bei 6,8 km vor dem Ziel verursachte einen kleinen Crash, der die Gruppe sp altete.
