Wird uns der Kinesis Tripster ATR von dieser Liebesarbeit aus Titan verzaubern lassen
Der Tripster ATR ist der universell einsetzbare Rahmen von Kinesis UK. Aus Titan gefertigt, hat es einen guten Ruf für Komfort – und mit reichlich Platz für 40-mm-Reifen erwarteten wir eine bequeme Fahrt. Unser Testrad gehörte niemand anderem als dem Marketing-Guru von Kinesis UK, Rory Hitchens, und es wurden keine Kosten für seine innovative Konstruktion gescheut. Lust auf dasselbe? Besprechen Sie es einfach mit Ihrem Händler vor Ort (kinesisbikes.co.uk/dealers), bestellen Sie ein Rahmenset und bitten Sie ihn dann, es nach Ihren Wünschen zu bauen – die Standardausstattung beläuft sich auf bescheidenere 2.350 £.
Das Rahmenset
Unser Testrad der Größe 60 gehörte Rory Hitchens, dem Marketingmanager von Kinesis. Es ist ein Mammut, mit dem bei weitem längsten Radstand aller Bikes, die wir je getestet haben, aber es passte hervorragend zu unserem 185 cm (6 Fuß 1 Zoll) großen Testfahrer, das war also eine Erleichterung. Fahrräder aller Größen haben einen langen Radstand und einen Tretlagerabfall von 75 mm, was genau das ist, was wir von einem Adventure-Bike erwarten. „Lang und niedrig“bedeutet in der Regel „schnell und sicher“auf rauen Oberflächen, und das unterscheidet Adventure von Cross-Bikes, die ein besseres Handling bei niedriger Geschwindigkeit haben und durch die meisten Kurven treten können.
Für viele gilt ein Titanrahmen als die ultimative Wahl für ein Traumrad, da er leichter als Stahl, aber komfortabler als Aluminium ist – der heilige Gral. Diese Rahmen h alten ein Leben lang. Kinesis hat den Tripster mit normalen Schnellspannern, einem Tretlagergehäuse mit Gewinde, einem konischen 1,5-Zoll-1,125-Zoll-Gabelschaftrohr und einem 31,6-mm-Sitzrohr gebaut. Mit Gepäckträger- und Schutzblechh alterungen ist dies die Art von Rahmen, die auf einer Tour so bequem ist wie eine Stunde Fahrt auf dem Land von zu Hause aus. Die Standardkonstruktion verfügt über die eigene Carbongabel von Kinesis, aber unser Fahrrad wurde am Geschäftsende mit der Carbon-Scheibengabel von TRP aufgerüstet, die über eine interne Kabelführung und eine Durchschraubachse verfügt. Es ist ein würdiger Ersatz.
Komponenten
Kinesis-Fahrräder werden über ein landesweites Händlernetz vertrieben, und Sie können entweder ein Standard-Bausatz (£ 2.350) wählen oder Ihr eigenes Fahrrad bauen, wie wir es hier haben. Letzteres ermöglicht ein bei Kompletträdern ungewöhnliches Maß an Kreativität, daher ist dieser Tripster mit den hervorragenden Hylex-Hydraulikbremsen von TRP ausgestattet, und ihre Hebel wurden mit einem offiziellen Kit angepasst, um einen Shimano-Satelliten-Di2-Sch althebel aufzunehmen. Dieser arbeitet mit einem Shimano XTR Di2 MTB-Sch altwerk, das anstelle einer Straßenversion verwendet wird, da es einen großen Gangbereich abdecken kann und über eine Kupplung verfügt, die verhindert, dass es auf unebenem Untergrund herumhüpft.
Die breite 11-40-Kassette wird benötigt, da dieses Fahrrad nur ein Kettenblatt verwendet – ein Praxis Works-Kettenblatt mit 42 Zähnen, das seine dicken und breiten Zähne abwechselt, um die Kette sicher zu h alten, ohne dass eine separate Kettenh altevorrichtung erforderlich ist. Es hat alles tadellos funktioniert durch Tests. Anfangs waren wir nicht so begeistert von den leicht ausgestellten Lenkern von Genetic, aber im Gelände machen sie sehr viel Sinn, da die breitere Armposition in den Drops die dringend benötigte Kontrolle hinzufügt.
Räder
Geld spielt keine Rolle, dieser Build enthält ein schönes Paar Reynolds-Carbonlaufräder. Diese sind leichter, steifer und können schlagfester sein als Leichtmetallfelgen, daher hatten wir keine Bedenken, sie zu verwenden. Unsere Reifen waren die beliebten WTB Nano WCS – eine 40 mm breite schlauchlose Schotteroption, die in der Adventure-Riding-Welt Wellen geschlagen hat. Wir fuhren schlauchlos mit Dichtmittel, wir hatten keine technischen Probleme und stellten fest, dass sie bemerkenswert schnell rollten – schnell genug, um auf einer 95 km langen gemischten Fahrt aus Straße, Leinpfad und Reitweg durchschnittlich 24 km/h zu fahren – mit vorhersehbarem, stabilem Grip, wenn es hässlich wurde.
Die Fahrt
Da unsere üblichen Tester zu klein sind, haben wir einen viel größeren, reformierten BMXer entworfen, der zum 24-Stunden-Zeitfahrer wurde, um den Tripster für uns auf Herz und Nieren zu prüfen. Trotz seiner Mammutgröße sagte unser Tester, dass das Fahrrad ihn ermutigte, die Umgebung auf die gleiche Weise zu betrachten, wie er es tat, als er ein BMX fuhr – Bordsteinkanten hoch und runter hüpfen und diese freche Abkürzung durch den Park nehmen, anstatt den langen Weg zu gehen. andersherum. Auf offener Straße hatte es kein Problem, mit einer Gruppe von Roadies mit glatten Reifen mitzuh alten, und als der Asph alt endete, gaben der lange Radstand und das niedrige Tretlager unserem Offroad-Neuling das Selbstvertrauen, mit den schnelleren MTB-Fahrern mitzuh alten. Das muss auch den fantastischen Bremsen zugute kommen, die eine einzigartige und sehr beliebte Hebelform haben.
Der neuartige Sch altmechanismus mit Shimanos Di2 erwies sich als tadellos – trotz unserer Bedenken, dass ein solches selbstgebautes System etwas unzuverlässig sein könnte. Was die Zahnräder angeht? Die Sp altmaße der Wide-Range-Kassette sind recht groß, aber daran werden wir uns nach ein paar Fahrten schnell gewöhnen können. Kein Zweifel, das Tripster ist genau die Art von Fahrrad, die wir besitzen möchten – selbstbewusst, lebenslustig und vielseitig dank seiner großen Bodenfreiheit und Gepäckträgerbefestigung. Mit einem Rahmen und einer Gabel ab 1.500 £ muss es auch nicht allzu teuer sein, obwohl der Bau hier unsere Fantasie wirklich beflügelt hat. Wenn Sie sich jemals Sorgen gemacht haben, dass 40-mm-Reifen langsam sind, denken Sie noch einmal darüber nach.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 585mm | 578mm |
| Sattelrohr (ST) | 600mm | 599mm |
| Unterrohr (DT) | 642mm | |
| Gabellänge (FL) | 400mm | |
| Steuerrohr (HT) | 210mm | 209mm |
| Kopfwinkel (HA) | 71 | 70.4 |
| Sitzwinkel (SA) | 73 | 73.2 |
| Radstand (WB) | 1062mm | 1075mm |
| BB Tropfen (BB) | 75mm | 76mm |
Spec
| Kinesis Tripster ATR | £4, 552 wie getestet |
|---|---|
| Frameset | 3AL/2.5V Ti Tripster Rahmen, TRP CX Gabel |
| Gruppenset | Shimano XTR Di2 |
| Bremsen | TRP Hylex |
| Kettengarnitur | Praxis Works Turn Zayante, 42Z Kettenblatt |
| Kassette | Shimano XTR, 11-40 |
| Balken | Genetische Flare |
| Stamm | Fizik Cyrano R1 |
| Sattelstütze | Kinesis Carbon |
| Räder | Reynolds ATR Carbon |
| Reifen | WTB Nano TCS, 40c |
| Sattel | DMR Stadium 1 |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
