Ein alles eroberndes, spaßiges Geländepaket, das für jedes Abenteuer bereit ist
Kinesis war dem Trend etwas voraus, als es vor einigen Jahren das Titan-ATR-Fahrrad auf den Markt brachte, das Fahrer aller Hintergründe zu diesem neuen Stil eines vielseitigen Fahrrads bekehrt hat.
Das neue AT ist eine billigere Aluminiumversion, die ebenfalls modernisiert wurde, um mit 650b-Rädern kompatibel zu sein, und außerdem Kabelanschlüsse am Hauptrahmen hinzufügt, die Standard- oder Di2-Kabel aufnehmen können.
Kinesis war traditionell ein reiner Rahmenlieferant, aber unser Testrad war mit dem SRAM Rival 1x Bausatz ausgestattet.
Die Mischung aus SRAM-Antriebskomponenten mit Crosslight-Laufrädern der Eigenmarke ergibt ein abgerundetes Paket, das darauf abzielt, so vielen verschiedenen Fahrstilen wie möglich zu gefallen.
Während die TRP Spyre-Bremsen uns keine größeren Probleme bereiteten, stellten wir fest, dass ihnen die ultimative Bremskraft vollhydraulischer Optionen fehlte, und dies ist ein Bereich, den viele Käufer im Laufe der Zeit möglicherweise verbessern möchten.
Die Vee XCX-Reifen sind mit 33 mm relativ schmal, aber zusammen mit den Laufrädern Tubeless-ready, was ein echter Pluspunkt ist.
Ein Kritikpunkt ist die Kabelführung an der Kettenstrebe, mit einem freiliegenden hinteren Sch altkabel in einem Bereich, in dem wahrscheinlich viel Schlamm, Wasser und Sand zu sehen sind.
In Anbetracht des beabsichtigten Zwecks des Fahrrads hätte dies mit einem vollständigen äußeren Setup gelöst werden können. Auch das alternative Di2-Routing ist nicht das aufgeräumteste.
Auf Asph alt mag das AT einem reinen Rennrad hinterherhinken, aber wenn du es ins Gelände nimmst und dein Bikepacking-Kit hinzufügst? Einfach wow! Es ist ein wirklich lohnendes und aufregendes Fahrrad zu fahren.
Es fühlt sich stabil und sicher an und lässt uns all das zusätzliche Gewicht vergessen, das wir selbst bei den schnellsten Abfahrten mit uns herumschleppen.
Insgesamt war es sehr gut für das Bikepacking geeignet, da das hohe Steuerrohr viel Platz zum Umschnallen von Taschen und eine ganze Reihe von Vorsprüngen zum Anbringen von Flaschenh altern, Packtaschen oder Schutzblechen bot.
Viele Leute entscheiden sich möglicherweise immer noch dafür, es nur mit Rahmen zu kaufen und bei der Konstruktion kreativ zu werden, da es entweder Laufradgrößen von 700C oder 650B und Reifengrößen von bis zu 50 mm (650B) oder 45 mm (700C) aufnehmen kann Das Di2-Routing bietet Fahrern auch die Möglichkeit, etwas zu kreieren, das perfekt zu ihrem eigenen Fahrstil und Budget passt.
Bewertungen
Rahmen 9/10; Komponenten 8/10; Räder 8/10; Die Fahrt 9/10
Das neue Kinesis AT bietet ein Paket, das für jedes Abenteuer bereit ist, das Sie vielleicht geplant haben. Es ist vielleicht nicht das schnellste oder am besten geeignete für schnelleres Fahren auf der Straße, aber im Gelände, für das es entwickelt wurde, zeichnet es sich aus. Es ist auch ein kleines Schnäppchen..
Spec
| Rahmen | Kinesiumaluminium. Vollcarbon-Steckachsgabel |
| Gruppenset | Sram Rival 1x |
| Bremsen | TRP Spyre |
| Kettengarnitur | Sram Rival, 40t |
| Kassette | Sram 1130, 11-36 |
| Balken | Zipp-Servicekurs |
| Stamm | FSA 0S190 |
| Sattelstütze | FSA SL280 |
| Sattel | |
| Räder | Kinesis CX V4, 33 mm Vee XCX-Reifen |
| Gewicht | 10,3kg (57cm) |
| Kontakt | kinesisbikes.co.uk |
