Eine ganze Reihe von Änderungen, die angekündigt wurden, da die UCI Fortschritte im Kampf gegen Geschlechterunterschiede und die Verwendung von Tramadol macht
Die UCI hat eine ehrgeizige Agenda für die nächsten vier Jahre vorgestellt, die das Verbot des Schmerzmittels Tramadol, die unbefristete Zulassung von Scheibenbremsen, einen Schub für die Gleichstellung der Geschlechter und eine gemeinsame Weltmeisterschaft in allen Radsportdisziplinen alle vier Jahre umfasst Jahre.
Diese Änderungen wurden gestern im UCI-Verw altungskomitee in Arzon, Frankreich, angekündigt und geben einen Hinweis auf die Richtung der UCI bis 2022. Während einige der Pläne, wie die gemeinsamen Weltmeisterschaften, noch nicht bestätigt sind, Einige Änderungen treten sofort in Kraft.
Das bemerkenswerteste Versprechen der UCI in dieser jüngsten Agenda ist die konzertierte Anstrengung zur Bekämpfung der Ungleichheit der Geschlechter im professionellen Radsport, bei der ein besonderer Schwerpunkt auf den ethischen Standards innerhalb des Sports liegt.
Regeln und Vorschriften gelten jetzt während der Siegerehrungen, einschließlich einer Richtlinie, in der die Outfits von Gastgeber und Gastgeberin von der UCI genehmigt werden müssen. Dies wird erstmals bei den Weltmeisterschaften 2018 in Innsbruck, Österreich, in Kraft treten.
Potenzielle sexuelle Belästigung wird ebenfalls angesprochen, wobei die UCI ankündigt: „Alle Mitarbeiter der UCI-Frauenteams müssen einen strengen Verh altenskodex unterzeichnen, der darauf abzielt, das Bewusstsein für die Belästigung bestimmter Fahrer zu schärfen und die Verantwortung dafür zu erhöhen gegenüberstehen könnten, auch aus dem eigenen Team.'
Darüber hinaus bietet der von der UCI organisierte Cyclocross-Weltcup nun gleiche Preisgelder für den Frauenwettbewerb, aber nur für die Gesamtwertung und nicht für einzelne Rennen. Dies wird für die kommende Saison in Kraft treten, obwohl die UCI glaubt, dass es noch drei Jahre dauern wird, bis die weiblichen Konkurrenten eine vollständige Lohngleichheit sehen.
Tramadol stand auch ganz oben auf der UCI-Agenda, als der Vorstand ein Verbot des starken Schmerzmittels im Wettkampf ankündigte.
Unter Berufung auf gesundheitliche Gründe erklärte die UCI, dass Tramadol „Nebenwirkungen wie Schwindel, Wachsamkeit, Schläfrigkeit oder körperliche Abhängigkeit und Risiken der Opioidabhängigkeit“hervorrufe, weshalb die leitende Körperschaft Schritte in Richtung eines Verbots unternommen habe es.
Das Thema Tramadol beschäftigt den Sport schon seit geraumer Zeit. Es ist seit langem bekannt, dass Tramadol im professionellen Peloton weit verbreitet ist, wobei einige Fahrer sogar von einem möglichen Missbrauch der Substanz sprechen.
Das Problem für die UCI war immer, dass die Welt-Anti-Doping-Agentur ihre H altung zu Tramadol nicht geändert hat und der frühere UCI-Präsident Brian Cookson mit seinen Versuchen, das Medikament zu verbieten, gescheitert ist.
Es scheint jedoch, dass die UCI nun unabhängig von der WADA entschieden hat, dass das Medikament von der Verwendung im Wettkampf ausgeschlossen werden sollte.
Neben dem Verbot von Tramadol hat die UCI auch ihre Herangehensweise an Glukokortikoide geändert und sich an die MPCC (Movement for Credible Cycling) angepasst.
In der Erklärung heißt es: „Die UCI wird die Meinung internationaler Experten einholen, um zu definieren, welche Tests vor einem Wettkampf durchgeführt werden müssen, um eine mögliche Nebenniereninsuffizienz festzustellen, die daher eine medizinische Kontraindikation für einen Wettkampf wäre. Ein niedriger Cortisolspiegel würde also einen Rennstart unmöglich machen, '
'Außerdem wurde daran erinnert, dass lokale Infiltrationen von Glucocorticoiden von den Mannschaftsärzten deklariert werden müssen und zu einer Arbeits- und Wettkampfpause von mindestens acht Tagen führen.'
Die UCI hat wiederum medizinische Bedenken als Grund für diese Änderung angegeben, indem sie feststellte, dass Glukokortikoide "unerwünschte Nebenwirkungen verursachen können, die im Falle eines Unfalls oder eines medizinischen Notfalls lebensbedrohlich sein können."
Zuvor hatten Teams, die sich dem freiwilligen MPCC angeschlossen hatten, ein Verbot der Substanz akzeptiert und zugestimmt, jeden Fahrer mit niedrigem Cortisolspiegel aus dem Rennen zu nehmen. Jetzt gelten diese Regeln für den professionellen Radsport.
Diese neuen Regeln treten am 1. Januar 2019 in Kraft.
Abgesehen von diesen Anti-Doping-Reformen hat die UCI auch angekündigt, dass Scheibenbremsen nun im Straßenradsport zugelassen werden, und beendet damit ihren vierjährigen Versuch dank einer Vereinbarung zwischen Teams, Fahrern, Mechanikern und Kommissären.
Die andere große Änderung ist der Vorschlag einer Massenweltmeisterschaft in jedem Jahr vor den Olympischen Spielen.
Ab 2023 plant die UCI, die Weltmeisterschaften für alle Radsportdisziplinen im gleichen Zeitraum über 17 bis 19 Tage in einer Massen-„Feier des Radsports“abzuh alten. Danach findet die Veranst altung alle vier Jahre statt, in den folgenden drei Jahren wird wieder auf das aktuelle Format zurückgegriffen.
Die Massenveranst altung bringt die Veranst altungen für Straßenradfahren, Mountainbiken, Bahn, BMX, Urban, Paracycling, Indoor-Cycling und das Amateur-Gran-Fondo zusammen, die alle am selben Ort stattfinden.
Die Hoffnung ist, dass diese Verschmelzung von Veranst altungen das Rampenlicht auf die kleineren Veranst altungen lenkt, wobei sie sich den gleichen Raum teilen wie die bekannteren Rennen wie das Straßenrennen der Männer und Frauen.
