Radfahrer schau dir an, welche Fahrer die Tour ihres Lebens hatten und welche unter dem Nennwert liegen
Die Tour de France 2018 ist bereits vorbei. Die letzten drei Wochen sind wie im Flug vergangen, und auch wenn das nicht wie ein wahrer Klassiker eines Rennens aussieht, gab es eine ganze Reihe von Gesprächsthemen, von streikenden Bauern bis hin zu Starts in der Startaufstellung und extra kurzen Etappen.
Das Rennen um die Gesamtwertung war nie außer Kontrolle von Geraint Thomas. Er war Kopf und Schultern über seiner Konkurrenz und machte während des gesamten Rennens keinen einzigen Fehler.
Er schlug Tom Dumoulin (Team Sunweb) in den Alpen und Pyrenäen umfassend und bewies, dass er stärker ist als Teamkollege und Titelverteidiger Chris Froome.
Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) holte sich ein sechstes Grünes Trikot und humpelte nach einem schweren Sturz auf der 17. Etappe ins Ziel. Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) dominierte das gepunktete Trikot und holte ebenfalls zwei Etappensiege, während Pierre-Roger Latours weißes Trikot für junge Fahrer eine schlechte Tour für AG2R La Mondiale rettete.
Unten hat Cyclist einen Blick darauf geworfen, welche Fahrer die Tour ihres Lebens hinter sich haben und welche die Reset-Taste drücken werden.
Die Gewinner
Geraint Thomas (Team Sky)
Es ist ziemlich sinnlos, die Gründe zu analysieren, warum Thomas die Tour de France als einer der großen Gewinner verlässt. Das gelbe Trikot auf seinem Rücken und ein Lächeln auf seinem Gesicht ist alles, was Sie wissen müssen.
Also hier ein paar interessante Fakten über den Waliser nach seinem Tour-Sieg.
Thomas gewinnt als erster Fahrer überhaupt die Tour und den Eintagesklassiker E3-Harelbeke, ein Zeichen von Vielseitigkeit. Obwohl er der dritte britische Fahrer ist, der Gelb gewinnt, ist er tatsächlich der erste Fahrer, der das Rennen gewinnt und in Großbritannien geboren wurde.
Der Waliser schloss sich auch seinen Teamkollegen und Landsleuten Froome und Sir Bradley Wiggins an, um den Großteil ihres Vorsprungs zu sichern, bevor die erste Gipfelankunft überhaupt gefahren war.
Team Sky PR-Team
Wenn es Chris Froome auf der obersten Stufe in Paris gewesen wäre, kann man nicht umhin zu denken, dass der Empfang des Gelben Trikots, nun ja, gemischt gewesen wäre.
Die öffentliche Kritik am viermaligen Titelverteidiger war vor der Tour groß, insbesondere bei seinem Freispruch in der 11. Stunde wegen eines negativen Analyseergebnisses für Salbutamol.
Buhrufe ertönten in den drei Wochen und einige versuchten sogar, das Problem zu körperlichen Schlägen eskalieren zu lassen.
Heute hätten wir eine Mischung aus Artikeln gelesen, von der Lobpreisung eines Fahrers für den Gewinn einer vierten Grand Tour in Folge bis hin zur einfachen Infragestellung von Froomes Recht auf Rennen. Eine mühsame Drehung selbst für Leute wie Sir Dave Brailsford.
Glücklicherweise wurde diese Situation vermieden, als Thomas seine erste Tour machte, und das zu Recht.
Ich sage nicht, dass dieser Sieg nicht verdient war. Thomas war der stärkste Fahrer im Rennen und machte keinen Fehler. Er ist fast das perfekte Rennen gefahren.
Aber es ist unbestreitbar, dass der Verkauf eines umgänglichen, zuordenbaren Jungen aus Cardiff für Brailsford und sein bereits stark kritisiertes Team einfacher sein wird als ein Fahrer, der im professionellen Radsport geteilter Meinung ist wie ein heißes Messer durch Butter.
Julian Alaphilippe
Panache ist nicht tot. Es lebt im Franzosen Julian Alaphilippe von Quick-Step Floors. Ein Fahrer, der von rohen Emotionen angetrieben wird.
Der 26-Jährige wurde mit einem gewagten Raubzug über die Alpen und die Pyrenäen auf der Jagd nach dem gepunkteten Trikot zum neuesten Liebling der französischen Öffentlichkeit.
Auf seinem Weg sicherte sich Alaphilippe 12 Bergsprints, bei denen er schließlich Warren Barguil (Fortuneo-Samsic) mit einem überzeugenden Vorsprung von 119 Punkten besiegte.
Unterwegs holte Alaphilippe auch zwei Etappensiege in den Bergen, dank seiner Bereitschaft zum Angriff, seiner Einstellung, niemals zu sterben, und des Glaubens an seine Fähigkeit, alleine zu gewinnen.
Nehmen Sie einfach seine Jagd auf Adam Yates (Mitchelton-Scott) auf der letzten Abfahrt nach Bagneres-de-Luchon. Der Druck, den er auf den Briten ausübte, war wahrscheinlich ein Faktor für seinen eventuellen Sturz, bei dem Alapihlippe später gewann. Aggressives Rennen wird belohnt.
Was Alaphilippe jedoch zum wahren Gewinner macht, ist sein Angebot, im Geiste der Fairness zu warten, bis Yates wieder aufsteigt.
Bemerkenswerte Erwähnungen:
Lawson Craddock (EF-Drapac) dafür, dass er trotz eines gebrochenen Schulterblatts die gesamte Tour gefahren ist und dabei über 200.000 $ für wohltätige Zwecke gesammelt hat
VAE-Team Emirates für den Sieg bei zwei Etappen und dafür, dass Dan Martin den Super Combative Award mit nach Hause nahm
LottoNL-Jumbo dafür, dass er das Team war, das Movistar nicht war, als er gegen Team Sky antrat
Die Verlierer
Movistar
So sicher, Nairo Quintana nahm die kurze und explosive Etappe 17 zum Col du Portet mit einer Solo-Begehung des letzten Anstiegs und Mikel Landa startete einen gewagten 100-km-Angriff auf der letzten Bergetappe des Rennens, aber ich kann nicht anders bin aber enttäuscht von Movistar.
Sie waren das Team, von dem erwartet wurde, dass es das Rennen zu Team Sky führt, aber sie floppten mit ihrem Trio von GC-Fahrern, die nur den 7., 10. und 14. Platz belegten.
Manchmal schienen sie sich mehr um die Mannschaftswertung zu kümmern als um Gelb zu fahren, eine Klassifizierung, die bald vergessen sein wird.
Manchmal schien es, als sei der junge Marc Soler der einzige Fahrer, der bereit war, das Rennen am Hals zu packen.
Es war alles andere als eine klassische Show von Quintana, Landa und Valverde und alle drei werden sich voraussichtlich vor der Vuelta a Espana im August verbessern.
Romain Bardet (AG2R La Mondiale)
Nach zwei Jahren auf dem Podest könnte der sechste Platz von Romain Bardet als Rückschritt gewertet werden.
Bardets Probleme lagen nicht im Einzelzeitfahren oder in der kniffligen ersten Woche an sich, sondern eher in den Bergen, einem Terrain, das der Franzose normalerweise liebt.
Der 27-Jährige verlor fast zwei Minuten auf dem kurzen 67 km langen Gipfelziel auf dem Col du Portet, weil ihm einfach die Kraft fehlte, um mit den führenden Fahrern mitzuh alten.
Im Gegensatz zu den Jahren zuvor wirkte er in den Bergen manchmal einfach nur deklassiert.
Bardet bleibt im aktuellen Hauptfeld nach wie vor die größte französische Hoffnung auf einen Tour-Erfolg, aber es ist klar, dass Änderungen erforderlich sind, damit dies Wirklichkeit wird.
Übereifrige Fans
Wenn du einen Fahrer ausbuhen willst, buh ihn aus. Es gibt kein Problem damit. Du kannst sogar ein paar Worte schreien, wenn du möchtest, das ist kein Problem.
Aber der Versuch, einen Reiter zu schlagen, ist niemals gerechtfertigt. Unabhängig von Ihrer Meinung zu Chris Froome verdient er es nicht, dass „Fans“versuchen, ihn zu schlagen, während er Rennen fährt. Genauso wie er und niemand sonst es verdient, mit irgendeiner Form von Flüssigkeit übergossen zu werden.
Außerdem ist jeder Fan, der bei einem Radrennen Aufsehen erregt, kein echter Fan. Die Fahrer sind bereits am Limit, sie müssen keinen Rauch einatmen, der auch ihre Sicht beeinträchtigt.
Flare-Rauch war auch ein wichtiger Faktor für den Absturz und den eventuellen Abbruch von Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) auf der 12. Etappe nach Alpe d'Huez.
Bemerkenswerte Erwähnungen:
Richie Porte (BMC Racing) dafür, dass er mehr Pech hatte als ein Mann, der beim Gehen unter einer Leiter einen Spiegel zerschlug
Etappe 20 Zeitfahren. Der vorletzte Tag sollte in den Bergen sein
Langweilige Sprintetappen, die von einem erschöpften Feld schneller Männer bestritten werden
