Der ultimative Double-Act in Power-Pedalen ist schwierig einzurichten, könnte aber letztendlich der neue Standard sein
Als die olympischen Bahnstars Laura und Jason Kenny im August 2017 die Geburt ihres ersten Babys ankündigten, hatte die gesamte Radsportwelt denselben Gedanken: Eines Tages wird dieses Kind ein verdammt guter Fahrradfahrer sein.
Die richtige Abstammung ist oft der Schlüssel, um ein Weltklasse-Performer zu sein, und – genau wie der kleine Albert Kenny – können die neuen Exakt-Power-Pedale mit einigen hervorragenden Genen aufwarten.
Dies ist der neueste pedalbasierte Leistungsmesser, der auf den Markt kommt, und er stammt aus einer Zusammenarbeit zwischen dem französischen Pedalriesen Look und dem deutschen Leistungsmessergiganten SRM.
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„Wir sind Spezialisten für Pedale, sie sind Spezialisten für Leistungsmesser, und wir fanden es sehr sinnvoll, zusammenzuarbeiten und die besten Power-Pedale auf dem Markt zu entwickeln“, sagt Alexandre Lavaud, Produktmanager von Look.
Die Beziehung begann, als sich die Blicke der beiden Marken in einem überfüllten Raum auf der Eurobike 2016 in Deutschland trafen. Zwei Jahre später war das Ergebnis ihrer Vereinigung das Power-Pedal-System Exakt.
'Das Hauptziel von Look war es, den besten Pedalkörper und die beste Achse mit den besten Eigenschaften zu entwickeln, darunter das beste Leistungsgewicht, die beste Stabilität und das beste Gewicht', sagt Lavaud.
‘Auf Seiten von SRM ging es darum, die Genauigkeit der Messungen zu wahren, für die SRM bekannt ist.’
Ein Blick auf die Exakt-Pedale zeigt, dass Look durchaus seinen Teil des Schnäppchens eingeh alten hat. Auf den ersten Blick ist schwer zu erkennen, dass es sich hier überhaupt um Powermeter handelt.
Es gibt keine zusätzlichen Pods oder Aufsätze, und sie sind weniger sperrig als einige Konkurrenten wie der PowerTap P1. Jedes Exakt-Pedal wiegt 156 g und ist damit leichter als das Garmin Vector 3 und nur 26 g mehr als ein standardmäßiges Look Keo 2 Max-Pedal.
Look behauptet auch, dass die Stapelhöhe nur 1,9 mm höher ist als bei den Keo Blade-Pedalen, und ansonsten sehen sie bemerkenswert ähnlich aus. Der Exakt-Pedalkörper besteht aus Carbon und verwendet das gleiche „Blade“-Carbon-Blattfeder-Rückh altesystem.
Die kraftmessenden Gubbins sind alle ordentlich in der Pedalachse verstaut, und Lavaud besteht darauf, dass die Erfahrung von SRM mit Dehnungsmessstreifen das ist, was das Exakt von anderen Power-Pedalen unterscheidet.
‘Die Exakt-Pedale ähneln zwar in ihrer Funktion anderen Marken, aber die Art und Weise, wie wir messen, ist anders. Es basiert weniger auf Algorithmen als vielmehr auf „echter“Leistungsmessung.’
Lavaud schlägt vor, dass, wo viele Leistungspedale auf Elektronik angewiesen sind, um die Leistungswerte abzuschätzen, die Exakt-Pedale mehr auf die Genauigkeit und Positionierung der Dehnungsmessstreifen angewiesen sind, um direkte und konsistente Messwerte zu liefern.
‘Die Ingenieure von SRM haben wirklich genau berechnet, wo die Messgeräte positioniert werden müssen, um die richtige Stelle zum Messen der Kraft zu finden. Ihr Ansatz ist wirklich pragmatisch und das Ziel ist es, möglichst reproduzierbare und genaue Daten zu erh alten.“
Anstatt austauschbare Batterien zu verwenden (wie es beim Garmin Vector 3 der Fall ist), sind die Exakt-Pedale wiederaufladbar, mit einem magnetischen Kabelstecker, der in das Ende der Spindel gesteckt wird. SRM gibt an, dass die Akkulaufzeit etwa 100 Stunden beträgt.
Die Konnektivität erfolgt über Bluetooth LE und ANT+, was bedeutet, dass es sich mit jedem Fahrradcomputer oder Smartphone verbinden sollte. Für die Trittfrequenz sorgt ein kleiner Magnet im Pedalkörper, der sich an der Spindel vorbei dreht, um ihre Position genau zu verfolgen.
Die Pedale sind wasserdicht (nahezu genug), passen sich automatisch an Temperaturänderungen an und im Schadensfall können die verschiedenen Teile ausgetauscht werden, sodass Sie nicht die volle Summe berappen müssen, wenn Sie eine nehmen stürzen.
An dieser Front bietet Look/SRM drei Pakete für die Exakt-Pedale an. Das komplette Paket (wie hier gezeigt) kostet satte 2.179 € (1.930 £) und enthält Leistungsmesser im linken und rechten Pedal sowie ein SRM PC8-Hauptgerät.
Das „Dual“-Paket kostet 1.399 € (1.240 £) und enthält das linke und rechte Power-Pedal. Für diejenigen mit kleinem Budget kostet die Option „Single“799 € (700 £) und hat den Leistungsmesser nur im rechten Pedal, während das linke Pedal keine Messausrüstung enthält. In diesem Fall schätzt das Messgerät die Leistung als Durchschnitt, basierend auf nur einer Seite.
Als Referenz: Die Garmin Vector 3-Pedale kosten 850 £ (billiger, wenn Sie sich umsehen) für doppelseitige Leistungsmesser.
Erste Schritte
Die neuen Pedale von Look/SRM sind bei Testern der Radsportbranche sehr gefragt. Obwohl ich das Privileg hatte, eines der ersten Paare des Landes in die Hände zu bekommen, hatte ich nur eine Frage von Tagen, um es zu testen, bevor es zurückgegeben werden musste.
Als solches ist mir bewusst, dass diese Bewertung eher ein „erster Blick“als eine langfristige Einschätzung ist. Bei etwas so Komplexem wie einem Leistungsmesser würde ich wirklich wochenlange gründliche Tests brauchen, bevor ich mir meiner eigenen Meinung vergewissern könnte, und so kann es sein, dass sich meine ersten Eindrücke bei ausgiebigerer Nutzung ändern.
Nachdem wir diesen Vorbeh alt aus dem Weg geräumt haben, werfen wir einen Blick auf den Inh alt der Schachtel.
Das Exakt Dual Bundle wird in einer eleganten Verpackung mit zwei Artikelschichten geliefert. Oben befinden sich die Pedale und die PC8-Headunit. Darunter befindet sich eine Schicht, die einen Schraubenschlüssel und einen 8-mm-Inbusschlüssel enthält, der raffiniert geformt wurde, um die Verwendung von vor dem Kurbelarm zu ermöglichen.
Außerdem gibt es einen Herzfrequenz-Brustgurt, einen Satz Look-Cleats, ein Ladekabel und eine H alterung für die SRM-Kopfeinheit sowie eine Anleitung zum Einrichten und Kalibrieren der Power-Pedale.
Mit Anweisungen in der Hand begann ich mit der Einrichtung. Der erste Schritt bestand darin, die Exakt-App herunterzuladen, die für die Kalibrierung unerlässlich ist.
Sobald die Pedale aufgeladen waren, bestand der nächste Schritt darin, die Pedale in die Kurbeln zu schrauben, bis sie handfest waren. So weit, so einfach.
Als nächstes musste ich die Pedale leicht herausschrauben, bis die blauen Laschen auf der Rückseite der Spindel nach unten zu den Kurbeln zeigten. Dann musste ich die silberne Kontermutter mit dem Schraubenschlüssel festziehen, während ich die Spindel mit dem Inbusschlüssel festhielt. Kniffliger, aber immer noch überschaubar.
Als nächstes kam die Kalibrierung. Ich musste auf das Pedal drücken und sehen, wie es die Nadeln auf dem App-Monitor beeinflusste, während ich versuchte, die Position der Pedalachse mit dem Inbusschlüssel ganz leicht anzupassen.
Nach ein paar erfolglosen Versuchen aufgrund fehlender verfügbarer Hände wurde klar, dass die einzige Möglichkeit, dies erfolgreich zu tun, darin bestand, das Fahrrad aufrecht in einem Rollentrainer einzusperren, was ich tat.
Darauf folgte eine angemessene Menge an Drücken, Zwicken und gelegentlichem Fluchen, während ich versuchte, die Nadel in die richtige „blaue“Zone zu bringen.
Ich musste dann versuchen, die Spindel mit dem Inbusschlüssel festzuh alten, während ich die Kontermutter mit 35 Nm anzog. Das ist sehr, sehr fest und ich hatte keinen passenden Drehmomentschlüssel mit Schlüsselkopf, also musste ich mich damit begnügen, es so fest wie möglich mit dem mitgelieferten Schlüssel anzuziehen.
Aufgabe erledigt. Außer als ich dann die Kalibrierung in der App noch einmal überprüft habe, war sie nicht perfekt. Also fing ich wieder an. Und dann noch ein paar Mal gemacht. Und musste dann den Vorgang für das andere Pedal wiederholen.
Meine erste Reaktion war, dass der ganze Aufbau viel zu kompliziert und fummelig war. Im Zeit alter des iPhone erwarten die meisten von uns, etwas aus der Verpackung nehmen zu können und es sofort mit einem Minimum an Werkzeugen, Anweisungen und Faffing zum Laufen zu bringen.
Ich habe Lavaud meine Bedenken bezüglich der Einrichtung geäußert, und er schlug vor, dass es der Preis sei, den der Benutzer zahlen müsse, um die genauesten Messwerte von der Ausrüstung zu erh alten.
‘Es mag ein bisschen knifflig sein, aber SRM versichert uns, dass dies der beste Weg ist. Wenn Sie wirklich genau sein und die richtigen Daten erh alten möchten, müssen Sie bei der Installation wirklich streng sein. Wenn Sie ein Garmin-Pedal installieren, ist es wirklich einfach, aber das bedeutet nicht, dass es richtig ist.’
Unterwegs
Nachdem die Pedale so gut wie möglich installiert und kalibriert waren, war es ein einfacher Vorgang, den Leistungsmesser mit dem PC8-Hauptgerät zu koppeln, und ich hatte auch keine Probleme beim Koppeln mit meinem üblichen Garmin-Fahrradcomputer.
Das PC8 ist ein attraktives Gerät und hat den zusätzlichen Vorteil, dass es wirklich professionell aussieht – es ist das, das Sie ständig im Hauptfeld der Profis sehen. Es ist jedoch für Power-Puristen konzipiert. Es gibt kein GPS, daher werden Geschwindigkeit und Entfernung nicht angezeigt, es sei denn, Sie haben einen separaten Geschwindigkeitsmesser an Ihrem Fahrrad angebracht.
Der Bildschirm zeigt eine Fülle verschiedener Leistungsdaten an, ist aber nicht unbedingt am einfachsten zu lesen, da so viel los ist, und es ist nicht einfach, die Anzeige an Ihre Vorlieben anzupassen. Dazu muss das Gerät an einen Laptop angeschlossen und die entsprechende Software heruntergeladen werden, um Änderungen vorzunehmen.
Sobald ich losfuhr, bemerkte ich eine Art Diskrepanz in meinen Leistungswerten. Mein rechtes Pedal war für 65-70 % des Messwerts verantwortlich, während das linke 30-35 % ausmachte. Ich weiß, dass ich in meiner Tritttechnik ein wenig unausgeglichen bin – die meisten Menschen –, aber nicht so sehr.
Das bedeutete, dass ich zum Anfang zurückgehen und den Kalibrierungsprozess wiederholen musste. Es fing an frustrierend zu werden.
Als alles zu meiner Zufriedenheit eingerichtet war, schien das ganze System hervorragend zu funktionieren. Die Pedale fühlten sich leicht und flüssig an, und ich konnte wirklich keinen Unterschied zum Fahren mit einem Standardsatz Look-Pedale feststellen.
Die Leistungsmesswerte reagierten schnell auf Änderungen der Anstrengung und waren, soweit ich das beurteilen konnte, durchweg genau. Ich habe die Messwerte mit einem separaten Leistungsmesser verglichen – einem kurbelbasierten Messgerät von Stages – und die Daten waren vergleichbar genug, um anzunehmen, dass ich keine falschen Messwerte erh alten habe.
SRM behauptet, der Exakt sei so genau wie seine kurbelbasierten Leistungsmesser, und ich habe keinen Grund, daran zu zweifeln. Letztendlich sind die Pedale, sobald sie angebracht und richtig kalibriert sind, so effektiv wie jeder andere Leistungsmesser auf dem Markt und potenziell genauer als die meisten anderen.
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Für mich ist der Hauptgrund für die Anschaffung eines pedalbasierten Leistungsmessers jedoch, dass man ihn schnell zwischen Fahrrädern wechseln kann. Du kannst es zum Beispiel unter der Woche an deinem Rennrad haben und dann am Renntag am Wochenende auf dein Cyclocross-Rad wechseln.
Beim Exakt-System ist dieser Wechsel nicht so einfach, wie er sein sollte. Wenn Sie die Pedale an Ihrem anderen Fahrrad anbringen, müssen Sie den gesamten Einrichtungs- und Kalibrierungsprozess erneut durchlaufen. Ich möchte sie nur einschrauben und losfahren können.
SRM hat Genauigkeit der Benutzerfreundlichkeit vorgezogen. Für einige Leute wird dies ein wichtiges Verkaufsargument sein, und es ist offensichtlich, dass die Exakt-Pedale ein bemerkenswertes Stück Technik sind, aber ich hatte das Gefühl, dass ich weniger als Perfektion für mehr Benutzerfreundlichkeit akzeptiert hätte.
Wenn dies etwas ist, das in nachfolgenden Modellen angegangen werden könnte, dann könnte der Exakt den Standard für die Branche setzen.
Als ich Lavaud vorschlug, dass ich sie etwas benutzerfreundlicher haben möchte, hatte er eine einfache Antwort für mich: „Im Leben sind die einfachsten Dinge nicht immer die besten.“
