Radfahrer probiert die neuste Markteinführung von Dockless-Leihrädern aus
Beryl lieferte die schicken Laserlichter, die ein kleines Logo eines Fahrrads vor die aktuelle Mietflotte von TfL projizieren, und hatte eindeutig Lust, sich seinen eigenen Marktanteil zu sichern. Es hat gerade eine Flotte von Dockless-Leihrädern bei Enfield in Nord-London eingeführt. Beryl tritt einem überfüllten kommerziellen Mietmarkt bei, zu dem derzeit Mobike, Lime, Freebike und Uber's Jump gehören, zusammen mit mehreren gescheiterten Plänen im Wert von Kanälen, und Beryl hat diese Ecke von Nord-London derzeit für sich.
Um die Fehler einiger Anbieter zu vermeiden, hat Beryl bei der Einführung des Programms eng mit einem unterstützenden Rat zusammengearbeitet. Die Beryl-Fahrräder sind Teil einer laufenden Überarbeitung, bei der mehrere Radwege auf der Straße und im Gelände im gesamten Bezirk geschaffen wurden, und werden den derzeit fahrradlosen Bewohnern die Möglichkeit geben, sie auszuprobieren.
Die Fahrräder sind über eine App lokalisierbar und werden über ganz Enfield verstreut sein. Obwohl es keine Docks gibt, soll eine Gebühr von £ 1, um das Fahrrad außerhalb eines der 50 ausgewiesenen Parkplätze des Bezirks abzustellen, dazu beitragen, dass die meisten zusammengetrieben werden. Diejenigen, die an seltsamen Stellen landen, sollten schließlich von Beryls Mitarbeitern eingesammelt und zurückgegeben werden.
Bereits in Bournemouth in Betrieb, am Morgen des Starts des Programms in London sind wir an Bord eines der silber- und blaugrünen Fahrräder gestiegen, um Ihnen einen Rückblick zu geben.
Glänzende neue Fahrräder
Die Beryl-Räder selbst finden eine gute Balance zwischen robust und vandalensicher zu sein und keine absoluten Klumpen zu sein. Mit kleinen 24-Zoll-Rädern und Luftreifen sind sie wendig und liegen dennoch gut auf der Straße.
Entgegen dem Trend zur elektrischen Unterstützung muss der Benutzer für den gesamten Antrieb selbst sorgen. Nichtsdestotrotz freuen wir uns, sagen zu können, dass sie sehr effizient zu sein scheinen. Mit dem äußerst zuverlässigen Sturmey-Archer-Dreiganggetriebe und den Trommelbremsen sollten sie auch nicht zu viel Aufmerksamkeit von Beryls Mechanikerteam erfordern.
Die Fahrräder, die ursprünglich für ihre Sicherheitslichter bekannt waren, verfügen über die intelligente Bremsanzeige der Marke auf der Rückseite. Diese leuchtet, wenn Sie langsamer werden, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen. Auf der Vorderseite des Fahrrads befindet sich ein anständiger Gepäckträger, der problemlos einen großen Rucksack aufnehmen kann.
Wie viel bezahle ich?
Die aktuellen Kosten hängen davon ab, wie Sie bezahlen möchten. Auf einer „Pay-as-you-ride“-Basis gibt es eine Freisch altgebühr von £1, gefolgt von einer Gebühr von 5 Pence pro Minute.
Für eine häufigere Nutzung können Sie 100-, 200-, 300- oder 400-Minuten-Fahrtpakete kaufen. Damit Sie der Entsperrgebühr entgehen können, funktioniert dies irgendwo zwischen 5 Pence und 2 Pence pro Minute. Alternativ können Sie eine unbegrenzte „Tageskarte“für £12 kaufen.
Wenn man bedenkt, wie die Kosten anderer Markteinführungen schwanken, wäre es keine Überraschung, wenn diese später nach oben tendieren.
Das nächste Fahrradverleihsystem in Inner London
Da die Flotte bald auch in der City of London erscheinen wird, stellt sich die Frage: Braucht London ein weiteres System dieser Art?
Auf einem belebten Markt scheint Beryl einiges zu bieten zu haben. Zum einen arbeitet sein Team mit einem unterstützenden Rat in Enfield zusammen und scheint darauf bedacht zu sein, die Anwohner nicht zu verärgern.
Die Fahrräder sind auch ein sofortiger Hit, da sie mit Abstand die besten nicht elektrischen Modelle sind, die wir ausprobiert haben. Sie scheinen auch relativ diebstahl- und schadensresistent zu sein.
Als Unternehmen wirkt Beryl auch ethisch weniger bedenklich als viele andere. Dies gilt als etwas, wenn Uber, ein Unternehmen, das sowohl von TFL als auch vom Westminster Magistrates Court als „nicht taugliches Unternehmen“beurteilt wird, ebenfalls in den Markt einsteigt.
Seit einigen Jahren des globalen Experiments mit Dockless-Leihradsystemen verbessert sich die Qualität definitiv, da die verschiedenen Konkurrenten miteinander konkurrieren.
Nach unserem schnellen Dreh durch Enfield, wenn Beryl als einer der letzten Versorger endet, wäre es nicht das Schlimmste.
