Ver altete Wohnsiedlungen berücksichtigen nicht die Bedürfnisse von Radfahrern oder Fußgängern
Stadtplaner und Ingenieure, die an neuen Wohnsiedlungen arbeiten, wurden dafür kritisiert, dass sie Fußgänger und Radfahrer nicht berücksichtigten. Ein neuer Bericht des University College London (UCL) richtet sich an Planer und Ingenieure, die es zulassen, dass neue Designs von Straßen dominiert werden, ohne die Bedürfnisse von Fußgängern und Radfahrern zu berücksichtigen.
Im Gespräch mit der BBC kritisierte der Autor des Berichts, Professor Matthew Carmona, den ver alteten Ansatz von Wohnsiedlungen und wie er sich ausschließlich auf die Bedürfnisse der Autofahrer konzentriert.
'Viel zu viele neue Entwicklungen drehen sich immer noch nur um das Auto', sagte Carmona. „Es geht darum sicherzustellen, dass Autos nicht langsamer werden müssen. Fußgänger und Radfahrer müssen nur ausweichen.
'Das ist ein Ansatz aus den 1960er Jahren. Wir sollten es den Menschen ermöglichen, zu Fuß und mit dem Fahrrad zu den örtlichen Einrichtungen zu gelangen, anstatt jedes Mal aus dem Auto steigen zu müssen. Aber die autodominierten Entwicklungen gehen weiter nach oben.“
Im selben Bericht stellte Carmona fest, dass die meisten Stadtverw altungen ihre Designstandards seit den 1970er Jahren nicht aktualisiert haben und dass drei Viertel von 142 untersuchten Entwicklungen keine Baugenehmigung hätten erh alten dürfen.
Es wurde spekuliert, dass dieser jüngste Bericht zusammen mit einer Regierungsumfrage Auswirkungen auf die Pläne des Verkehrsministeriums haben könnte, weitere 28,8 Milliarden Pfund für Straßen auszugeben.
Diese kürzlich durchgeführte Umfrage der Regierung ergab, dass 76 % der 2.500 Befragten der Meinung waren, dass weniger Autofahren zum Wohle der Umwelt erforderlich ist, was einer Steigerung von 10 % gegenüber zwei Jahren zuvor entspricht.
Es wurde auch festgestellt, dass 75 % der Menschen zustimmten, dass es zugunsten öffentlicher Bereiche weniger Autos in städtischen Gebieten geben sollte.
