Der Giant TCR Advanced 3 fährt sich steif und lebhaft, aber die gestreckte Position ist nicht jedermanns Sache
Der Giant TCR gibt es seit 2003 in verschiedenen Ausführungen. Es ist eine Modellreihe, die vom Basismodell TCR Advanced 3, das wir hier überprüfen, bis zur Spitze reicht, die von den Profis des Giant verwendet wird -Alpecin-Team. Giant war so ziemlich der Pionier der modernen kompakten Geometrie, die die meisten Fahrräder heute verwenden, daher ist es aufregend zu sehen, wie weit sie seit ihrem Durchbruch Mitte der 1990er Jahre fortgeschritten ist.
Rahmen
Innenverlegte Züge verleihen dem Rad ein aufgeräumtes Aussehen, aber der vordere Sch altzug klapperte lästig im Rahmen.
Der TCR-Advanced-Rahmen soll ein guter Allrounder sein, obwohl er eher zum steiferen Ende der Skala tendiert. Das Finish ist schön, innen und außen, zweifellos aufgrund der Tatsache, dass alle TCRs handgefertigt sind. Der Rahmen ist am Tretlager und am Steuerrohr überdimensioniert, um die Steifigkeit zu erhöhen. Giant beschreibt die Geometrie als „rennerprobt“, obwohl man sie als „wirklich lang“bezeichnen könnte.
Das „mittlere“Modell im Test soll ein 50er sein, aber das Oberrohr ist 55,5 cm lang, was man normalerweise als „groß“bezeichnen würde. Hier lohnt es sich, genau aufzupassen, da selbst das kleinste Modell ein 53,5 cm langes Oberrohr hat und daher möglicherweise nicht für jeden geeignet ist. Das Steuerrohr ist mit 15 cm hoch und das Tretlager mit einem Drop von 74 mm ziemlich niedrig, was ihm ein stabiles Gefühl verleihen sollte. Die Winkel sind normal, beide haben einen Winkel von 73°, aber die kurzen (410 mm) Kettenstreben tragen zu einem Radstand von 980 mm bei, sodass Kurvenfahrten lebhafter sein sollten.
Komponenten
Das TCR Advanced 3 wird mit einer vollständigen 10-Gang-Tiagra-Gruppe geliefert, aber wir sind keine großen Fans. Die Tiagra-Gruppe ist etwas älter als die Sora 9-Gang- und 105 11-Gang-Gruppe, und das zeigt sich allmählich. Die STI-Einheiten haben eine seltsame, bauchige Form und liegen nicht besonders gut in der Hand. Der Drehpunkt an den Bremsen ist ebenfalls tief unten, was ein starkes Ziehen an den Bremshebeln schwierig macht, es sei denn, Sie befinden sich in den Tropfen. Das ist ärgerlich, vor allem weil man ständig kräftig ziehen muss, weil die Bremsen selbst nicht sehr gut sind.
Die Standard-Bremsklötze sind steif, vermutlich um sie langlebiger zu machen. Wenn Sie also zum ersten Mal bremsen, werden Sie von ihrem Mangel an Biss oder Kraft geschockt sein. Der Umwerfer ist etwas besser als Sora, aber nicht sehr viel, und die Sch altung im Allgemeinen ist eine Liga hinter der aktuellen 105. Der Rest des Finishing-Kits ist alles von Giants eigener Marke, aber von anständiger Qualität; Besonders die Stangen haben eine wirklich bequeme Form. Der Sattel hat den Tester fast halbiert, aber Sättel sind eine persönliche Wahl.
Räder
Die Räder und Reifen des TCR sind wieder alle von Giants eigener Marke, aber das sollte Sie nicht abschrecken. Die Räder sind etwas schwer, wie die meisten in dieser Preisklasse, aber robust genug. Die ersten paar Meter lösten ein Klirren der Speichen aus, als sich alles beruhigte, und am Ende wackelten sie ein wenig, aber nichts, worüber man sich Sorgen machen müsste. Sie sind mit einer 12-30 Shimano Tiagra-Kassette ausgestattet, sodass Sie für fast alles gerüstet sind. Die montierten Giant-Reifen waren nicht sehr beeindruckend. Es fehlte ihnen an Grip und Gefühl und sie waren im Allgemeinen nicht sehr angenehm. Wir würden lieber 25-mm-Modelle sehen, die ausgestattet sind, um den Komfort zu erhöhen, und wir verstehen nicht wirklich, warum sie es nicht waren, da der Rahmen viel Spielraum hat.
Die Fahrt
Die Aero-Sattelstütze (oben) ist eine nette Geste an einem Fahrrad zu diesem Preis; Übergroße Tretlager und Unterrohre für mehr Steifigkeit sind ein häufigerer Anblick.
Zwei Dinge werden dir beim Fahren auffallen, und das erste ist die Länge. Das Oberrohr war sehr lang und reichte bis zu den Hauben. Das zweite war ein ärgerliches Rasseln, das dem intern verlegten Umwerferkabel zugeschrieben werden kann. Als diese akzeptiert wurden, war es eine ziemlich angenehme Fahrt, und der Rahmen war steif genug und trotz der dünnen Reifen immer noch komfortabel. Die relativ kurzen Kettenstreben und generell der kurze Radstand machen das Bike spritzig und interessant und die serienmäßigen 73°-Winkel h alten das Ganze im Zaum. Der übergroße Rahmen- und Tretlagerbereich überträgt die Kraft gut, ohne das Gefühl zu haben, auf einem Bügelbrett zu fahren.
Sobald die Geschwindigkeit erhöht wurde, fühlte sich das Fahrrad enorm an und es war eine lange Reichweite zu den Drops, was besonders ärgerlich war, da es aufgrund der Bremsen unerlässlich ist, die Hände in die Drops zu stecken. Es ist, als würde man sich auf das Fahrrad setzen, anstatt sich als Teil davon zu fühlen, und das Bremsen muss ein Stück vor den Kurven erfolgen, um die Geschwindigkeit sicher herunterzufahren. Es war eine Schande, weil das Bremsen das Vertrauen untergräbt und die ansonsten gute Fahrt beeinträchtigt.
Rahmen - Die Länge des Oberrohrs fühlt sich unverhältnismäßig an - 6/10
Komponenten - Bis auf die seltsam geformten Tiagra-Bremshebel gut - 6/10
Wheels - Ordentliche Eigenmarkenfelgen, nicht so tolle Reifen - 6/10
Die Fahrt - Lebhaft genug, aber man fühlt sich nicht eins mit dem Rad - 7/10
Insgesamt - 6/10
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 555mm | 555mm |
| Sattelrohr (ST) | 500mm | 500mm |
| Unterrohr (DT) | 620mm | |
| Gabellänge (FL) | 375mm | |
| Steuerrohr (HT) | 150mm | 150mm |
| Kopfwinkel (HA) | 73.0 | 73.0 |
| Sitzwinkel (SA) | 73.0 | 73.0 |
| Radstand (WB) | 985mm | 980mm |
| BB Tropfen (BB) | 74mm |
Spec
| Giant TCR Advanced 3 | |
|---|---|
| Rahmen | Advanced-Grade Composite Frame & Fork, Hybrid OverDrive Gabelschaft |
| Gruppenset | Shimano Tiagra, 10-Gang |
| Bremsen | Shimano Tiagra |
| Kettengarnitur | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kassette | Shimano Tiagra, 12-30 |
| Balken | Riesenkontakt |
| Stamm | Riesenkontakt |
| Sattelstütze | Giant Vector Composite |
| Räder | Giant Track Sport Road Naben, Giant S-R2 Felgen |
| Reifen | Giant P-SL1, 23c |
| Sattel | Giant Performance Road |
| Kontakt | www.giant-bicycles.com |
