Das Ribble Endurance AL Disc 105 ist ein scheibengebremstes Rennrad, das richtig gemacht ist: gut ausgestattet, trittsicher und sein Preis ist sehr schwer zu argumentieren
Alloy-Bikes mit Mittelklasse-Gruppen laufen oft Gefahr, als Alleskönner abgetan zu werden, aber das Ribble Endurance AL Disc ist Ihre Überlegung wert. Vor allem, wenn der komplette Bau eines Fahrrads, das fast alles kann, was Sie von ihm verlangen, unter 1300 £ kostet.
Nach dem Vorbild des bewährten, alltagstauglichen Audax-Modells aus dem Stall der Firma Lancashire erhielt der Endurance AL für 2020 ein umfassendes Upgrade.
'Das wichtigste Upgrade war der Wechsel von Bremssattel zu Scheibenbremse', sagt Ribbles Produktleiter Jamie Burrow. 'Darüber hinaus hat es im Vergleich zum alten Audax eine Reifenfreiheit von 28 mm (im Vergleich zu 23), eine Carbongabel, eine interne Kabelführung und einen leichteren Rahmen.'
Also, weniger ein leichtes Kitzeln als eine umfassende Überarbeitung. Ich bin dabei. Der größte Test für das Ribble Endurance AL Disc ist, ob es Burrows Behauptung gerecht wird, dass es „leicht als Renn- oder Sportrad der Einstiegsklasse sowie als Wintertourer verwendet werden könnte.“
Spekulieren um zu akkumulieren
Das AL Disc ist in zwei Standardausführungen erhältlich: als Shimano Tiagra-Modell und als 105er-Version, die ich durch schmutzige Seitenstraßen geschoben habe.
'Shimano 105 ist die beliebteste Konstruktion', sagt Burrow. „Die meisten Leute neigen dazu, sich an die Standardspezifikation zu h alten, aber das Hinzufügen von Schutzblechen und einer Carbon-Sattelstütze ist sehr beliebt.' Und hier liegt der Hauptvorteil beim Kauf bei einem Unternehmen wie Ribble; Ihr Online-Fahrradhersteller ermöglicht es Ihnen, das Fahrrad für Ihr Budget zu spezifizieren.
Persönlich wäre die präventive Spezifikation einer Carbon-Sattelstütze klug gewesen, aber das leise Summen durch die 27,2-mm-Legierungskomponente, die an diesem Fahrrad angebracht ist, wird nicht unerträglich aufdringlich.
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Andere Optionen, die verfügbar sind, bevor Sie auf die ominöse Sch altfläche „Jetzt kaufen“klicken, sind ein 52/36-Kurbelsatz und eine 11-28-Kassette. Einige mögen größere Ringe und einen engeren Übersetzungsblock als das Standard-Setup mit 50/34 und 11-32 benötigen, aber für die besten Vielseitigkeitspunkte passt das Standard-Setup gut zum Fahrrad.
Die einzige Abweichung vom Serienaufbau des Motorrads, das ich gefahren bin, ist der Austausch von Vittorias Graphen-verstärkten Corsa G2.0-Reifen gegen Continental Grand Prix 4-Season-Gummi. Ich würde gerne ein wenig All-out-Grip für eine gesicherte Pannensicherheit opfern, besonders im späten Winter und frühen Frühling.
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Auf den Sieg vorbereitet
Nachdem ich letztes Jahr die Tiagra-Version gefahren bin und auf den Hügeln gelitten habe, ist es eine fast angenehme Überraschung, eine kurze scharfe Steigung zu erreichen. Mein Hauptkritikpunkt bei der Tiagra-Spezifikation war, dass eine 10-fach 11-32-Kassette einen zu großen Sprung zwischen den Übersetzungsverhältnissen hinterließ, mit ominösem Klirren, als die Kette versuchte, auf dem nächstgrößten Zahnrad zu sitzen, wenn sie unter Last heruntersch altete.
Die Shimano 105-Gruppe mit 11 Gängen hat dies gemildert, während die gleiche 11-32-Spreizung der Gänge beibeh alten wurde. Es hat auch ein wenig Masse vom Build rasiert; Mein Tiagra-Ross von 2019 wog nur knapp 10 kg (9,96 kg, um genau zu sein), während das 105-Bike 9,19 kg auf die Waage bringt.
Alles, was es jetzt zurückhält, ist der Mavic Aksium Disc-Laufradsatz. Seine 24-Speichen-Felgen haben einen Innendurchmesser von 17 mm, was laut Mavic Reifen von bis zu 32c aufnehmen kann, aber das Paar klopft an die 2-kg-Marke, bevor Sie überhaupt Reifen und Schläuche hinzugefügt haben.
Flexibler Freund
Das Ribble Endurance AL Disc zeichnet sich durch seine Fähigkeit aus, mich auf langen Strecken bequem zu transportieren und gleichzeitig ein paar Tricks im Ärmel zu verbergen. Seine Referenzen als „fähiger Allrounder“sind in dem Moment offensichtlich, in dem ich die Stadt geräumt und die B-Roads getroffen habe, mit einem Prologo Kappa RS-Sattel, der Flex und Unterstützung in fast gleichem Maße bietet, und dem doppelt konifizierten Rahmen aus Aluminiumlegierung, der viel aufsaugt der Vibration (obwohl einige hochfrequente Schwingungen wahrnehmbar sind, wenn Sie ohne Handschuhe fahren).
Längliche Shimano 105-Hydraulikhauben sorgen auch für etwas mehr Reichweite. Wenn es um Komfortdreiecke geht, ist dies eines der freundlichsten. Aber es hat auch etwas Elan. Auf hügeligen Straßen und glatterem Asph alt kann das Ribble Endurance AL Disc flachere Steigungen bewältigen, wobei seine 105 Sch althebel positive Gangwechsel für maximalen Schwung nach Hause feuern. Und sobald es flach wird, haben Sie eine halbe Chance, einen Wegweiser-Sprint zu gewinnen.
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Im Vergleich zu einem Fahrrad wie dem Specialized Allez Sport – einem Konkurrenten in der Kategorie „Sporty Alloy“– sind die 410-mm-Kettenstreben des Ribble 10 mm kürzer, was zu einer vergleichsweise schnellen Kraftübertragung entlang des Antriebsstrangs beiträgt.
Während sich der Radstand des Ribble mit 990 mm einem Meter nähert, verleiht dies dem Paket ein sicheres Gefühl, wenn Sie sich anlehnen. Die hydraulische Bremsanlage zieht das Ganze mit sicherer Kraft nach oben, während Sie, wenn Sie nur einen Hauch Bremse suchen, auch die 160-mm-Rotoren mit leicht dosierbarer Kraft beißen können.
Aufs Ganze gehen?
Was würde das Leben mit dem Ribble Endurance AL Disc 105 noch unterh altsamer machen, noch schneller bergauf, zu einem noch raffinierteren Erlebnis? Wohl der Einbau einer Ultegra-Gruppe. Aber wie Jamie Burrow betont, geht das an der Sache vorbei.
'Ultegra ist als Upgrade für das Standard-Bike in unserem Bike-Builder erhältlich', erklärt er. „Aber was die grundlegenden Spezifikationen betrifft, h alten wir sie lieber auf Tiagra- oder 105-Niveau. Das Ribble R872 ist der nächste Schritt in der Produktpalette, unser Einstiegspunkt in einen Vollcarbon-Rahmen und die erste Stufe, die wir für die Montage mit einer Ultegra-Gruppe empfehlen.'
Angesichts des konstanten Leistungsniveaus, das Sie vom 105-Modell erh alten, bin ich bei diesem mit Burrow. Wo wir uns unterscheiden, ist, dass ich nicht von Herzen sagen kann, dass es sich in jedem Rennen, an dem ich unglücklicherweise teilgenommen habe, gut behaupten würde. Aber es wird Pendlern, Sportlern, Fitnessfahrern und Langstrecken-Wochenendkriegern ein himmelhohes Selbstvertrauen und den einen oder anderen Nervenkitzel verleihen.
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Spec
| Rahmen | Ribble Endurance AL Aluminiumrahmen, Carbongabel |
| Gruppenset | Shimano 105 |
| Bremsen | Shimano 105 Hydraulische Sch althebel/flach montierte Bremssättel, 160 mm Tektro CL Rotoren |
| Kettengarnitur | Shimano 105, 50/34 |
| Kassette | Shimano 105, 11-32 |
| Balken | Stufe 1, Legierung |
| Stamm | Stufe 1, Legierung |
| Sattelstütze | Level 1, Alu, 27,2mm |
| Sattel | Prologo Kappa RS |
| Räder | Mavic Aksium Disc, Continental GP 4 Season Reifen, 700 x 25 |
| Gewicht | 9.19kg (Größe S) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
