Eine Hundert-Meilen-Maschine mit hoher Ausstattung, die eine solide Fahrt zu einem großartigen Preis-Leistungs-Verhältnis bietet
Ribbles Gran Fondo wurde für 2017 überarbeitet, mit anderen Rohrprofilen und Geometrien für eine entspanntere, weniger ermüdende Fahrt.
Der britische Versandhändler hat alles daran gesetzt, einen italienischen Look zu reproduzieren, der zum Namen des Fahrrads passt, und ging sogar so weit, eine italienische Flagge auf das Oberrohr zu malen.
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Aber selbst wenn es aus einem Lagerhaus in Lancashire und nicht aus Venetien stammt, sind alle Zutaten für eine komfortable Fahrt mit hoher Geschwindigkeit vorhanden.
Frameset
Um das neueste Gran Fondo bequemer, weniger ermüdend und einfacher zu handhaben zu machen, hat Ribble alles ein wenig ausgedehnt.
Das Steuerrohr ist etwas höher als zuvor, und der Radstand wurde für zusätzliche Stabilität auch bei unserem Modell in Größe M auf gemessene 991 mm verlängert.
Das Unterrohr hat jetzt ein charakteristisches dreieckiges Profil, das die Steifigkeit genau dort unterstützt, wo es darauf ankommt – ebenso wie die 408-mm-Kettenstreben mit Kastenprofil.
S-förmige Sitzstreben haben die Aufgabe, Straßenvibrationen abzulenken, bevor sie deinen Hintern erreichen.
Kabel werden intern durch den Rahmen geführt, der auch mit elektronischen Sch altgruppen kompatibel ist (eine Option, die im Online-Bike-Builder von Ribble verfügbar ist).
Ribble behauptet, dass der Rahmen Platz für 25c-Reifen hat, aber wir gehen davon aus, dass es Platz für 28er gibt, falls Sie dicker werden möchten.
Mit einem gemessenen Lenkwinkel von 70,7° liegt dieses Bike an der Front dezidiert am entspannten Ende der Skala.
Es ist gepaart mit einem Sitzwinkel von 73,4°, der eine leicht nach vorne geneigte Sitzposition fördert, die Ihnen die Kontrolle gibt und gleichzeitig Komfort bietet.
Gruppenset
Shimanos 6800 Ultegra-Gruppe wird für den Bau unseres Testrads verwendet (aber wie bei den meisten davon können Sie bei der Bestellung des Fahrrads andere Angaben machen).
Eine 50/34-Kurbelgarnitur ist über eine Ultegra-Kette mit 11 Gängen an der Ultegra 11-32-Kassette befestigt, außerdem sind der vordere und hintere Sch altwerk ebenfalls 6800.
Ultegra-äquivalente RS685-Sch althebel befinden sich im Cockpit. Wie zu erwarten, gelieren die mechanischen Teile dieses Fahrrads hervorragend.
Finishing-Kit
Das italienische Thema wird im Finishing-Kit fortgesetzt und umfasst Deda-Lenker und -Vorbau, wobei der kompakte Rennlenker eine Breite von 420 mm und der Alu-Vorbau eine Breite von 110 mm hat.
Für die Rahmengröße sind diese, was die Passform betrifft, knallhart. Ein Sattel von Selle Italia ist an der Oberseite von Ribbles eigener 27,2-mm-Carbon-Sattelstütze „Superleggera“befestigt.
Räder
Mavics Aksium Disc-Räder sind die Disc-spezifischen Reifen der unteren Preisklasse der französischen Firma, was nicht bedeutet, dass sie Underperformer sind, nur dass Sie Ihre Erwartungen angesichts ihrer Einsteiger-Abrechnung vernünftig einschätzen müssen.
Auch hier können Sie Cosmic Pro Carbon-Laufräder mit höheren Spezifikationen angeben, aber selbst wenn Sie die Gruppe auf 105er-Niveau herabstufen, steigt der Preis immer noch auf knapp über 2.000 £.
Wir sind nur sehr wenige Reifen gefahren, die die Gatorskins von Continental in puncto H altbarkeit, Grip und Pannensicherheit übertreffen können.
Nein, das sind nicht die schnellsten Reifen auf dem Markt, aber wenn Sie einen sportlichen Umweg machen wollen, ohne anzuh alten, um einen Reifenschaden zu beheben, könnten Sie nichts Besseres tun als diese 25c-Optionen.
Erster Eindruck
Auf Zehenspitzen aus dem Haus für einen frühen Morgenstart weckt einer der lautesten Freiläufe der Welt die Hunde des Nachbarn, während wir davonrollen, um unsere Fahrt zu beginnen. Auf der positiven Seite wird dies sicherlich andere Fahrgefährten wissen lassen, wenn Sie hinter ihnen sind.
Was uns zunächst aufgefallen ist, ist die tiefe, glänzende Farbe dieses Rahmensets und die Tatsache, dass es zu diesem Preis mit einer vollständigen Shimano Ultegra-Gruppe geliefert wird, wenn auch nicht der neuesten Version.
Unterwegs
Die vergleichsweise konservative Lenkgeometrie des Gran Fondo sorgt für ein Fahrrad, das mit außergewöhnlicher Stabilität sehr gerne über Feldwege flitzt.
Da den 25c-Gatorskin-Reifen etwas Luft entzogen ist, haben wir nur wenige Beschwerden über den hier gebotenen Komfort.
Mit einem relativ kurzen Oberrohr für ein Rahmenset der Größe M ist der Lenker leicht zu erreichen, und das ziemlich breite Steuerrohr entlastet auch die Handgelenke ziemlich.
Ja, trotz der geschwungenen Sitzstreben und der Carbon-Sattelstütze überträgt es ziemlich viel Vibration auf Ihren Hintern, aber es ist nichts, womit Sie nicht bequem leben können.
Mit seiner zweifelsfreien Langstreckentauglichkeit haben wir vor dem hügeligen Abschnitt unserer Testschleife ein paar Sprints hingelegt, und hier wurde die Steifheit des Ribble positiv.
Dank eines soliden Gefühls im Tretlagerbereich und Steckachsen an den Spindeln der Mavic Aksiums, die das kleinste bisschen Flex verhindern, reißt das Gran Fondo einen Sprint aus dem Stand mit Souveränität heraus.
Es ist die gleiche Geschichte auf den Hügeln, wobei nur wenig Ihrer Mühe verschwendet wird. Dieses Fahrrad bietet großzügige Übersetzungsoptionen, mit einer kleinsten Option von 34x32, was bedeutet, dass es nur wenige Anstiege gibt, die Sie nicht im Sattel bewältigen können, und Ihre Beine im Chris-Froome-Stil drehen (auch wenn nicht mit Chris-Froome-Geschwindigkeit).
Die ermüdungsfreie Art, mit der das Fahrrad seinen Dienst verrichtet, ist sicherlich eine seiner Stärken.
Handhabung
Wie zu erwarten ist, ist das Handling des Gran Fondo nicht elektrisch, aber es erhebt auch nicht den Anspruch, fulminante Kurvenfahrten zu bieten.
Was Sie bekommen, ist ein ruhiges, vorhersehbares Einfahren in Kurven, die Fähigkeit, eine Linie zu h alten, und daher eine große Portion Selbstvertrauen.
Es erfordert zum Beispiel bei besonders technischen Abfahrten etwas Überwindung, aber es ist nicht alarmierend und bedeutet nur, dass Sie vorausplanen und versuchen müssen, die Notwendigkeit einer Linienkorrektur in der Mitte der Kurve zu vermeiden.
Ein ziemlich langer Radstand ist teilweise der Grund dafür, aber der entspannte Lenkeinschlag ist der Hauptverursacher.
Das vordere Ende bietet jedoch viel Gefühl dafür, was unter dem Reifen vor sich geht – manchmal etwas zu viel, aber die schlimmsten Straßenvibes werden durch die kompakten Deda-Dropbars gekonnt gedämpft. die genau die richtige Menge an Flex bieten, um mit typisch britischen Straßenoberflächen fertig zu werden.
Das alles ergibt ein Fahrrad, das Ihnen keine bösen Überraschungen bereitet, wenn Sie in einer Gruppe von Hunderten anderer sportlicher Teilnehmer unterwegs sind.
Sein geringes Gewicht und sein direktes Ansprechverh alten werden Sie auf dem großen Kettenblatt die meisten Hügel hinauftreiben, die Bremsen sind ausgezeichnet und helfen Ihnen, die Geschwindigkeit bei Abfahrten in Kurven zu reduzieren, und der ganztägige Fahrkomfort ist genauso gut wie viele teurere Fahrräder.
Fügen Sie dazu die Tatsache hinzu, dass es vollständig mit Ultegra ausgestattet ist, und wenn Sie feststellen, dass Sie mehr Schwung von Ihren Fahrten erwarten, brauchen Sie nur an die Räder zu denken.
Bewertungen
Rahmen: Gestreckt für Komfort und stabile Handhabung. 8/10
Komponenten: Eine komplette Ultegra-Gruppe ist für diesen Preis ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis. 9/10
Wheels: Ein Bereich, der von einem Upgrade profitieren würde. 7/10
The Ride: Ein Fahrrad, mit dem man Kilometer für Kilometer weiterfahren könnte. 8/10
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Urteil
Eine Hundert-Meilen-Maschine mit hoher Ausstattung, die ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ein vertrauenerweckendes Fahrgefühl bietet, das mit ganztägigem Fahrkomfort das wettmacht, was ihr an Aufregung fehlt.
Geometrie
| Beansprucht | Gemessen | |
|---|---|---|
| Oberrohr (TT) | 533mm | 535mm |
| Sattelrohr (ST) | 530mm | 530mm |
| Unterrohr (DT) | N/A | 613mm |
| Gabellänge (FL) | N/A | 380mm |
| Steuerrohr (HT) | 147,6mm | 150mm |
| Kopfwinkel (HA) | 71.1 | 70.7 |
| Sitzwinkel (SA) | 73.7 | 73.4 |
| Radstand (WB) | 990mm | 991mm |
| BB Tropfen (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| Ribble Gran Fondo Disc | |
|---|---|
| Rahmen | Rahmen und Gabel aus hochmoduliertem Carbon |
| Gruppenset | Shimano Ultegra 6800 |
| Bremsen | Shimano RS805 hydraulische Scheiben, 140mm Rotoren |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra 6800, 50/34 |
| Kassette | Shimano Ultegra 6800, 11-32 |
| Balken | Deda RHM02, Legierung |
| Stamm | Deda 02, Legierung |
| Sattelstütze | Ribble Superleggera 27,2 mm Kohlefaser |
| Räder | Mavic Aksium Disc, Continental Gatorskin 700 x 25 Reifen |
| Sattel | Selle Italia X1 Flow |
| Gewicht | 8.64kg (Größe M) |
| Kontakt | ribblecycles.co.uk |
