Der Beweis, dass ein Fahrrad mit dünnem Stahlrohr immer noch eine steife und reaktionsschnelle Fahrt bieten kann
Geben Sie die Worte „größter Gewinnvorsprung bei der Flandern-Rundfahrt“in Google ein und Sie werden den Namen Henri „Ritte“Vanlerberghe entdecken.
In den frühen Jahren des 20. Jahrhunderts war der belgische Radrennfahrer für seinen unverschämten Fahrstil bekannt, der oft von Anfang an attackierte, aber fast genauso oft seinen Vorsprung nicht bis zum Ende h alten konnte.
Das einzige Mal, dass es auf spektakuläre Weise funktionierte, war 1919 bei der Ronde van Vlaanderen. Der Legende nach erschien Vanlerberghe ohne Fahrrad zum Rennen, nachdem er direkt von der Frontlinie des Ersten Weltkriegs gekommen war, aber er schaffte es, sich eines auszuleihen, und griff auf typische Weise 120 km vor dem Ziel in einen Block-Gegenwind an.
Dieses Mal sammelte er einen riesigen Vorsprung, angeblich unterstützt durch einen Vorfall, bei dem ein stehender Zug einen Bahnübergang auf der Strecke blockierte. Vanlerberghe stieg einfach in den Zug ein, stieg durch die gegenüberliegende Tür aus und setzte seinen Weg fort. Der Rest des Feldes verlor viel Zeit, während sie auf die Abfahrt des Zuges warteten.
Vanlerberghes Vorsprung wuchs dann weiter bis zu dem Punkt, an dem er im Wissen, dass sein Triumph gesichert war, kurz vor dem Ziel in ein Café einbog und ein paar Bier mit den Fans trank.
Es brauchte seinen Teammanager, um ihn zu zwingen, wieder aufzusteigen und die Linie zu überqueren, immer noch etwa 14 Minuten vor seinem nächsten Rivalen, und der Menge zu erklären: „Du kannst genauso gut nach Hause gehen, ich bin einen halben Tag voraus.'
Die Geschichte wurde im Laufe der Jahre wahrscheinlich verschönert, aber der Vorsprung von Vanlerberghe bleibt eine Frage des Rennrekords – und einer, der wahrscheinlich nie übertroffen werden wird. Und von dem exzentrischen Belgier hat Ritte Bicycles seinen Namen.
Der Gründer des Unternehmens, der Amerikaner Spencer Canon, wollte das von Vanlerberghe verkörperte Ethos wiedergeben und eine Fahrradmarke schaffen, die Spaß macht, extravagant ist und sich selbst nicht zu ernst nimmt.
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Neuer Stahl
In Wahrheit hat Ritte seit seiner Einführung im Jahr 2010 an diesen Ufern nicht viel Anklang gefunden. Aber es hat einen neuen britischen Distributor für 2020 in Dorset ansässigen Rockets and Rascals, der darauf abzielt, dies zu ändern – und alle hat Chance dazu, wenn man von diesem stählernen Phantom ausgeht. Der Reynolds 725 Rahmen ist einfach exquisit in jedem Detail.
Reynolds 725 ist das, was man „neuen Stahl“nennen könnte. Die Rohre werden aus wärmebehandeltem Cro-Molybdän in einem Verfahren hergestellt, das es ihnen ermöglicht, extrem dünne Wände zu haben (bewegen Sie das obere Rohr mit Ihrem Fingernagel und es wird ein wunderschön hoher Ping zurückgegeben), während sie gleichzeitig Steifheit und Leistung bieten ein Gewicht in Sichtweite von Carbonrahmen.
Natürlich ist es immer noch schwerer als Kohlenstoff, aber weniger als man denkt. Diese große Phantom, die mit Srams zweitrangiger mechanischer Disc-Sch altgruppe Force ausgestattet ist, wiegt respektable 8,59 kg.
Außerdem gibt es keinen Mangel an Modernität in den Details, einschließlich des neuesten T47-Innenlagers mit Gewinde, interner Verkabelung, flach montierten Scheibenbremsen, Steckachsen … es ist alles da.
Ritte beabsichtigt, dass das Phantom ein Rennrad ist, also lass dich nicht von seinem dünnen Rahmen täuschen. Die Geometrie ist nahezu identisch mit Cannondales Rennrad, dem SuperSix Evo, und das führt zu einem spürbar spritzigen Fahrgefühl auf der Straße.
Es ist sicherlich keine entspannte Fahrt, noch ist es super-nachgiebig und bequem, wie es oft angenommen wird, dass Stahlräder sind. Während meiner Testfahrten bot das Phantom ein ausgewogenes Feedback von der Straße und eine angemessene Absorption plötzlicher Stöße, obwohl ich stark vermute, dass ich ohne die 30-mm-Vittoria Corsa Control-Reifen viel mehr Straßenbrummen gespürt hätte.
Mit gesenktem Kopf im Vollangriffsmodus sah ich oft diese dünnen Röhren und fragte mich, wie sie allem, was ich auf sie warf, so gut standh alten konnten. Zugegeben, ich bin kein Robert Förstemann, aber der fehlende Flex des Rahmens hat mich trotzdem beeindruckt.
Trotzdem lässt sich nicht leugnen, dass Stahl ein anderes Gefühl vermittelt als Karbon. Unabhängig von der Qualität der Materialien und der Bauweise (und das Phantom ist ganz oben mit dabei), kann ich nicht umhin, das Gefühl zu haben, dass Rennräder aus Stahl einem Film in Standardauflösung und nicht in HD ähneln. Ich habe einfach das Gefühl, dass mir das zusätzliche Maß an Schärfe fehlt, das ein Carbon-Race-Rig der Spitzenklasse bringen kann.
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Bei einem Fahrrad wie dem Phantom ist der Vergleich von Stahl und Carbon jedoch nicht der Punkt. Wenn Sie die Art von Person sind, die sofort von den klassisch schönen, klaren Linien und eleganten Schweißnähten angezogen wird, dann wird all das Gerede über Rahmenmaterialien weitgehend irrelevant.
Auswahl des Kits
Castelli Active Cooling ärmellose Basisschicht, £70, Saddleback.co.uk
Ob man an einem heißen Tag einen Baselayer tragen sollte, steht noch zur Debatte, aber diese neue ärmellose Nummer von Castelli ist ein starker Beweis für die Verteidigung.
Das Polartec Delta-Gewebe verwendet eine Kombination aus hydrophilen und hydrophoben Garnen, die etwas Feuchtigkeit auf der Haut h alten und gleichzeitig Luft durch das Gewebe strömen lassen, um einen körpernahen Verdunstungskühleffekt zu erzeugen und die Kerntemperatur zu senken. Das ist sowieso die Theorie, und ich denke, sie funktioniert ziemlich gut.
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Alternativ…
Schotter gehen
Ritte's Satyr (£1, 999 Frameset) ist wie das Phantom eine Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Rahmenbau-Guru Tom Kellogg, hat also das gleiche klassische Aussehen und Gefühl wie das Phantom, nur dieses Mal für Schotter ausgelegt.
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Kohle lieber?
Errichtet in einer echten Monocoque-Konstruktion, hat das Ritte Ace leichte Leistung als Kernwerte. Darüber hinaus wird es Sie tatsächlich weniger kosten als das Phantom aus Stahl, das £ 1.700 für das Rahmenset kostet.
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Spec
| Rahmen | Ritte Phantom |
| Gruppenset | Sram Force |
| Bremsen | Sram Force |
| Kettengarnitur | Sram Force |
| Kassette | Sram Force |
| Balken | Easton EA70 |
| Stamm | Easton EC70 |
| Sattelstütze | Easton EC70 |
| Sattel | Stoff Scoop Sport |
| Räder | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 30mm Reifen |
| Gewicht | 8,59kg (groß) |
| Kontakt | ritte.cc> |
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