Analyse der Route der Tour de France 2021, die am Sonntag, dem 1. November enthüllt wurde
Die Route der Tour de France 2021 wurde am Sonntag, dem 1. November, während einer Live-Sonderausgabe der französischen Sportshow Stade 2 enthüllt. Der Kampf um den Maillot Jaune im nächsten Jahr wird die 108. Ausgabe in der Geschichte des Rennens sein und vom 26. Juni bis 18. Juli stattfinden, frühere Termine aufgrund der verschobenen Olympischen Spiele in Tokio.
Das Rennen wird in der nordwestlichen Region der Bretagne beginnen, Tage in den Alpen und Pyrenäen beinh alten, den mythischen Mont Ventoux zweimal an einem Tag besteigen, 58 km Einzelzeitfahren beinh alten und natürlich auf dem enden Champs-Elysees in Paris.
Insgesamt stehen acht flache Etappen, fünf hügelige Tage, sechs Fahrten in die Berge, drei Bergankünfte und zwei Einzelzeitfahren den Anwärtern auf die Gesamtwertung und ihrem Traum, Gelb zu tragen, im Wege in Paris.
Die Schlagzeilen des diesjährigen Rennens werden die doppelte Besteigung des Mont Ventoux auf der 11. Etappe sein, aber es ist die 192 km lange Etappe 15 nach Andorra, die uns hier bei Cyclist am meisten begeistert, nicht zuletzt wegen der Passage der 2. 408 m hoher Port d'Envalira.
Ein weiterer Tag, den Sie sich merken sollten, ist Etappe 18, die den Col du Tourmalet in Angriff nimmt, bevor Luz Ardiden, ein zertifizierter Cracker, den Gipfel erreicht.
Im Folgenden haben wir die fünf größten Gesprächsthemen der Tour de France 2021 zusammengefasst.
Ventoux Doppelbegehung und kein Gipfelziel
Der Riese der Provence kehrt auf spektakuläre Weise zum größten Rennen des Radsports zurück, mit zwei Anstiegen an einem Tag, aber einem Abstieg zum Ziel.
Die 199 km lange Etappe 11 beginnt in der Stadt Sorgues, bevor sie den 9,3 km langen, 6,7 % Col de la Liguiere passiert. Von dort aus wird das Rennen dann Ventoux von Sault in Angriff nehmen, den einfacheren, aber ebenso schönen Anstieg von 5% für 24,3 km. Der zweite Aufstieg wird von der berühmten 15,7 km langen, 8,8 % Bedoinenseite aus erfolgen, aber zum ersten Mal seit 1994 und dem Sieg von Eros Poli endet eine Ventoux-Etappe nicht auf dem Gipfel, sondern in der Stadt Malaucene am Fuße der Abstieg des Aufstiegs.
Es ist immer ein Vergnügen, Ventoux bei der Tour zu sehen, zumal der große Berg seit seinem verpatzten Besuch im Jahr 2016 nicht mehr gezeigt wurde (erinnern Sie sich, dass Froome den Aufstieg hinaufgelaufen ist?), Aber die Jury ist sich uneins ob zwei Anstiege des Anstiegs wirklich etwas zum Rennspektakel beitragen.
So wie wir es sehen, ist es genau wie ein doppelter Cheeseburger von McDonald's. Es gibt wahrscheinlich bessere Möglichkeiten, diesen Burger zu verbessern, als ein zweites Beef-Patty hinzuzufügen, und es gibt bessere Möglichkeiten, diese Etappe zu verbessern, ohne eine zweite Besteigung des Ventoux einzuplanen, aber wir werden uns nicht beschweren.
58 km Einzelzeitfahren
Mit einem 27 km langen Zeitfahren von Change nach Laval auf der 5. Etappe und einem 31 km langen Test von Libourne nach Saint Emilion auf der 20. Etappe werden die 58 Einzelkilometer gegen die Uhr im nächsten Jahr die am meisten bewältigten des Rennens seit 2013 sein.
Während die genauen Strecken noch bekannt gegeben werden müssen, deutet das Gelände rund um beide Zeitfahren darauf hin, dass beide weitgehend flach sein werden, was für die absoluten Spezialisten geeignet ist. Fahrer, denen das Aussehen dieser rollenden Zeitfahren gefallen wird, sind der Sieger von 2018, Geraint Thomas von Ineos Grenadiers, das Jumbo-Visma-Duo Tom Dumoulin und Primoz Roglic und natürlich Titelverteidiger Tadej Pogacar.
Und während Leute wie Egan Bernal (Ineos Grenadiers) und Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) in der Disziplin OK sind, werden sie sich wahrscheinlich damit abfinden, dass Zeitverluste im Rennen der Wahrheit ertragen werden.
Hoffentlich sorgt dieser Rücktritt für ein aufregenderes Rennen in den Bergen mit Leuten wie Bernal und Pinot, die wissen, dass jede Chance, dass sie Gelb gewinnen, davon abhängt, dass sie am vorletzten Tag im Zeitfahren mit einem Puffer von den Erfahreneren antreten fährt gegen die Uhr.
Die Anfänge in der Bretagne
Die Grande Depart im nächsten Jahr wird von der Bretagne, der nordwestlichen Region Frankreichs, aus starten. Als wahrhaft schlagendes Herz des französischen Radsports ist es die Region, die uns Rennen wie Tro Bro Leon und GP Plouay beschert und auch die Heimat eines gewissen Bernard Hinault ist.
Die Eröffnungsetappe und damit der Kampf um das erste Gelbe Trikot ist ein hügeliger 187 km langer Lauf von Brest nach Landerneau, der auf dem 3 km langen, 5,7 %-igen Test der Cote de la Fosse aux Loups endet.
Ein sehr kurzer Blick auf das Profil dieses letzten Aufstiegs an der Cote de la Fosse aux Loups, und man kann sich des Eindrucks nicht erwehren, dass ASO diesen Tag für die Puncheure im Peloton und speziell für Julian Alaphilippe entworfen hat, um noch einmal Gelb zu nehmen.
Wenn es für den Weltmeister am ersten Tag nicht klappt, gibt es immer noch die 2. Etappe, die auf der 2 km langen, 6,9%igen Mur-de-Bretagne endet, ein Anstieg, der fast vorhanden zu sein scheint, um den Fähigkeiten gerecht zu werden von Alaphilippe.
Nur drei Gipfelerfolge
Auf die Frage, warum die Route der Tour 2021 nur die drei Gipfelankünfte enthält, wies Cheforganisator Christian Prudhomme darauf hin, dass die großen Hoffnungen normalerweise bis zu den letzten 800 Metern warten, wenn die Etappen auf der Spitze eines Anstiegs enden alles tun.
Nächstes Jahr sind die einzigen Gipfelankünfte Tignes in den Alpen auf der 9. Etappe, der Col de Portet auf der 17. Etappe und Luz-Ardiden auf der 18. Etappe in den Pyrenäen.
Tignes wird kurz vor dem ersten Ruhetag dabei sein und auf mehr Glück hoffen als 2019, als die ASO die Etappe mitten im Rennen wegen Erdrutschen entlang der Strecke abbrach. Es wird einen Tag abrunden, an dem auch der Col des Saisies, der Col du Pre und der Cormet de Roseland innerhalb von 145 km erklommen werden. Erwarten Sie also schnelle und furiose Rennen.
Und dann muss das Rennen wie Busse acht Renntage auf die nächste Gipfelankunft warten, bevor es zwei in zwei Tagen gibt.
Der steile Col du Portet (16 km bei 8,7 %) beendet einen holprigen Tag in den Pyrenäen auf Etappe 17, während Etappe 18 den heiligen Rasen des Col du Tourmalet und Luz-Ardiden besucht – den Ort dieses berüchtigten Armstrong-Sturz – für die letzte Etappe des Rennens in den Bergen.
Da das Zeitfahren am vorletzten Tag noch bevorsteht, erwarten wir, dass einige der reineren Kletterer den Tourmalet/Luz-Ardiden-Doppelschlag ausnutzen und aus der Ferne angreifen werden. Nun, zumindest hoffen wir, dass dies der Fall sein wird.
Etappe 7 ist 258 km lang, die längste Etappe seit zwei Jahrzehnten
Von Vierzon im Loire-Tal bis Le Creusot in der Region Bourgogne wird die 7. Etappe satte 258 km lang sein und die längste Etappe des Rennens seit der 4. Etappe der Tour de France 1991 mit unglaublichen 286 km sein.
Auf dem Weg wird das Peloton über 3.000 m Höhenunterschied rollen und ein scharfes Finish auf dem Signal d'Uchon-Anstieg bestreiten, einem 5,7 km langen Test mit 5,7 %, was durchschnittlich 13,1 % für den letzten Kilometer ausmacht.
Es ist eine Mammut-Etappe, die nicht nur die Fahrer an diesem Tag testen wird, sondern auch für die folgenden zwei Etappen in den Alpen in den Beinen bleiben wird. Ohne es wirklich zu merken, könnte dies ein Tag sein, der die Hoffnungen einiger Fahrer auf die Gesamtwertung zunichte macht.
