Die KI-Analyse von Google verwendete Verkehrskameras, um die Fahrspuren in London anzuzeigen, die entfernt wurden, um Staus zu verringern, und die jetzt überwiegend von geparkten Autos belegt sind
Ein ehemaliger Radweg, der entfernt wurde, um die Verkehrskapazität wiederherzustellen, wird jetzt in 82 % der Fälle von geparkten Autos blockiert, wie eine Studie gezeigt hat.
Die BikeIsBest-Kampagne verwendete Aufnahmen von einer Verkehrskamera mit den Tools für künstliche Intelligenz von Google, um sowohl den Verkehr in östlicher als auch in westlicher Richtung auf der Kensington High Street in West-London zu analysieren.
Ihre Ergebnisse zeigten, dass zwischen dem 14. und 18. Dezember, als in London die Coronvirus-Beschränkungen der Tiers 2 und 3 g alten, die Fahrspur in Richtung Osten in 52,9 % der Fälle zwischen 7 und 19 Uhr durch geparkte Fahrzeuge blockiert war.
Am 29. Dezember war dieselbe Fahrspur zu 81,6 % der Zeit zwischen 7 und 19 Uhr blockiert, wobei einige Fahrzeuge über 10 Stunden lang auf doppelten gelben Linien geparkt waren, ohne einen Strafzettel zu erh alten oder eine Durchsetzung zu erh alten.
Darüber hinaus zeigte die Studie auch, dass Autofahrten auf der 1,77 km langen Strecke, auf der der Radstreifen vorhanden war, seit der Entfernung länger dauern.
Zur Hauptabholzeit von der Schule dauerte die Fahrt in Richtung Westen zuvor 7 Minuten und 33 Sekunden, während sie zur gleichen Zeit am 10. und 15. Dezember knapp 11 Minuten bzw. 13 Minuten dauerte.
Die Fahrzeiten auf der östlichen Fahrspur stiegen ebenfalls um mehr als 3 Minuten nach dem Entfernen.
Die Entfernung der Fahrspur wurde kontrovers am 2. Dezember in einer "dringenden Entscheidung" von Ratsmitglied Johnny Thalassites angeordnet, wodurch eine vollständige Überprüfung durch den Rat vermieden wurde.
Eine Anfrage zur Informationsfreiheit Ende Dezember ergab, dass vor der Entscheidung „keine Kriterien oder Metriken“bewertet wurden.
Adam Tranter, Gründer der Kampagne BikeIsBest, sagte: „Ein Radweg mit 4.000 Menschen pro Tag wurde wegen einer lautstarken Minderheit entfernt, die nicht durch Daten oder Bewertungen unterstützt wurde, sondern durch das Winken einer von Menschen unterzeichneten Petition bis nach Kairo und Caracas.
'Unsere Analyse zeigt, dass statt 4.000 Radfahrten nun auf der gleichen Fläche eine Handvoll rücksichtslos und falsch geparkter Autos stehen. Dieselben Stadträte und Anwohner, die sich wegen eines Radwegs in Aufruhr gesetzt haben, scheinen sich darüber nicht allzu sehr zu ärgern.'
