Wunderschön verarbeitet mit hervorragender Fahrqualität und Handhabung. Holen Sie sich einen zusätzlichen Satz Räder und Reifen und der Routt RSL bringt Sie überall hin
Als ich acht war, wollte ich nur Turnschuhe mit Lichtern an der Ferse. Als ich 11 war, wollte ich nur Torwarthandschuhe von Peter Schmeichel. Als ich 14 war, wollte ich nur einen Moots.
Zweiundzwanzig Jahre später habe ich immer noch kein Paar Cica-Turnschuhe (erinnern Sie sich an sie? See-kah, si-kah, was auch immer!). Aber ich habe einen Moots, es ist ein Kies-Moots und es ist eine Freude, ihn anzusehen.
Wir alle machen Fehler
Dies ist das neu gest altete Routt RSL, das jetzt eine Reifenfreiheit für bis zu 700c x 45 mm Reifen bietet, wobei das RSL bezeichnet, dass dies das leichteste und rassigste Routt von Moots ist. Es sitzt neben dem Routt YBB, das eine 20-mm-Hinterradfederung hat, und dem Routt 45, das etwas verwirrenderweise 50-mm-Reifen braucht. Und am Anfang war ich verwirrt und ein wenig enttäuscht.
Bei den ersten Ausfahrten war ich frustriert von meiner Fahrleistung auf dem Routt. Natürlich wird ein Schotterrad nicht mit einem Renner mith alten können, wenn es um die Geschwindigkeit auf Asph alt geht, aber angesichts des geringen Gewichts und der hohen Steifigkeit des Routt (für ein Schotterrad) hatte ich das Gefühl, dass ich auf der Asph altdecke schneller fahren sollte.
Zunächst nahm ich an, dass es meine festlichen Beine sein müssten, aber dann schaute ich ein bisschen genauer hin und es stellte sich heraus (freudig für das Ego meiner Beine), dass ich in meiner Eile, den Routt zu fahren, übersehen hatte Der Hinterreifen war deutlich breiter als der Vorderreifen – 50 mm auf einem 700c-Laufrad, während der Vorderreifen 43 mm betrug.
Das bedeutete, dass selbst auf Enves albern-leichten G23-Rädern (angeblich 1, 316 g) das Drehen eines 570-g-Reifens plus 60-g-Dichtmittel wie das Drehen eines Schiffssteuerrads in einem Sturm war. Aber es war nicht alles schlecht.
Obwohl ich sicher bin, dass die Kombination eines 50-mm-Hinterreifens mit einem 43-mm-Vorderreifen die Geometrie etwas verändert, war ein glückliches Nebenprodukt eine außergewöhnlich ruhige Fahrt und ein brillanter Offroad-Grip.
Ähnlich wie der Stayer, den ich zuvor getestet habe, fühlte sich das Routt RSL mehr Dropbar-Mountainbike als Rennrad mit dicken Reifen an, als ich es fuhr. Es spielte einen absoluten Blinder über klumpigen Singletrails, wenn es immer noch eine Berührung auf härterem Schotter schleifte.
Verkleinerung
Jetzt weiß ich, was du denkst: Dieser Rahmen ist für einen Abstand von 45 mm ausgelegt, ich hatte 50 mm drin, also hat er sicherlich an den Streben gerieben und das hat Kraft gekostet.
(Fürs Protokoll: Identikit-Räder mit denselben Reifen in unterschiedlichen Größen wurden während der Montage dieses Fahrrads und einer Routt 45 verwechselt – um Bart Simpson zu zitieren: „So war es, als ich hier ankam.“)
Und tatsächlich gibt es eine leichte Politur an der Innenseite der Streben nach vielleicht 200 km wie dieser. Daher würde ich absolut niemandem empfehlen, 50-mm-Reifen an diesem Fahrrad zu montieren. Langfristig ist diese Art von Rahmenabrieb schlechtes Juju.
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Aber es beweist Moots Argument, wenn es heißt, dass die Routt RSL „mehr kann, als nur auf 45 mm zu passen; es klärt sich mit Platz für Schlamm.
Als ich schließlich doch gegen den modellgerechten 43-mm-Reifen tauschte, wurde das Routt merklich spritziger, besonders an Steigungen. Es verlor eine Prise seines Hovercraft-Gleitens und ein bisschen Traktion im Gelände, aber es war ein fairer Handel. Was mich zum Nachdenken brachte, was wäre, wenn ich meine Reifenwahl wieder einschränken würde?
Also ging ich runter auf 40 mm – noch schneller, viel Laufruhe, guter Grip im Schlamm – und montierte schließlich einen Satz Straßenlaufräder mit 28 mm Gummi. Und dann wow. Ich hatte ein Rennrad. Wenn auch eines mit etwas langsamerem Handling dank des flacheren Steuerrohrs und des längeren Radstands, das besser für die Stabilität im Gelände geeignet ist.
Aber trotzdem, aber für die ausgestellten Enve-Lenker hatte das Routt das ganze Wettkampfgefühl eines Disc-Rennrads – mit knapp über 8 kg etwas schwer, aber selbst dann war es mit nur 50 mm schnell die Tiefe der Aero-Laufräder.
Im Rahmen
Es wäre wirklich eine schöne neue Welt, bevor ich „ein Fahrrad für alle“empfehlen würde, denn ich liebe Fahrräder und werde so viele verschiedene haben, wie Platz und Bank es zulassen.
Aber wenn du nach einem einzigen Allround-Bike suchst und bereit bist, ein oder zwei zusätzliche Laufradsätze zu haben (und ja, sie werden dich etwas kosten, aber niemand wechselt gerne Reifen und ein Laufradsatz ist viel billiger als ein anderes Fahrrad), das Routt RSL ist dein Fahrrad.
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Es ist Dropbar-MTB, Schotter und ein zufriedener Straßenfahrer in einem. Aber können das nicht alle Gravelbikes? Einige, ja, aber nicht viele, weil man in entscheidenden Bereichen wie das Routt sein muss – das heißt, in Bezug auf Geometrie und Fahrqualität einen On-Off-Road-Sweetspot treffen: steif genug, um Straßenanstiege zu meistern, aber robust genug um Grip und Komfort auf Schmutz zu genießen.
Die Titan-Moots zeichnen sich durch kurze und in einem anderen entscheidenden Eins-für-alle-Bereich aus, dem der Langlebigkeit, sowohl in der Struktur als auch für das Auge.
Die Routt RSL ist exquisit aus einem Material gefertigt, das deine Enkelkinder überlebt, das meiner Meinung nach von den Besten der Branche hergestellt und in einem zeitlosen Stil gegossen wurde. Sie werden nicht müde, dieses Fahrrad zu fahren oder es anzusehen. Und ich sollte es wissen. Ich beobachte Moots seit Jahren.
Auswahl des Kits
Gore C5 Thermojacke, £169,99, gorewear.com
Anscheinend reagieren Autofahrer bis zu 2,1 Sekunden schneller auf Radfahrer, die fluoreszierende Farben tragen, was diese wahnsinnig helle C5-Jacke von Gore Wear zu einer der sichersten machen muss.
Hergestellt aus Gore-Tex Infinium – einer Mischung aus Stoffen, die Windstopper mit einem flauschigen Futter kombinieren – ist der C5 warm und dennoch atmungsaktiv, er leistet gute Arbeit bei der Regulierung der Temperatur und hält mich auf einigen Fahrten bei fast null Grad gemütlich.
Die Taschen müssen bearbeitet werden – sie sitzen etwas zu hoch und sind etwas schmal – aber das ist kein Problem für diese hochqualifizierte Winter-Softshell.
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Alternativ…
Spring in deinen Schritt
Wenn Sie ein bisschen mehr Geländegängigkeit und Traktion wünschen, bietet das Routt YBB 20 mm aktiven Federweg hinten, der mit austauschbaren Federn und Elastomeren einstellbar ist, und fügt nur behauptete 113 g hinzu.
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Geh groß oder geh nach Hause
Mit Platz für 700c x 50mm-Reifen ist das Routt 45 ein Fahrrad, das Sie überallhin mit Rennlenkern finden können, wenn auch etwas weniger rassig als das RSL, mit einem geringfügig längeren Radstand und einem höheren Stack.
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Spec
| Rahmen | Moots Routt RSL |
| Gruppenset | Shimano GRX Di2 |
| Bremsen | Shimano GRX Di2 |
| Kettengarnitur | Shimano GRX Di2 |
| Kassette | Shimano GRX Di2 |
| Balken | Enve G-Serie |
| Stamm | Moots Ti |
| Sattelstütze | Moots Cinch |
| Sattel | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Räder | Enve G23, Chris King R45 CL Naben, Panaracer Gravelking SK 43mm Reifen |
| Gewicht | 8.69kg (56cm) |
| Kontakt | saddleback.co.uk |
Fotokritik: Mike Massaro
Alle Bewertungen sind völlig unabhängig und es wurden keine Zahlungen von Unternehmen geleistet, die in den Bewertungen erwähnt werden
