Könnten diese Anschuldigungen der Katalysator sein, um eine neue Ära der Live-Tracking-Technologie und Telemetrie einzuläuten?
Falls Sie es noch nicht gehört haben, Arnaud Demare hat 2016 Mailand-San Remo gewonnen, obwohl er 30 km vor der Ziellinie am Fuße der Cipressa in einen Sturz verwickelt war. Niemand sonst aus seiner Gruppe schaffte es bis zum scharfen Ende des Rennens zurück, was Demares Siegessprint zu einer der besten Aufholjagden in der Renngeschichte machte. Abgesehen davon, dass es möglicherweise nicht ganz legitim war.
Matteo Tosatto und Eros Capecchi haben Demare unabhängig voneinander beschuldigt, einen Schlepptau von einem Teamauto die Cipressa hinauf genommen zu haben. Demare hat seine Fahrt ursprünglich auf Strava hochgeladen (obwohl er sie jetzt entfernt hat) und die Daten deuteten darauf hin, dass er an diesem Tag der Schnellste auf der Cipressa war – schneller sogar als Visconti, der die Gruppe von vorne angriff …
Es klingt alles ziemlich verdächtig, aber ohne Foto- oder Videobeweise des mutmaßlichen Vorfalls kann nicht wirklich viel getan werden. Ein paar Leute haben vorgeschlagen, dass RCS Demares Leistungsdaten verlangt, da es ziemlich klar wäre, ob er einen Schlepptau nimmt oder nicht, wenn die Daten des Leistungsmessers überprüft werden, aber, sofern nicht von einem Gericht angeordnet, ist Demare nicht verpflichtet, sie auszuhändigen und sogar dann könnten sie leicht manipuliert werden. Was könnte also verhindern, dass dies in Zukunft passiert?
Quarq Race Intelligence
Einfach gesagt ist Quarq Race Intelligence ein Datensender. Es wird mit dem Sattel eines Fahrrads verbunden und kann Geschwindigkeit, Leistung, Trittfrequenz, Herzfrequenz und aktuelle Position übertragen. Die Idee ist, dass dies an Teams, Fernsehteams und Fans gesendet werden kann, um den Einblick und das Vergnügen für diejenigen, die den Sport verfolgen, zu erhöhen. F1 hat diese Technologie seit Jahren (einschließlich einer programmierten Zeitverzögerung bei bestimmten Metriken, um zu verhindern, dass Konkurrenten die Daten verwenden).
Es könnte möglicherweise auch Betrug verhindern. Wenn die Leistung, Geschwindigkeit und Herzfrequenz unabhängig voneinander erfasst werden, könnten Sie nicht nur Vorfälle mit „klebrigen Flaschen“sehr leicht erkennen, sondern auch das Motordoping vollständig eliminieren (wie es in den Daten sehr offensichtlich wäre). Live-Leistungsdaten würden wahrscheinlich auch die ständigen Debatten über das Klettern in W / kg beenden (oder möglicherweise nur Treibstoff hinzufügen).
Aber viel wichtiger, es würde das Radfahren viel spannender machen. Zu lange waren Rennberichterstattung und Live-Zeitlücken von zwielichtigen GPS-Sendern abhängig, die an den TV-Motorrädern angebracht waren. Dies könnte die Art und Weise, wie wir Radfahren sehen, wirklich revolutionieren, und wenn es auch dabei hilft, es aufzuräumen, ist das noch besser.
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