Hannah Barnes spricht darüber, wie sie von einer Verletzung zurückkehrt und mit dem Canyon/SRAM Racing Team die Women's Tour fährt
Reden im Januar 2014
Radfahrer: Du hast dieses Jahr deinen fünften Nocturne-Titel gewonnen, aber der Sieg wurde dir zunächst nicht zugesprochen, wie war deine Reaktion?
Hannah Barnes: Ich weiß nicht wirklich, was passiert ist, um ehrlich zu sein. Als ich Wiggle Honda dort gesehen habe, habe ich den Druck wirklich gespürt, aber es lief wirklich gut und gegen Ende haben mich die Massen einfach abgestoßen, also habe ich vor der Ziellinie gefeiert. Ich dachte, ich hätte es weggeworfen und Laura [Trott] hätte es geschafft. Dad lachte und sagte: „Ich habe dir gesagt, dass es eines Tages passieren würde!“Aber ich war ziemlich verärgert, und erst am Dienstag auf der Woking-Etappe der Tour-Serie sagten mir die Leute, ich hätte als Erster die Ziellinie überschritten. Am Donnerstag kam dann tatsächlich heraus, dass ich gewonnen habe, aber wegen Feier vor der Linie abgestiegen bin. Aber am Samstag hatten sie die Entscheidung rückgängig gemacht. Verrückt.
Cyc: Warum, glaubst du, haben sie die Entscheidung getroffen, dich abzustufen, und hat das deine Sicht auf die Veranst altung getrübt?
HB: Ich denke, es lag zum Teil daran, dass Wiggle das Event gesponsert hat und Lauras Gewinn wäre so gut für ihre Publicity gewesen. Aber es gab eine erstaunliche Reaktion. Ich konnte nicht glauben, als Mark Cavendish seine Unterstützung für mich twitterte! Es ist aber immer noch mein Lieblingsrennen und ich würde gerne nächstes Jahr wiederkommen.
Cyc: Nur ein paar Tage später bist du in Woking mit dem Gesicht gelandet, aber wieder aufgestiegen und hast das Rennen gewonnen. Wie war das?
HB: Es war wahrscheinlich die Leistung, auf die ich am meisten stolz war, nur basierend auf der Reaktion von allen. Der Boden war nass und ich lehnte mich zu sehr in eine Kurve und das Fahrrad rutschte unter mir weg. Ich wusste nicht wirklich, dass es so schlimm war, und es waren erst zwei Runden im Rennen. Als ich die Ziellinie überquerte, traf es mich plötzlich und mir wurde etwas schwindelig. Die Sanitäter sagten, ich müsse ins Krankenhaus, aber ich sagte immer wieder, es sei nur eine Schnittwunde. Ich habe nicht einmal zweimal darüber nachgedacht, weiterzumachen – ich war dort, um Rennen zu fahren, nicht um ein Weichei zu sein. Am Ende brauchte ich neun Stiche, aber es hat sich gelohnt. Jens Voigt hat mich sogar getwittert!
Cyc: Nachdem du so jung so viel erreicht hast, spürst du langsam den Druck?
HB: Ich tue es jetzt. Früher nie. Ich erinnere mich, als ich in Westminster Rennen gefahren bin, hatte dieses kleine Mädchen, das ungefähr sechs Jahre alt sein muss, ein laminiertes Bild von mir zum Signieren, und da wurde mir klar, dass die Leute tatsächlich von mir wussten und erwarteten, dass ich gewinne. Momentan lasse ich mich allerdings nicht wirklich stressen. Es bringt meinen Trainer sehr auf die Palme, ich rocke einfach bis zur Startlinie. Ich schätze, eines Tages wird es wirklich ernst, und ich möchte es jetzt genießen, bevor ich mir wirklich Sorgen machen muss. Ich bin bei allem so – die Leute sind besessen von Leistungsdaten und ich habe nicht einmal ein Garmin! Ich fahre im Allgemeinen nur und wenn ich müde werde, komme ich zurück. Ich bin am Samstag 93 Meilen gefahren und es war schrecklich!
Cyc: Wir nehmen an, du hast das Team gewechselt?
HB: Ja, ich trete dem neuen Frauenteam von UnitedHe althcare in den USA bei. Ich habe meine Zeit bei MG Maxifuel sehr genossen. Sie wollten unbedingt, dass ich dabei bleibe, und sie haben ziemlich große Pläne für das Team, aber ich hatte einfach das Gefühl, dass ich etwas anderes machen wollte. Ich könnte einfach noch einmal an der Tour Series teilnehmen und versuchen, sie erneut zu gewinnen, aber ich wollte größere und bessere Dinge ausprobieren.
Cyc: Wirst du traurig sein, Großbritannien zu verlassen?
HB: Meine Freunde sagen immer wieder: „Oh, alle werden dich vergessen!“Hoffentlich nicht, aber ich habe es geliebt, in Großbritannien Rennen zu fahren, ich liebe Großbritannien einfach. Die Unterstützung der Öffentlichkeit war unwirklich, daher werde ich ziemlich traurig sein, aber auch sehr aufgeregt sein. Aber wenn Sie vorerst ein einheimischer [Rennfahrer] bleiben, werden Sie niemals Karriere daraus machen. Das ist schade und wird sich hoffentlich ändern.
Cyc: Du hast dieses Jahr mit Team Ibis angefangen, bevor es geklappt hat. Wie war es, in Großbritannien zum Rennsport zurückzukehren?
HB: Ich erinnere mich an mein erstes Rennen mit Ibis, es war der World Cup in Drenthe und ich bin neben Marianne Vos angetreten. Ich war einfach so ehrfürchtig. Es war also ziemlich enttäuschend, einen Schritt zurückzutreten, aber ich denke, es war eigentlich gut für mich. Ich bin mittlerweile bekannt geworden und habe einige wirklich gute Ergebnisse erzielt, die gut in den Lebenslauf eingehen werden.
Cyc: Wie hat es sich angefühlt, gegen Marianne Vos anzutreten?
HB: Vos ist mein Idol – sie ist einfach unglaublich. Das ganze Jahr über gewinnt sie einfach, es ist unglaublich. Ich habe nie mit ihr gesprochen, aber als ich in Holland in der Gruppe war und dieses goldene Band neben mir aufgerollt war, dachte ich nur: „Sie ist so cool!“Sie ist einfach so nett und bei einem Rennen hat sie jede Menge Kamerateams um sich und sie wirkt dabei ziemlich entspannt und entspannt.
Cyc: Hast du noch andere Idole?
HB: Ich würde sagen, Fabian Cancellara ist definitiv mein männliches Idol. Er ist unglaublich. Das liegt an seiner Art zu fahren – er hat keine Angst, es zu versuchen, besonders wenn es um Events wie Roubaix geht. Ich finde die Classics generell so gut, ich liebe sie einfach.
Cyc: Was sind deine Ziele für die nächsten Jahre?
HB: Dies ist mein erstes Jahr in einem professionellen Team, also wenn sie wollen, dass ich für jemanden fahre, dann werde ich das sehr gerne tun. Ich erwarte, für das Team zu arbeiten. Ich freue mich schon sehr darauf. Jeder, mit dem ich gesprochen habe, sagt, dass mir die Rennen in den USA absolut liegen werden. Aber ich möchte mein Langstreckenfahren weiterentwickeln, also muss ich mich darauf konzentrieren, die Distanz zurückzulegen und am Ende sprinten zu können. Ich freue mich darauf, einfach da draußen zu sein und zu erleben, in einem professionellen Team zu sein.
Cyc: Du hast dir einen großartigen Ruf als Sprinter erarbeitet, hast du deshalb den Spitznamen Quadzilla bekommen?
HB: Eigentlich nicht, das war ein Name, den ich in der Schule aufgeschnappt habe. Alle Jungs, die ins Fitnessstudio gingen, wurden ein bisschen neidisch, weil meine Beine größer waren als ihre und ich mehr Gewicht heben konnte. Das stand auf der Rückseite meines Abitur-Trikots. Es war ziemlich lustig, aber es war nicht wirklich das Beste für eine Frau. Zum Glück werde ich nicht mehr so genannt, ich werde heutzutage nur noch ‚Barnes‘genannt.
Cyc: Musstest du dich bisher beim Radfahren selbst versorgen?
HB: Ich arbeite ab und zu als Kellnerin in einem stattlichen Haus, Whittlebury Hall in Northamptonshire. Es ist nur, um etwas Geld zu sparen. Ich habe dieses Jahr mit dem Preisgeld ganz gut abgeschnitten, aber ich bin nicht sehr gut darin, es zu sparen! Ich mache ungefähr eine Schicht pro Woche, nur um normal zu bleiben. Dort gehen auch alle Grand-Prix-Fahrer hin – ich habe neulich Michael Schumacher Cappuccino serviert – das war ziemlich cool.
Cyc: Wie denkst du über den aktuellen Stand des Frauenradsports in Bezug auf Rennen und allgemeine Popularität?
HB: Ich finde, es wird immer besser. Ich bin dieses Jahr Rennen gefahren, wo es Reserven gab, und früher hätte man das nie gehabt. Es gibt dieses Jahr so viele Mannschaften. Viele Männerteams klappen aus, während Frauenteams anfangen. Sponsoren wollen eigentlich die Frauen statt der Männer unterstützen. Und während ich trainiere, sehe ich überall Radsportlerinnen, auch wenn es nass und k alt und windig ist.
Cyc: Glaubst du, dass die Schärfentiefe noch zu viel ist?
HB: Ich denke schon. Bei Frauenrennen haben Sie das Problem, dass Elite-Fahrerinnen gegen Fahrerinnen der 4. Kategorie antreten, die noch nie zuvor Rennen gefahren sind. Ich meine, es ist gut, sie in den Rennsport einzubeziehen, aber es macht es auch sehr gefährlich. Es ist eine Schande bei Veranst altungen wie dem RideLondon-Rennen, wo über 100 Fahrer teilnahmen, aber sie veranst alten kein separates Rennen für die 3. und 4. Katze.
Cyc: Versuchst du jemals, es bei Männerrennen zu verwechseln?
HB: Ich mache mit den Männern die Crits am Donnerstagabend im Milton Keynes Bowl. Als ich das zum ersten Mal machte, gaben sie mir immer einen kleinen Schubs und ließen mich in Lücken, aber es dauerte nur ein paar Top-10-Platzierungen und das hörte schnell auf.
