Kannst du deine Fahrt verbessern, indem du deine Sattelstütze tauschst? Wir sehen uns die besten Carbon-Sattelstützen an
Es scheint vielleicht nicht die wichtigste Komponente an Ihrem Fahrrad zu sein, aber die richtige Sattelstütze spielt eine Schlüsselrolle, um Sie in die richtige Tretposition zu bringen.
Sie können auch dazu beitragen, Ihr Fahrrad viel bequemer zu machen. Stellen Sie sich den Unterschied in der Fahrqualität zwischen einem einfachen Aluminium- und einem guten Carbonrahmen vor. Es ist keine Überraschung, dass der Austausch einer Aluminium-Sattelstütze gegen eine flexiblere Carbon-Sattelstütze sowohl Gewicht spart als auch den Komfort dort erhöht, wo er oft dringend benötigt wird.
Sattelstützen gibt es in verschiedenen Durchmessern – die drei am häufigsten verwendeten Größen für Rennräder sind 27,2 mm, 31,6 mm und die selteneren 30,9 mm.
Wenn Sie ein Aero-Bike mit einer unrunden Sattelstütze haben, bleiben Sie bei dem, was der Hersteller anbietet.
Es lohnt sich auch, den Abstand (oder Versatz) einer neuen Sattelstütze gegenüber Ihrer aktuellen zu überprüfen – den Betrag, um den die Klemme hinter der Linie der Stütze zurückversetzt ist.
Wenn Sie eine Fahrradanpassung hatten, müssen Sie sicherstellen, dass Ihre neue Stütze die gleiche Sattelposition (Höhe und Abstand von den Pedalen) wiederherstellen kann, die angepasst werden kann, indem Sie Ihre Schienen durch die Klemme schieben.
Und wo wir gerade über Sattelgestelle sprechen, bedenke, woraus sie bestehen. Wenn es sich um Carbon handelt, benötigen Sie eine kompatible Klemme, da Metallschienen eine andere Form haben.
Hier also eine Auswahl der besten Carbon-Sattelstützen-Upgrades, die Sie in Betracht ziehen sollten…
Die besten Carbon-Sattelstützen
Hope Carbon-Sattelstütze
Seitdem die neuesten Bahnräder von British Cycling hergestellt werden, ist es keine Überraschung, dass die Sattelstütze von Hope nicht nur in Großbritannien entwickelt und getestet wird, sondern auch hier hergestellt wird. Ein nahtloses Stück, in dessen Carbonschaft 24 separate Carbonfaserschichten eingearbeitet sind, wodurch die Wandstärken über die Länge variieren können.
Ausgewogenes Gewicht und Stärke, darüber hinaus verwendet der Kopf fast ebenso clevere Klemmen aus einer luft- und raumfahrttauglichen Legierung, um den Sattel zu h alten. Extrem gut verarbeitet und auch sehr schön anzusehen, ist es stark genug für die größten Fahrer, aber immer noch unglaublich leicht.
Die 27,2-mm-Version ist in drei Durchmessern erhältlich, 350 mm lang und wiegt 185 g. Die 30,9 und 31,6 mm sind beide mit 400 mm länger und wiegen 220 g. Alle haben einen Versatz von 15 mm. Mit einem UVP von 140 £ ist es auch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
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Pro Vibe Ltd SC Carbon Sattelstütze
Ein robuster Qualitätspfosten mit nützlicher Di2-Batterieintegration. Es ist keine Überraschung, dass die Pro Vibe Ltd SC-Sattelstütze, die von Shimanos Komponentenabteilung hergestellt wird, sowohl gut verarbeitet ist als auch den neuesten Kompatibilitätsstandards entspricht.
Der teuerste Sitzh alter im Sortiment der Marke besteht vollständig aus Carbon und wiegt bei 400 mm Länge 220 Gramm. In den gängigsten Durchmessern von 27,2 und 31,6 mm erhältlich, zeichnet es sich wirklich durch seine Fähigkeit aus, eine Standard-Di2-Batterie in der Basis aufzunehmen – was bedeutet, dass Sie sich nicht mit Stöpseln und dergleichen herumschlagen müssen.
Die Klemme ist entweder gerade oder mit 20-mm-Layback erhältlich und wird mit Platten für Aluminium- und Carbonschienen geliefert.
Mit einer einzigen Titanschraube, die sich um die Installation und Einstellung kümmert, werden Sie diesen Pfosten oft sehen, der Fahrer im Hauptfeld unterstützt. Auch für Amateur-Rennfahrer ist es eine ausgezeichnete Wahl - egal, ob Sie Di2 oder mechanisches Getriebe fahren.
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Specialized CG-R Carbon-Sattelstütze
Es bedurfte einiger aufeinanderfolgender Tests mit einem starreren Pfosten, bis wir den CG-R zu schätzen wussten. Es isoliert Sie nicht vollständig von dem, was unter dem Fahrrad vor sich geht - Sie erh alten immer noch viel Feedback von der Straße. Stattdessen dämpft es die schlimmsten Straßengeräusche, nimmt größeren Stößen die Schärfe und lässt Sie nach mehreren Stunden im Sattel glücklicher und weniger ermüdet zurück.
Optisch war das geknickte Profil mit dem gummierten Zertz-Dämpfer etwas gewöhnungsbedürftig. Trotzdem lohnt es sich, ihn lieben zu lernen, da es dieses Designmerkmal ist, das dem Sattel seine außergewöhnliche vertikale Nachgiebigkeit verleiht. Während viele Pfosten viel Länge erfordern, findet die Bump-Busting-Magie des CG-R ganz oben statt, was es zu einer ausgezeichneten Option für Leute mit kleineren oder nicht kompakten Rahmen macht.
Ein extrem einfach zu bedienendes Klemmendesign ist das i-Tüpfelchen. Unser Testmodell, das nur in einer 27,2-mm-Version mit einfachem Versatz erhältlich ist, brachte 275 g auf die Waage. Ein leichter Gewichtsnachteil, aber ein massiver Komfortschub.
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Syntace P6 Carbon HiFlex Carbon Sattelstütze
Dieser Post hat ein herkömmliches Aussehen und bietet fast die gleiche Flexibilität wie ausgefallenere Designs. Äußerst komfortabel, bedeutet dies eine solide Hin- und Herbewegung am Sattel, wenn Sie auf etwas Großes treffen. Je mehr Pfosten Sie aus dem Rahmen herausragen lassen, desto größer ist natürlich der Flex-Effekt.
Ein Schlüsselmerkmal, das dies ermöglicht, ist die elliptische Bohrung des Syntace, die so konzipiert ist, dass mehr Material dort platziert wird, wo es benötigt wird, während es aus weniger beanspruchten Bereichen entfernt wird. Syntace nennt das „lastorientierte Materialverteilung“und es scheint sehr gut zu funktionieren. Der P6 HiFlex hat auch ein paar andere Tricks, um seinen hohen Preis zu rechtfertigen, darunter eine hervorragende Sattelklemme mit einem extra breiten unteren Teil zur Unterstützung der Schienen.
Titan-Hardware und eine 10-jährige Garantie deuten darauf hin, dass diese Sattelstütze für die Ewigkeit gebaut ist. Unser 27,2er-Testmodell ist in allen Durchmessern erhältlich und wog 235 g – respektabel für jeden Carbonpfosten.
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Canyon VCLS 2.0 Carbon-Sattelstütze
Die VCLS-Stütze von Canyon besteht aus zwei separaten halbrunden Carbon-Blattfedern und ermöglicht Ihrem Sattel, sich um bis zu 25 mm nach hinten zu biegen. Und im Gegensatz zu einigen Optionen braucht es nicht viel Länge, um dies zu erreichen.
Der Flex reicht aus, um sichtbar zu sein, wenn Sie die Stütze nach hinten ziehen, wenn Sie vom Fahrrad steigen, aber während der Fahrt ist der Effekt subtiler. Ohne irritierende überflüssige Bewegung hat man stattdessen das Gefühl, dass die meisten der aufkommenden Unebenheiten sich wie von Zauberhand auflösen, bevor sie den Sattel erreichen. Wenn Sie ein Schlagloch treffen, wird die Flexibilität deutlicher, da der Pfosten Ihren Hintern vor schweren Verletzungen schützt.
Obwohl das geteilte Design das Einrichten zeitaufwändiger macht als ein herkömmlicher Pfosten, ist es eine einmalige Aufgabe. Nur in 27,2 mm erhältlich, brachte unser Testmodell respektable 232 g auf die Waage. Dies stellt immer noch eine minimale Gewichtsstrafe dar, da es nur wenige Situationen gibt, die nicht bequemer sind, wenn man über diesem Pfosten sitzt, es lohnt sich zu zahlen.
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USE EVO 3K Carbon Sattelstütze
Mit einem Gewicht von nur 121 Gramm ist dies ein wirklich leichter Post. Ein innovatives britisches Design, das das langjährige Klemmdesign von USE verwendet. Diese skelettartige Anordnung hält es so einfach, dass sie jede übermäßige Masse beseitigt und gleichzeitig einfach anzupassen bleibt. Auch die Verwendung eines unglaublich leichten Custom-Lay-Up-Carbonschafts ermöglicht ein wenig Flex für Komfort, ist aber dennoch langlebig genug für den Offroad-Einsatz, wenn Sie dies wünschen.
Bei einem nominellen 10mm-Layback erfolgt die Einstellung des Sitzwinkels über zwei gegenüberliegende Schrauben. Er ist sowohl sicher als auch mikroverstellbar, was es einfach macht, beim Einstellen Ihres Sattels die perfekte Balance zu finden. Die USE EVO 3K Carbon-Sattelstütze ist in Längen von 300 mm oder 400 mm erhältlich und in den Durchmessern 27,2, 30,9 und 31,6 mm erhältlich.
Ein minimaler Designansatz sorgt für eine schlanke, hochfunktionale Sattelstütze mit einem unglaublich geringen Gewicht.
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Ritchey 1-Bolt WCS Carbon Sattelstütze
Mit Kits von Ritchey kann man nicht viel falsch machen. Diese einfache Einzelschrauben-Sattelstütze sieht großartig aus, während ihr Einstellmechanismus einfach und äußerst robust ist. Eine einseitige Belastungsschraube hält die Klemme zusammen, reduziert gleichzeitig die Belastung der Sattelschienen und hält die Sattelstütze sicher.
Der aus Monocoque-Carbon gefertigte Schaft ist sehr leicht und bietet gleichzeitig ein gewisses Maß an zusätzlichem Komfort im Vergleich zu einer Alternative aus Aluminium. Ritchey stellt den Stift in Durchmessern von 27,2, 30,9 und 31,6 mm her, entweder mit einem Versatz von null oder 25 mm.
Sie können mit einem Gewicht von etwa 185 Gramm für das kleinste Modell mit 27,2 mm Durchmesser rechnen. Diese Carbon-Sattelstütze von Ritchey ist ideal für einen Rahmen im klassischen Stil geeignet und verspricht Langlebigkeit und Spitzenleistung ohne zusätzlichen Aufwand.
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So stellen Sie Ihre Sattelposition ein
Wenn Sie Ihre Sattelstütze austauschen, ist jetzt wahrscheinlich ein guter Zeitpunkt, um sicherzustellen, dass Ihr Sattel in der richtigen Position ist
Die „Knie-über-Pedal-Spindel“- oder KOPS-Methode zur Sattelpositionierung ist seit langem ein fester Bestandteil der Fahrradanpassung. Obwohl es keine feste Regel ist, ist es ein nützlicher Ausgangspunkt, um Ihnen eine ungefähre Vorstellung davon zu geben, wo Ihr Sattel sein sollte, um Ihr Gewicht auf dem Fahrrad zu zentrieren. Zu Beginn benötigen Sie ein Lot und eine Möglichkeit, das Fahrrad zu stützen, während Sie darauf sitzen – ein Rollentrainer ist ideal.
Eine schnelle Drehung, bevor Sie Anpassungen vornehmen, hilft Ihnen auch beim Aufwärmen und stellt sicher, dass Sie sich in einer natürlichen Position befinden. Sobald Sie zufrieden sind, dass Sie den idealen Punkt gefunden haben, an dem Sie sich auf dem Sattel am wohlsten fühlen, hören Sie auf zu treten. Drehen Sie Ihre Kurbeln parallel zum Boden, wobei sich die führende Kurbel in der 3-Uhr-Position befindet. Hängen Sie das Lot an den knöchernen Vorsprung direkt unter Ihrer Kniescheibe (möglicherweise müssen Sie einen Freund um Hilfe bitten).
Er sollte die Achse des Pedals halbieren. Wenn es vorne oder hinten ist, müssen Sie den Sattel entsprechend nach vorne oder hinten verschieben. Lösen Sie dazu die Schrauben an der Sattelklemme – achten Sie aber darauf, dass der Sattel gerade bleibt. Wiederholen Sie den Vorgang, bis Sie mit der Position zufrieden sind.
