Unsere Auswahl der neuesten Lenkerbandoptionen für Rennräder und wie man es wie ein Profi anbringt
Nichts kommt an ein neues Lenkerband heran, wenn Sie Ihr Fahrrad auffrischen möchten. Ein taktiler Kontaktpunkt zwischen Fahrer und Maschine, die Wahl kann eine sehr persönliche Angelegenheit sein.
Fett, dünn, klebrig oder matt, alles von der Farbauswahl bis zur Anwendung kann überraschend starke Meinungen hervorrufen. Dies liegt vielleicht daran, dass es, abgesehen von der Ästhetik, auch einen übergroßen Einfluss auf das Fahrgefühl Ihres Fahrrads hat, da dickere Bänder für Isolierung sorgen, aber oft weniger Reaktion durch den Lenker.
Im Allgemeinen denken wir, dass etwas in der mittleren Dicke, entweder in Schwarz oder in einer sehr engen Übereinstimmung mit einer beliebigen Farbakzentfarbe auf Ihrem Fahrrad, der richtige Weg ist. Natürlich ist es dein Fahrrad, also hau dich um, wenn du unbedingt etwas in Dayglo-Camouflage haben musst.
So oder so, unten findest du einige deiner Lieblings-Lenkerbänder und wie du sie wie ein Profi anbringst.
Hier sind die acht besten Lenkerbänder des Jahres 2021
1. Fizik Tempo Microtex Classic Lenkerband
Wenn Sie Ihr Lenkerband dünn und klassisch mögen, dann könnte dies das Richtige sein. Mit einer minimalistischen 2-mm-Polsterung gibt es einen kleinen Quetsch, der für diejenigen mit asketischem Geschmack geeignet ist.
Mit einer glänzenden Außenseite und Perforationen sieht es gut aus und bleibt lange frisch. Aufgrund seiner Robustheit können Sie es beim Anbringen sehr fest anziehen, was bedeutet, dass es nach der Installation weniger wahrscheinlich ist, dass es sich bewegt.
Außerdem ist es auch in unzähligen Farben erhältlich. Die Endkappen sind Standard-Push-In-Modelle, während die Streifen, die zum Aufräumen der Enden verwendet werden, besser durch Isolierband ersetzt werden. Unabhängig davon bleibt es ein Favorit für das Büro.
2. Supacaz Super Sticky Kush Lenkerband
Nicht billig, dieses Lenkerband wird oft nachgeahmt, aber selten erreicht. Mit einem klebrigen Gefühl schafft es es, sowohl extrem griffig als auch strapazierfähig zu sein.
In unzähligen Schattierungen und Designs gibt es wahrscheinlich eine, die zu Ihrem Farbschema passt, egal wie grell. Mit einem mittleren Dehnungsgrad ist es ein schönes Band zum Anpassen. Diese Facette wird durch die Endstecker unterstützt.
Diese lasergeätzten Aluminiummodelle werden mit einem 3-mm-Inbusschlüssel fest an den Lenkern geh alten, sodass Sie wahrscheinlich nie einen verlieren werden. Wir sind uns nicht sicher, ob wir behaupten, dass es fünfmal länger hält als normales Klebeband, aber es ist sicherlich härter als die meisten anderen. Wie von einem Herrn Peter Sagan verwendet.
3. Lizard Skins DSP Lenkerband 3,2 mm V2
Man könnte dir verzeihen, dass du denkst, dass Lenkerband nur in Weiß oder Schwarz erhältlich ist, aber Lizard Skins scheint das Memo nicht verstanden zu haben, da sie ihr DSP-Band in 13 Farben und drei Dicken anbieten.
Da es bei diesem Test um Komfort geht, haben wir die dickste Version ausgewählt, die 3,2-mm-Version. Lizard Skins geben an, dass das Klebeband während der Installation nicht gedehnt werden darf, sodass DSP sorgfältiges Ringen erfordert, um richtig zu werden, aber sobald es angebracht ist, fühlt es sich sehr sicher und wirklich griffig an, mit viel Dämpfungssprung.
Nicht billig, sein angenehmes Handgefühl und die Endstopfen mit Inbusschlüssel rechtfertigen die Kosten bei weitem.
4. Le Col Lenkerband
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Ah, Le Col. Woher wusstest du, dass 15 £ ungefähr das sind, was ich für akzeptabel h alte, um für Lenkerband zu bezahlen? Und woher wusstest du auch, dass ich möchte, dass es etwa 2 mm dick und ganz leicht klebrig ist?
Es gibt ihn nur in schwarz? Nun, welche andere Farbe könnte eine Person möglicherweise für ihr Lenkerband haben? Werde ich ein paar Paar Socken kaufen, um den Betrag auszugleichen, den ich für den kostenlosen Versand benötige? Wahrscheinlich.
Und du sagst, jeder Verkauf trägt dazu bei, die gew altige Stromrechnung von Ex-Profi Yanto Barker zu begleichen, indem er seine vielen Whirlpools ununterbrochen sprudeln lässt, selbst wenn er nicht zu Hause ist? Das ist auch wunderbar zu hören.
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5. Pro Race Comfort Lenkerband
Mit mehr als einer flüchtigen Ähnlichkeit mit einigen der anderen Bänder hier ist dieses Angebot von Shimanos hauseigenem Komponentenarm PRO nicht weniger Ihrer Überlegung wert.
Aus Polyurethanschaum gefertigt, ist die Dehnung etwas begrenzt, also erwarten Sie nicht, dass Sie es in Eile passen, wenn Sie nicht geübt sind.
Aber dank der 0,6-mm-Silikonrückseite können Sie es richtig machen, ohne Klebrigkeit auf Ihrem Lenker zu hinterlassen, wenn Sie eine Kurve korrigieren.
Es sollte wahrscheinlich keine Rolle spielen, aber das aufgedruckte Muster ist auch für unsere Augen sehr cool – eher eines für den detailorientierten Fahrer als für diejenigen mit kleinem Budget.
6. Rapha Lenkerband
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Raphas charakteristisch geschmackvolles Lenkerband weist ein perforiertes Design auf, das an Lenker vergangener Jahrzehnte erinnert. Es besteht jedoch nicht aus Leder, sondern aus einem robusten synthetischen Außenmaterial, das über etwa 2 mm EVA-Schaumstoff gespannt ist.
Dünn, aber mit einem Hauch von Matsch, sollte es deine Hände gut vor dem Schwitzen bewahren.
Erhältlich in Weiß, Schwarz oder Pink, bei den ersten beiden dieser Optionen können Sie fast das charakteristische Pink der Firma durch die Perforationen sehen. Rapha ist mit robusten, unauffälligen Lenkerenden ausgestattet und stellt auch ein dickeres und teureres Brevet mit reflektierenden Details her.
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7. Tortec Super Comfort Lenkerband
Hergestellt aus einem leichten EVA-Schaum, hält Tortecs Super Comfort genau das, was es verspricht, und das erhöht den Fahrkomfort.
Auf der Rückseite befindet sich ein 0,5 mm dicker Silikonstreifen, der sowohl als Vibrationsdämpfer als auch als Griff dient, um ihn an Ort und Stelle zu h alten.
Es hat auch den Vorteil, dass es dehnbar ist, um bei der Anpassung zu helfen, und keine klebrigen Rückstände hinterlässt, was hilft, wenn Sie während der Installation und später, wenn es Zeit für einen Austausch ist, Anpassungen vornehmen müssen.
Der 2,5-mm-Schaumstoff ist in vier Farboptionen erhältlich und auf seiner Außenschicht angenehm klebrig.
8. M-Part Primo Lenkerband
M-Part ist eine von Madisons eigenen Ausrüstungsmarken, die in den üblichen Farben Schwarz und Weiß erhältlich ist, sowie in diesem eher ansprechenden Blau und einem ebenso gedämpften Rot.
Wie der Name Primo schon sagt, handelt es sich um einen Premiumartikel aus Polyurethanschaum mit mehreren Schichten.
Die obere Beschichtung hat ein subtiles, h altbares Muster, das ein gewisses Interesse weckt, ohne sich zu sehr anzustrengen oder wie ein schmerzender Daumen hervorzustehen, und zusammen mit dem Schaumstoffkern misst sie insgesamt 2,2 mm dick.
Darauf wurde eine sehr klebrige 0,7 mm Silikongel-Rückseite aufgebracht, um die Vibrationsdämpfung zu unterstützen und sicherzustellen, dass das Klebeband während des Gebrauchs an Ort und Stelle bleibt.
Tutorial: Fahrradlenkerband umwickeln
Dauer: 30min. Workshop-Ersparnis: £18
Nichts sieht so schnell oder so professionell aus wie ein Rennrad mit strahlend weißem Lenkerband, eine Tatsache, die Herstellern nicht entgangen ist, die es auch gerne an ihre Consumer-Modelle schnallen.
Obwohl es im Ausstellungsraum verlockend ist, schreit es in Wahrheit nach Professionalität und Geschwindigkeit, weil wir tief im Inneren wissen, dass es nicht wirklich etwas für Leute wie uns ist, die kein Team engagierter Mechaniker haben, um es zu ersetzen, wenn a eine regnerische Fahrt oder ölige Hände haben es zu einer schmutzigen Sauerei gemacht.
Während Profis mit schwarzem Klebeband ihre Stangen alle paar Etappen neu wickeln lassen, wird weißes Klebeband wahrscheinlich so regelmäßig gewechselt wie die Air Force Ones eines Rappers.
Es mag schön sein, aber wenn eine neue Team-Lackierung enthüllt wird, die weiß eingewickelte Balken enthält, können Sie das Stöhnen des Team-Mechanikers hören.
Glücklicherweise ist selbst in langweiligem Schwarz ein frisches Klebeband eine einfache Möglichkeit, ein müde aussehendes Fahrrad wiederzubeleben. Zu lernen, wie man es selbst anwendet, ist einfach und befriedigend auf kunsthandwerkliche Art und Weise.
Lenkerband wickeln
1. Vorbereitung ist der Schlüssel
Achte darauf, dass deine Hände sauber sind. Entfernen Sie das Klebeband von der Schachtel. Legen Sie die zwei kurzen Klebebandstreifen (um hinter die Hebel zu gehen), Schere und Isolierband in Reichweite.
Rollen Sie die Gummikappen der Bremshebel nach vorne und entfernen Sie vorsichtig das alte Klebeband. Nachdem Sie die Sch alt- und Bremskabel freigelegt haben, vergewissern Sie sich, dass sie mit Isolierband sicher am oberen Teil der Stange befestigt sind.
Alte Klebereste der vorherigen Verlegung können mit Alkohol entfernt werden.
2. Am Ende beginnen
Nehmen Sie die erste Klebebandrolle und entfernen Sie den Trägerstreifen – das Abnehmen in Streifen macht es später nur zu kompliziert, wenn Sie Ihre dritte Hand verloren haben.
Stecken Sie einen Zentimeter Klebeband in das Ende der Stange. H alten Sie es mit Ihrem Finger nach unten und drehen Sie es einmal vollständig um die Außenseite der Stange nach innen, sodass etwa 5 mm über das Ende hinausragen. Dadurch wird der Stecker eingesteckt und der Abschluss sauber geh alten.
3. Unter Spannung wickeln
H alte das Band unter gleichmäßiger Spannung und beginne damit, es um die Stäbe zu wickeln. Jeder Durchgang sollte den vorherigen um etwa 8 mm überlappen, sodass der Klebestreifen die Leiste berührt und nicht das Klebeband.
Wenn Sie sich den Hebeln nähern, befestigen Sie eines der kurzen Klebebandstücke auf der Rückseite des Befestigungsbands.
4. Schleife um die Sch althebel
Schlaufe das Klebeband so, dass es die Unterseite des Hebelkörpers teilweise überlappt, bevor du es über den Hebel und über den kurzen Klebebandstreifen führst, sodass es auch den oberen Teil überlappt.
Rolle die Gummihauben zurück. Von der Stange oder dem Hebelkörper sollte nichts sichtbar sein.
5. Ordentlich abschließen
Sobald Sie den Punkt erreicht haben, an dem Sie fertig werden möchten, ziehen Sie das Klebeband nach vorne vom Lenker und schneiden Sie es diagonal ab, sodass etwa 15 cm frei bleiben.
Wenn du den letzten Abschnitt des Klebebands umwickelst, solltest du eine Kante senkrecht zur Leiste haben. Sichern Sie dies mit Isolierband. Schieben Sie so viel wie möglich des überlappenden Bandes in das Lenkerende und drücken Sie den Stopfen fest.
Profi-Tipps & Tricks
- Es ist wichtig, beim Anbringen eine gleichmäßige Spannung auf dem Klebeband aufrechtzuerh alten – sobald es angebracht ist, hält es das Klebeband an Ort und Stelle. Wie viel Spannung kommt mit Übung – Fizik Lenkerband ist sehr steif und erfordert viel Spannung, damit es nicht knittert, während das Lizard Skin DSP-Band sehr weich und schwammig ist und es empfohlen wird, es nicht zu dehnen.
- Lenkerband wird normalerweise mit passenden Klebestreifen geliefert, um zu verhindern, dass sich die Enden auflösen. Werfen Sie diese weg – Profi-Mechaniker greifen stattdessen immer zum Isolierband.
- Es ist möglich, die Stangen zu kleben, ohne die Streifen zu verwenden, die dazu bestimmt sind, die Lücken hinter den Hebeln zu füllen. Wickeln Sie das Band in Form einer Acht an der Innenseite des Hebels und über die Oberseite, bevor Sie es einmal um die Basis herumführen, bevor Sie es nach oben und über die Außenseite des Hebelkörpers legen.
- Um den erschütternden Effekt der berühmten Pflastersteine von Paris-Roubaix zu verringern, wickeln die Fahrer ihre Lenker häufig mit zwei Sätzen Klebeband ein, um zusätzliche Dämpfung zu bieten. Viele Hersteller produzieren jetzt extra dichtes Klebeband, um den gleichen Effekt zu erzielen.
- Für Nicht-Vegetarier ist Lederband sowohl stilvoll als auch strapazierfähig und der perfekte letzte Schliff für ein klassisches Fahrrad mit Stahlrahmen. Es ist jedoch nicht billig und am schwierigsten zu installieren.
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