Jolien D'Hoore strebt den Sieg in London mit einem weiteren Ziel der Europameisterschaft und dem Ruhm der "Tour de France" an
Mit der wachsenden Popularität und Größe des professionellen Frauenradsports wachsen auch die Erwartungen und Ambitionen der Fahrerinnen. Dem aktuellen belgischen Nationalmeister Jolien D'Hoore mangelt es sicherlich weder an Erwartungen noch an Ehrgeiz.
Mit Blick auf den Sieg beim Rundstreckenrennen RideLondon Classique an diesem Samstag hat D'Hoore ihren Blick auf einen möglichen Erfolg bei der Europameisterschaft gerichtet, gefolgt von zukünftigem Ruhm in La Course.
Zu Beginn eines Radsport-Wochenendes in London wird der RideLondon Classique das Pro-Peloton der Frauen auf die Straßen Londons ziehen sehen.
Es wird ein schnelles und furioses Rennen erwartet, der Sieg wird voraussichtlich in einem Massensprint erzielt. D'Hoore startet sicherlich als einer der Favoriten auf den Sieg.
Mit Sprintsiegen beim Giro d'Italia Femminile und der OVO Energy Women's Tour in dieser Saison wird die 27-jährige Sprinterin voraussichtlich am Samstagnachmittag ein Top-Ergebnis erzielen.
Ihr Sieg bei der diesjährigen Women's Tour kam auf einem ähnlichen Stadtkurs in London, wenn auch nicht auf derselben Rennstrecke.
Obwohl sie noch nie den Classique-Kurs gefahren ist, glaubt D'Hoore, dass ihr die Erfahrung des Sieges in London zugute kommen wird.
'Ich habe gute Erinnerungen an London. Es war ein hartes Kriterium, aber es hat mir gefallen und ich hoffe, dass es morgen genauso ist“, fügte er hinzu: „Ich möchte, dass es ein schnelles und hartes Rennen wird. Es wird Attacken geben, aber hoffentlich schaffe ich den Massensprint.“
D'Hoore wird nicht die einzige Option für ihr Wiggle High-5-Team sein. Die frühere Weltmeisterin Giorgia Bronzini wird der Mannschaft Feuerkraft verleihen, um das lukrativste Rennen der Tour der Frauen zu gewinnen.
Sie werden sich einer harten Konkurrenz von Titelverteidigerinnen wie Kirsten Wild (Cylance Pro Cycling), Hannah Barnes (Canyon SRAM Racing) und Lotta Lepistö (Cervélo-Bigla) stellen müssen. Trotz dieser Herausforderung wird das umfangreiche Preisangebot den Anstoß zum Sieg geben.
Mit einem Angebot von 25.000 € für den Gewinner ist das RideLondon Classique das erfolgreichste Rennen im World Tour-Kalender der Frauen. Durch die Partnerschaft mit dem sportlichen Prudential RideLondon und dem RideLondon-Surrey Classic für Männer, die am Sonntag stattfinden, ist der Classique das ganze Jahr über eines der meistgesehenen Frauenrennen.
D'Hoore glaubt, dass diese Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und der Presse in London zusammen mit dem hohen Preisgeld einen großen Unterschied macht.
'Es ist erstaunlich. Ich leide, aber merke es nicht, weil die Menge jubelt. Du bekommst Gänsehaut beim Radfahren und es gibt dir das gewisse Extra, um härter zu fahren “, sagte sie.
'Wir sind Aufmerksamkeit nicht gewohnt. Das Vereinigte Königreich hat immer viel Aufmerksamkeit in der Presse und große Menschenmengen, die einen Unterschied machen, und ich genieße es.“
Das Wachstum des professionellen Frauenradsports hat auch zu einer Qualitätssteigerung des Feldes geführt. Da in den vergangenen Jahren Größen wie Marianne Vos (WM3 Energie) und Boels-Dolmans dominierten, glaubt D'Hoore, dass das Feld ausgeglichen wurde, sodass die Teams über den gesamten Kalender hinweg antreten können und nicht nur in ein paar Rennen.
Während Boels-Dolmans in dieser Saison bisher immer noch fast die Hälfte der World Tour-Siege errungen haben, war ihre Präsenz weniger offensichtlich und D'Hoore schreibt dies den Teams zu, die ihre Liste erweitert haben, um Fahrer aller Spezialgebiete unterzubringen.
'Letztes Jahr waren Boels-Dolmans die stärksten, aber dieses Jahr ist es anders. Die Streuung der Fahrer ist jetzt größer und Teams wie Team Sunweb, Canyon-SRAM und Cervélo-Bigla sind stark.“
'Jedes Team hat jetzt Kletterer und Sprinter, nicht nur Boels.'
Die Stärke des Frauenradsports präsentierte sich beim diesjährigen La Course.
La Course, der parallel zur Tour de France der Männer lief, fand sich dieses Jahr mit einer Bergankunft zum Col d'Izoard und einem Verfolgungszeitfahren in Marseille anstelle des Kriteriums rund um die Champs-Élysées in Paris verlängert.
Während die Ausweitung einer Tour de France für Frauen gefördert wird und der diesjährige Kurs von den Fahrern genossen wird, ist D'Hoore fest davon überzeugt, dass mehr getan werden kann, um eine weibliche Alternative zum Rennen der Männer anzubieten.
'Ich hoffe, sie ändern den Kurs noch einmal. Eine Mini-Damentour wäre toll.'
Sie fügte hinzu: „Es hat in der Vergangenheit existiert, also sehe ich nicht ein, warum es jetzt keins mehr geben sollte. Ich hoffe sehr, dass es bald kommt und ich das grüne Sprintertrikot tragen kann.“
Während diese hohen Ambitionen zum Greifen nah scheinen, hat D'Hoore dringendere Ziele, beginnend mit der Europameisterschaft im nächsten Monat in Herning, Dänemark.
Die flache Strecke wird sicherlich einem Sprinter entgegenkommen, und mit der Möglichkeit von widrigem Wetter hat D'Hoore den Sieg ins Visier genommen.
'Die Weltmeisterschaft wird dieses Jahr zu schwer für mich, aber Dänemark passt zu mir. Der Kurs könnte flach und windig sein.'
'Ich hatte dieses Jahr ein ziemlich entspanntes Jahr mit viel Spaß beim Radfahren, aber die Europameisterschaft ist sicherlich mein größtes Ziel.'
