So finden Sie die richtige Schlauchgröße für Ihr Fahrrad
So finden Sie die richtige Schlauchgröße…
Es gibt keinen schnelleren Weg, den Zorn Ihres örtlichen Fahrradhändlers auf sich zu ziehen, als nach einem Schlauch in normaler Größe zu fragen. Bei einer verblüffenden Vielf alt an unterschiedlichen Breiten, Durchmessern und Ventiltypen würde man hoffen, dass es eine einheitliche Art gibt, sie zu beschreiben. Gibt es nicht.
Lesen Sie weiter und wir helfen Ihnen, das Richtige zu finden.
Das Wichtigste zuerst
Wenn Sie dies lesen und ein Rennrad mit Rennlenker haben, können Sie wahrscheinlich einfach hineingehen und nach einem Standard-Straßenschlauch fragen. Dies passt normalerweise auf 700c-Reifen mit einer Breite von 18 bis 28 mm und wird mit einem Presta-Ventil geliefert.
Wenn Sie Felgen mit hohem Querschnitt haben, benötigen Sie einen längeren Wert. Wenn Sie wirklich tiefe Felgen haben, brauchen Sie ein wirklich langes Ventil. Wenn Sie albern tiefe Felgen haben, brauchen Sie eine Ventilverlängerung.
Aber was ist mit deinem Kinderrad, dem alten Raleigh 3-Gang im Schuppen, mit dem Oldtimer-Renner, den du beim Fahrrad-Durcheinander aufgelesen hast? Hier wird es schwierig…
Was bedeuten die Zahlen auf meinem Reifen?
700 x 35c=allgemeine Bezeichnung, 35-622=Etrto-Nummer
Entweder in Zoll oder Millimeter gemessen, werden die meisten Reifen durch ihren nominellen Außendurchmesser beschrieben. Da sich die Reifengrößen im Laufe der Jahrzehnte geändert haben, haben diese Zahlen jedoch jeden direkten Bezug zum genauen Maß des Reifens oder der Felge verloren.
Erschwerend kommt hinzu, dass dezimale und gebrochene Beschreibungen nicht austauschbar sind. 26 x 1,75 hat nicht nur nicht die gleiche Breite wie 26 x 1 ¾, sondern stellt auch einen anderen Innenumfang dar.
Dann gibt es Marketing. Straßenräder werden normalerweise als 700c bezeichnet, bei Mountainbikes wird dieselbe Größe als 29 Zoll bezeichnet.
Auf der Straße sind kleinere Reifen 650b, wohingegen sie mit knubbeligen Offroad-Profilen als 27,5 Zoll bekannt sind.
Etrto zur Rettung
Wenn Sie sich nicht sicher sind, welchen Schlauch Sie kaufen sollen, verwenden Sie am besten standardmäßig die Etrto-Nummer (European Tire and Rim Technical Organisation).
Dies ist ein internationaler Standard, der entwickelt wurde, um die Reifengröße konsistent und klar zu machen. Irgendwo auf jedem Reifen aufgedruckt sind dies zwei Ziffern und ein Bindestrich, gefolgt von drei Ziffern.
Die erste Zahl ist die Breite des aufgepumpten Reifens, die zweite der Innendurchmesser. Beispiel: 700c x 23 wird zu 23-622.
Kennen Sie diese beiden Nummern zusammen mit Ihrem Ventiltyp und jeder anständige Fahrradladen wird Ihnen den richtigen Schlauch besorgen.
Ventiltyp
Es gibt drei Haupttypen von Ventilen. Presta ist das am weitesten verbreitete und auf allen Rennrädern und den meisten hochwertigen modernen Fahrrädern zu finden.
Sie benötigen das kleinste Loch in der Felge, um hindurch zu passen, und das Ventil muss abgeschraubt werden, bevor sie aufgeblasen werden können.
Schrader-Ventile sind die gleichen wie bei den meisten Autos und Motorrädern. Sie haben einen größeren Durchmesser und erfordern eine größere Öffnung in der Felge als Presta-Ventile.
Dunlop- oder Woods-Ventile haben denselben Ventildurchmesser wie Schrader-Ventile, verwenden jedoch einen abnehmbaren Flansch, um das Ventil an Ort und Stelle zu sichern. Sie können durch Schrader-Ventile ersetzt werden, ohne die Felge zu verändern.
Du brauchst eine Pumpe mit dem richtigen Anschluss, obwohl viele für alle drei geeignet sind.
Ventillänge
Wenn Sie aerodynamische Felgen mit tiefem Querschnitt haben, benötigen Sie ein überdurchschnittlich langes Ventil, um es durch die Felge zu schaffen.
Es gibt keinen Standard dafür, wie viel länger ein Ventilrohr ist, aber die meisten sind zwischen 60 und 80 mm lang. Zum Vergleich: Eine Standardlänge liegt in der Regel bei etwa 40 mm.
Wenn deine Felgen wirklich, wirklich tief sind, brauchst du eine Ventilverlängerung. Diese kleinen Elemente verlängern den Ventilschaft.
Einige Schrauben oben und andere erfordern, dass Sie das Ventil vor dem Einbau entfernen. Wenn Sie schicke Räder kaufen, werden sie normalerweise mitgeliefert.
Was ist mit Leicht- und Latexschläuchen?
Die meisten Schläuche bestehen aus Butylkautschuk. Viele Marken, die Standardröhren herstellen, werden auch eine leichte Version herstellen, die etwas mehr kostet und einige Gramm des entscheidenden Rotationsgewichts einsparen kann.
Diese lassen Sie etwas schneller fahren, sind aber anfälliger für Pannen. Noch teurer sind Latexschläuche. Sie sind empfindlich, schwer zu reparieren, mögen es nicht, zwischen den Fahrten aufgepumpt zu bleiben, und verlieren schneller Luft als Alternativen aus Gummi.
Aber sie rollen schneller und wiegen weniger. Eine Investition lohnt sich, wenn Sie bereits Rennreifen besitzen und möglichst schnell rollen möchten.
Kann ich nicht einfach irgendeine alte Röhre reinstopfen?
Wie jeder arme Fahrradhersteller, der ein ramponiertes Testrad von mir zurückerh alten hat, verbürgen wird, ja, das können Sie. Bis zu einem Punkt. Im Notfall bläst sich ein Rennradschlauch normalerweise gerade so auf, dass ein Cyclocross- oder Hybridreifen passt. Mit etwas Glück funktioniert es sogar in einem Mountainbike-Reifen.
Schläuche mögen es jedoch nicht, zu weit gedehnt zu werden, und es ist wahrscheinlicher, dass sie platzen oder platzen, wenn Sie sie über ihre vorgesehene Nutzungsdauer hinaus schieben.
Umgekehrt kann es schwierig sein, einen Schlauch zu montieren, der breiter als nötig ist, und kann dazu führen, dass der Reifen nicht richtig sitzt. Betrachten Sie sich als gewarnt.
Einige gebräuchliche Durchmesser, ihre Verwendung und Beschreibungen
Etro 630 mm
Ver altete Größe für die meisten Rennräder aus der Zeit vor 1980
Roadie: 27 x alles
Mountainbike: n/a
Etrto 622
Roadie: 700c
Mountainbike: 29 , 29er
Eine Standardgröße für Rennräder, Tourenräder, Hybride und viele moderne Mountainbikes
Etrto 584
Roadie: 650b
Mountainbike: 27”, 27,5”, 650b
Kleinere Größe für kleine Rennräder, knorrige Schotterräder und wendige Mountainbikes
Etrto 559
Roadie: n/a
Mountainbike: 26"
Früher die Standard-Mountainbike-Größe. Jetzt seltener. Wird zunehmend auf Kinderfahrrädern verwendet
Etrto 507 mm
Roadie: n/a
Mountainbike/BMX: 24"
Kleinere Größe für Kinderfahrräder, Mountainbikes, Sprungräder und BMX-Kreuzer
Etrto 406 mm
Roadie: n/a
Mountainbike/BMX/Klapprad: 20"
Standardgröße bei BMX-Rädern. Verwendet auf Klapp- und Kinderfahrrädern.
Etrto 349
Roadie: n/a
Vintage und Folding: 16 x 1 ⅜”
Oldtimerräder mit kleinen Rädern und Bromptons.
Etrto 305 mm
Roadie: n/a
Mountainbike/Kinder/Klapprad: 16"
Kinderfahrräder und F alträder (keine Bromptons)
