Toll für die Navigation, weniger gut für Datenfreaks
Es gab eine Zeit, in der Garmin damit drohte, das zu werden, was Hoover für Staubsauger ist. So universell, dass es fast zu einem Synonym geworden ist, schien Garmin den Markt zu vernähen. Aber dann tauchten ein paar Risse auf.
Ich hatte noch nie eine völlig frustrationsfreie Zeit mit Fahrradcomputern irgendeiner Marke, einschließlich der Modelle des großen G. Dies hat dazu geführt, dass Fahrer Optionen anderer Marken erkundet und einige völlig neue eingeführt haben.
Wie auch immer… Zurück zum Punkt. Mio ist vielleicht nicht sehr bekannt, aber es gibt es schon eine Weile, insbesondere in der Automobilnavigation und bei tragbaren Trackern.
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Das Mio Cyclo 210 richtet sich direkt an Fahrer, die der Navigation Priorität einräumen und sich gerne mit den Statistiken begnügen, die ein GPS-System mit Standorterkennung generieren kann.
Den Weg finden
Ich bin vielleicht in der Minderheit, aber ich denke, der größte Vorteil eines großen Computers am Lenker ist die Navigation.
In dieser Hinsicht sind die meisten Marken hinter den Erwartungen zurückgeblieben, zumindest für jemanden, der mit Google Maps vertraut ist. Ich war gespannt, wie ein Computer funktionieren könnte, der sich ausschließlich auf die Navigation konzentriert.
Der erste Eindruck war gut. Das Mapping auf dem Mio wird von OpenStreetMap bereitgestellt und ist ausgezeichnet. Es ist standardmäßig enth alten und deckt jeden Ort von Andorra bis zur Vatikanstadt so detailliert ab, wie Sie wahrscheinlich benötigen, und bietet gleichzeitig Sehenswürdigkeiten und andere nützliche Details.
Es gibt auch einen SD-Steckplatz, sodass Sie später andere Teile der Welt hinzufügen können. Geben Sie die Postleitzahl ein und es wird innerhalb von Sekunden eine Route berechnet, schneller als auf anderen Geräten, die ich verwendet habe.
Sobald es sich für eine Route entschieden hat, wird auch ein Höhenprofil erstellt, um sicherzustellen, dass Sie nicht von unerwarteten Hügeln überrascht werden. Der Routing-Algorithmus wirft jedoch manchmal seltsame Entscheidungen auf.
Auch wenn es erlaubt, Hauptstraßen einzubeziehen, wird es oft Routen erzeugen, die doppelt so lang sind wie erwartet. Auf der positiven Seite schnüffelt es oft verkehrsfreie Cut-Throughs aus, die sonst nur die gründlichsten Ortskenntnisse bieten würden.
Anderswo können Sie mit der „Überrasch mich-Funktion“eine Entfernung oder Zeit einstellen und dann drei separate Routen erstellen, denen Sie folgen können.
Je nachdem, wie Sie die Einstellungen für die Routenplanung vorgenommen haben, sind diese in der Regel recht gut, wenn Sie sich jedoch am Stadtrand befinden, sollten Sie die eher ländlich erscheinenden Optionen wählen.
Natürlich können Sie dem Gerät auch Ihre eigenen Lieblings-GPX-Tracks hinzufügen.
Anzeige und Bedienung
Im Vergleich zu Garmin oder Wahoo wirkt die Grafik des Displays etwas selbstgebastelt, trotzdem sind die Karten sehr übersichtlich.
Abbiegewarnungen und Straßennamen werden rechtzeitig angezeigt, das Layout ist klar und einfach zu lesen. Die Pieptöne machen Sinn und der Bildschirm wechselt automatisch zwischen Daten und Kartierung, wenn eine Abbiegung bevorsteht.
Die Umleitungskapazität ist auch großartig. Wenn Sie eine fragwürdige A-Road-Abkürzung hinunterfahren, piept es Sie an, umzukehren, aber fahren Sie weiter und es löst sich von selbst auf die Situation und erstellt schnell eine neue Route, ohne dass Sie irgendwelche Knöpfe drücken müssen.
Das Navigieren durch die verschiedenen Modi oder das Eingeben von Daten ist einfach. Mit einem einzigen Druckknopf zum Entsperren des Geräts erfordert der Bildschirm selbst einen kleinen Stoß, um aktiviert zu werden, aber es funktioniert mit behandschuhten Fingern und macht sich gut bei Nässe.
Tatsächlich ist das gesamte Gerät wasserdicht nach IPX5. Mit 75 x 50 mm ist der Bildschirm nicht der größte, den Mio herstellt, aber groß genug, damit die Informationen nicht beengt wirken.
Stärken und Schwächen
Wenn Sie von der Kartierung zur Datenanzeige wechseln, zeigt dieser anpassbare Bildschirm bis zu acht Bits an Informationen, die alle leicht lesbar bleiben.
Diese werden vom Computer selbst bezogen und sind vom GPS-Signal abhängig. Dazu gehören Dinge wie aktuelle und durchschnittliche Geschwindigkeit, Entfernung, Entfernung zum Ziel oder verbrannte Kalorien.
Theoretisch ist die aktuelle Geschwindigkeit möglicherweise nicht so genau wie auf einem Computer, der mit einem Sensor gekoppelt ist. Wenn Sie beispielsweise einen Sprint starten, verzögert der Computer leicht.
Aber in Wirklichkeit ist es mir selten aufgefallen. Es gibt auch einen eingebauten Gradientensensor, der gut zu funktionieren scheint und in den meisten Situationen einen scheinbar genauen prozentualen Messwert liefert.
Mio produziert zusätzliche Sensoren, unter anderem zur Messung von Herzfrequenz und Trittfrequenz. Sie funktionieren einfach nicht mit diesem speziellen Modell, da es weder mit Ant+ noch mit Bluetooth kompatibel ist. Manchen mag das nichts ausmachen, aber anderen ist es skrupellos.
Du musst dich entscheiden, in welchem Camp du sitzt, und deine Meinung nicht ändern, da sie später keine Herzfrequenz- oder Leistungsmesser hinzufügen.
Dies schränkt die Nützlichkeit des Mio als Fitness-Tracking-Tool ein. Es bedeutet auch, dass Sie einen Computer anschließen müssen, um Daten hochzuladen oder Tracks herunterzuladen, anstatt Ihr Telefon zu verwenden, wie es einige ausgefallene Geräte erlauben.
Auf der positiven Seite erhöht dieser Mangel an Konnektivität die Langlebigkeit des Mio. Die für Touristen konzipierte Akkulaufzeit ist weit über dem Durchschnitt.
Bei einer behaupteten Laufzeit von 10 Stunden habe ich festgestellt, dass ich zwanzig Minuten mehr bekommen habe. Eine schöne Überraschung im Vergleich zu dem Kurzwechsel, den ich von jeder anderen Marke, die ich ausprobiert habe, erh alten habe.
In Anbetracht der Hardware ist die mitgelieferte H alterung nicht die schickste. Mit Kabelbindern sitzt es am Vorbau oder Lenker. Eine ordentlichere vordere H alterung ist separat erhältlich. Optisch dem System von Garmin ähnlich, ärgerlicherweise sind die beiden nicht kompatibel.
Zu guter Letzt gibt es noch die Software zu berücksichtigen. Die Mioshare-Website und die Desktop-Apps sind eher funktional als besonders schön, aber wenn sie einmal eingerichtet sind, können Sie ganz einfach Strecken hinzufügen und Ihre Fahrten hochladen.
Theoretisch ist es möglich, Ihre eigenen Routen auf der Website zu planen oder die anderer Leute herunterzuladen, obwohl die meisten Benutzer bereits eine bevorzugte Methode haben, dies anderswo zu tun. Strava-Fans werden sich freuen zu hören, dass du direkt hochladen kannst.
Schlussfolgerung
In Bezug auf den Preis unterbietet der Mio die meisten seiner Hauptkonkurrenten, wenn er gegen Geräte mit solch großen Displays und Kartenfunktionen antritt.
Der vielleicht direkteste Konkurrent ist Polars V650, ein wenig bekanntes Gerät, das eine eingeschränkte Version der gleichen Karte verwendet und über Bluetooth-Konnektivität verfügt.
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Sowohl er als auch der Mio sind für ein gutes Stück unter den jeweiligen UVPs zu finden.
Alles in allem, wenn Sie sich nicht um die Sensoren kümmern, dann ist der Mio billig. Wenn Sie es sind, ist es wahrscheinlich irrelevant und Sie werden woanders suchen.
Sicher werden viele das Fehlen von Sensoren als Einschränkung empfinden. Trotzdem ist der Mio für sich genommen ein großartiges Navigationsgerät. Wenn es das einzige Anliegen ist, sich zurechtzufinden, ist es sehr einfach, sich damit zurechtzufinden, und weder Karten noch Akku werden Sie wahrscheinlich im Stich lassen.
