Allianz von Rad- und Wandergruppen kritisieren geplante Maßnahmen der Regierung
Autofahrern könnte der Anreiz einer günstigeren Versicherung angeboten werden, wenn sie an einem Sensibilisierungskurs für Radfahrer teilnehmen, in einer Welle neuer Regierungsvorschläge, die darauf abzielen, die Todesfälle von Radfahrern und Fußgängern zu reduzieren.
Das Verkehrsministerium erwägt die Einführung von bis zu 50 neuen Maßnahmen, um die Straßen für schwächere Benutzer sicherer zu machen, obwohl es von einer Allianz von Rad- und Fußgängergruppen kritisiert wurde.
Eine Maßnahme könnte auch darin bestehen, den Kommunen mehr Befugnisse zu geben, um gegen Fahrer vorzugehen, die auf Radwegen parken.
Lokale Behörden werden außerdem aufgefordert, mindestens 15 % ihres jährlichen Verkehrsinfrastrukturbudgets für das Gehen und Radfahren auszugeben. Darüber hinaus wird das DfT einen nationalen Fahrrad- und Fußgänger-„Champion“einsetzen, um zu prüfen, ob die Regierungspolitik den Bedürfnissen der britischen Verkehrsteilnehmer entspricht.
Einige Gebiete im Vereinigten Königreich, insbesondere Manchester mit den jüngsten Infrastrukturmaßnahmen von Chris Boardman, unternehmen bereits Schritte, um das Radfahren und Gehen in städtischen Gebieten zu verbessern, obwohl die meisten Gebiete hinterherhinken.
Dies würde auch helfen, das bestehende National Cycle Network (NCN) zu reparieren, das kürzlich in einer Überprüfung festgestellt wurde, dass 42 % seiner Routen als "schlecht" und 4 % als "sehr schlecht" eingestuft wurden.
Eine weitere große Veränderung könnte die Schaffung einer Polizeieinheit sein, die gefährliches Fahren untersucht, das von anderen Verkehrsteilnehmern vor der Kamera aufgenommen wurde. Besonders treffend, wenn man die Aufnahmen von heute Morgen bedenkt, in denen ein Bus im Zentrum von London eine rote Ampel überfährt.
Diese neue Operation würde es den Polizeikräften ermöglichen, eingereichtes Filmmaterial zu analysieren, um die Strafverfolgung fortzusetzen. Nordwales testete im Oktober 2016 eine ähnliche Operation, die innerhalb von 10 Monaten zu 129 Fällen führte.
Eingeschlossen in die Maßnahmen ist auch die Einführung der 'Holländischen Reichweite' in die Straßenverkehrsordnung, eine Methode zum Öffnen von Autotüren, die Sie dazu zwingt, Ihre entgegengesetzte Hand zum Öffnen der Tür zu verwenden, wodurch Sie einen Blick auf das Entgegenkommen haben Radverkehr.
Ein Bündnis von Organisationen, darunter British Cycling, Sustrans und Cycling UK, kritisierten die Maßnahmen jedoch und sagten, sie seien „enttäuscht“über den mangelnden Fokus auf Geschwindigkeitsreduzierung, wie Paul Tuohy, CEO von Cycling UK, kommentiert.
'Letztes Jahr gab es auf britischen Straßen einen Anstieg der tödlichen Unfälle um 5 %, bei denen 100 Radfahrer und 470 Fußgänger ums Leben kamen', sagte Tuohy.
'Das Verringern der Fahrzeuggeschwindigkeit in der Nähe von Fußgängern, Radfahrern und Reitern verringert nicht nur die Gefahr für sie, sondern auch ihre Wahrnehmung der Gefahr.
'Während die Vorschläge des DfT zur Änderung der Straßenverkehrsordnung dazu beitragen werden, Leben zu retten, ist es enttäuschend, die Bedrohungen und Gefahren der Geschwindigkeitsüberschreitung zu ignorieren.'
Tuohy griff auch den Mangel an Zusammenarbeit in ganz Whitehall an und forderte weitere Regierungsabteilungen wie das Gesundheitswesen auf, sich einzumischen, wenn sie "die daraus resultierenden gesundheitlichen, ökologischen und wirtschaftlichen Vorteile" von mehr Menschen beim Radfahren und Gehen genießen wollten.
