Manchmal ist das Schönste an der Fahrt, wenn man auf Kaffee und Kuchen anhält
Es gibt eine großartige Szene in Louis Malles Dokumentarfilm Vive le Tour von 1962! bei dem verschiedene Fahrer von ihren Fahrrädern springen, um ein Café zu überfallen und ihre Trikottaschen mit Flaschen Wasser, Bier und sogar Champagner zu füllen. Als ob es nicht schon schwer genug wäre, die Tour in Wolltrikots auf Stahlrädern mit Unterrohrsch altung zu absolvieren, verboten die Regeln damals den Fahrern, Getränke aus Teamautos zu erh alten.
Heutzutage ist ein Café viel zivilisierter. Für all die Intervalltrainings- und Ausdauerfahrten, für all diese Chaingangs und Bergläufer gibt es eine Art von Fahrt, die den Trost und Komfort bietet, nach dem wir uns alle gelegentlich sehnen, wo die Trittfrequenz durch Konfektion an sich gerissen wird – die Café-Fahrt.
Im Gegensatz zu dem, was die Profis während der Grand Tours von einst ertragen mussten, ist das Betreten eines Lieblingscafés während der Fahrt eines der unangekündigten Vergnügen des Radsports. Neben der Erholung von Wetter, Steigungen und Anstrengung gibt es Kameradschaft bei Kuchen und Kaffee, eine Gelegenheit für Gespräche, die nicht von angestrengtem Atmen oder „Auto zurück!“-Rufen unterbrochen werden
'Radfahren sollte ein geselliger Sport sein, und ein paar Geschichten bei Kaffee und Kuchen auszutauschen ist ein wichtiger Teil davon', sagt Fitnesstrainer und Ernährungsberater Paul Bailey (www.fit4training.com), der Geoff beim Training half Thomas für seine Wohltätigkeitsfahrt „Le Tour – One Day Ahead“vor ein paar Jahren.
‘Café-Fahrten helfen auch neuen Radfahrern, von kurzen Fahrten zu längeren Anstrengungen überzugehen. Die Pause ist großartig, um zum nächsten Meilenstein zu gelangen.’
Die ideale Dauer eines Café-Aufenth altes variiert von Fahrer zu Fahrer und hängt von so unterschiedlichen Faktoren wie Meteorologie – „Sollen wir warten, bis der Regen aufhört?“– und Stoffwechsel – „Lass mich nur dieses zweite Stück Schokolade verdauen Schichtkuchen'.
Aber eine Faustregel ist t=(dr + a)/4 + 2pr, wobei t die im Café verbrachte Zeit in Minuten ist, dr ist die Dauer der Fahrt zum Café, a ist das Durchschnitts alter der Fahrer und pr ist die Anzahl der professionellen Fahrer entdeckt.
Ja, auch die Profis lieben ihre Caféstopps, besonders bei Erholungsfahrten. Mark Cavendish und Alex Dowsett sind Stammgäste im Blue Egg in Essex, während Steve Cummings Stammgast im Eureka Cafe in Cheshire war, als er Mitglied von Birkenhead North CC war.
Das Eureka war mein bevorzugtes Café bei Wochenendausflügen nach Nordwales, als ich in Liverpool lebte. Auch Chris Boardman gehörte ab und zu zu den bunten Klubtrikots. Damals tranken wir halbgroße Tassen Tee, ein Überbleibsel aus der Zeit von Louis Malles Film, als die Rehydrierung auf dem Fahrrad als Teufelswerk g alt und Kaffee mit Argwohn betrachtet wurde, weil er aus einem Glas kam.
Das Eureka serviert Radfahrern seit mehr als 80 Jahren und behauptet, „das erste und beste Radfahrercafé der Welt“zu sein, aber die Tradition kann noch weiter zurückverfolgt werden.
Laut dem Historiker Scotford Lawrence vom National Cycle Museum war der erste aufgezeichnete Fall einer Caféfahrt 1818, als Goethe in seinem Tagebuch beschrieb, wie seine Kommilitonen auf Deutsch zum „Paradiespark und Café“fuhren Stadt Jena auf ihren Laufmaschinen – im Vorjahr erfundene pedallose Steckenpferde aus Holz und Vorläufer des Fahrrads.
Bis zum Ende des Jahrhunderts hatten in ganz Europa Cafés für Radfahrer eröffnet. In Großbritannien verlieh der Cyclists Touring Club Plaketten an „zugelassene“Einrichtungen, obwohl dies einige spektakuläre Mängel im Kundenservice nicht verhinderte. 1899 erhob der CTC ein Gerichtsverfahren gegen das Hautboy Hotel in Ockham, Surrey, weil es sich geweigert hatte, einer Radfahrerin Mittagessen zu servieren.
Die Radfahrerin, CTC-Mitglied Lady Harberton, hatte Knickerbocker getragen, was die Hotelwirtin beleidigt hatte. Lady Harberton wurde in die Hotelbar verbannt, wo sie sich weigerte zu essen, weil „Männer rauchten“. Der Fall wurde abgewiesen.
Radfahrercafés waren auch Brutstätten für Romantik und Intrigen. Während Lady Harbertons Pumphose in Surrey einen Skandal verursachte, wurde in Frankreich eine Novelle veröffentlicht, in der eine Fahrt zu einem der vielen „Sportcafés“im Pariser Bois de Boulogne zu Ehebruch und einer weiblichen Figur führt, die oben ohne Rad fährt.
Das Buch, Voici Des Ailes von Maurice Leblanc, wird auf Englisch vom Veteran-Cycle Club als Here Are Wings veröffentlicht, falls Ihnen Sean Kellys Autobiographie nicht rasant genug war…
Natürlich ist auch das Essen wichtig, obwohl manche Kuchen besser sind als andere.
„Schokoladenkuchen ist im Wesentlichen eine Mischung aus Zucker und Fett in einer köstlichen Dosis“, sagt Bailey. „Großartig für die Geschmacksknospen, aber ziemlich kompliziert für Ihren Körper, das Beste daraus zu machen. Wenn Sie Ihren Kuchen essen und dann sofort mit dem Fahren beginnen, verwenden Sie den größten Teil des darin enth altenen Zuckers für Energiezwecke.
'Allerdings, wenn Sie sich nur etwas zu lange hinsetzen, wird Ihr Körper eine Menge Insulin abgesondert haben, was dazu führt, dass Sie den größten Teil dieses Zuckers als Fett speichern – zusätzlich zu dem Fett, das bereits im Butterkuchen enth alten ist. Kuchen mit Datteln, Nüssen und Hafer werden immer besser als die mit Zucker und Mehl gefüllten sein.“
Es gibt noch einen weiteren Grund, Caféfahrten zu nutzen – viele Einrichtungen unterstützen das lokale Radfahren. Von den Cafés, die ich regelmäßig benutze, sponsert Corrieri's in Stirling die 10-Meilen-TT des örtlichen Clubs, während das Café The Bothy in Ballater in Aberdeenshire seinem örtlichen Club Torphins Typhoons 100 Pfund gab, einfach weil „sie ein freundlicher Haufen sind, auch wenn sie es tun manchmal etwas riechen'.
Die vielleicht passendste Hommage an die Caféfahrt kommt von einem der fahrradfahrenden Ehebrecher in Maurice Leblancs oben erwähntem Roman: „Ich kenne nichts so Köstliches, als den Hunger zu stillen, den Sie durch den Gebrauch Ihres erzeugt haben eigene Muskeln.'
Obwohl er sich vielleicht auf etwas ganz anderes bezog…
