Schutzbleche ruinieren das Aussehen Ihres Fahrrads und die Reinheit Ihres Fahrgefühls, aber sie h alten Sie trocken. Frank Strack denkt über das Problem nach
Lieber Frank
Was ist die Velominati-Regel für Schutzbleche? Sie scheinen gegen mehrere Regeln in Bezug auf das Aussehen des Fahrrads und die Härte des Fahrverh altens zu verstoßen, aber ich würde argumentieren, dass sie für jeden obligatorisch sein sollten, der bei nassem Wetter in einer Gruppe fährt
Callum, Surrey
Liebe Callum, Kein anderes Leuchtfeuer klingelt so stark, dass der Winter wirklich auf uns zukommt wie die saisonale Verschiebung der Bedenken von der Bequemlichkeit von Satteltaschen zu denen von Schutzblechen.
Sind Schutzbleche hässlich? Natürlich sind sie. Sind sie praktisch? Weniger „natürlich“, aber immer noch meistens ja. Und hier kommt das eigentliche Problem ins Spiel: Sind sie praktischer als hässlich? Und wenn das der Fall sein sollte, sind sie ein Verstoß gegen die Härte der Fahrt, wie Sie sagen? Beginnen wir mit den negativen Punkten.
Sie sind hässlich. Ja, Portland Design Works stellt wohl die elegantesten Schutzbleche her (so nennen sie sie hier in den Staaten), aber selbst sie bleiben ein weitgehend unbeholfenes Biest.
Drähte und Klammern, so sauber montiert, bleiben Drähte und Klammern, und niemand hat jemals einen Draht oder eine Klammer mit ins Bett eingeladen, also sind wir uns alle einig, dass sie hässlich sind.
Sie sind auch Feinde des Windwiderstands und verursachen einen übermäßigen und sehr beträchtlichen Watt-durchnässten Widerstand auf Ihren Vorwärtsdrang. Ganz zu schweigen davon, dass selbst die federleichtesten Schutzbleche Ihre extraleichten Spieße und die Volltitankassette um mehrere Größenordnungen ausgleichen.
Das macht buchstäblich Zehntel oder sogar Hundertstel von Bruchteilen hart verdienter Watt aus dem Fenster.
Und wir haben den Lärm noch nicht einmal angesprochen. Das Rasseln und Quietschen der Reifen, die die Trümmer berühren, die sich fest in den tiefsten Höhlen des unheiligen Kotflügels festgesetzt haben, werden selbst die reinsten Köpfe in den Wahnsinn treiben.
Jeder professionelle Fahrradmechaniker wird Ihnen sagen, dass Schutzbleche, wenn sie richtig montiert sind, geräuschlos sind. Dies ist eine Geschichte, die sie Ihnen erzählen werden, um (a) Ihnen die Kotflügel überhaupt zu verkaufen und (b) zu erklären, warum das einzigartige Setup Ihres Fahrrads zusätzliche sieben Stunden an Modifikationen an den Kotflügeln verursacht hat, um sie ohne Reibung zu installieren die Reifen.
Die Passform wird jedoch wahrscheinlich so eng sein, dass Sie, sobald Sie durch Ihre erste Pfütze fahren oder auf Ihr erstes nasses Blatt stoßen, weitere Anpassungen benötigen, um sie an das nasse Wetter anzupassen Bedingungen, für die sie angeblich entwickelt wurden.
Auf der anderen Seite des Arguments haben wir die folgenden Punkte. Sie verhindern, dass einige Ihrer Lager so schnell verklebt werden, wie sie es sonst tun könnten.
Das gilt natürlich, solange du dein Fahrrad nach nassen Fahrten nicht mit Wasser reinigst – was du immer tun solltest, egal ob du Schutzbleche hast oder nicht.
Wenn Sie Ihr Fahrrad jedoch warten, wird das Schutzblech kaum ausschlaggebend dafür sein, wie gut Ihr Fahrrad die Zeit übersteht, denn die einfache Tatsache ist, dass das Fahren bei nassem Wetter Ihr Fahrrad stark beansprucht und Sie müssen sich darum kümmern, um dieser Abnutzung entgegenzuwirken.
Es gibt auch das Argument, dass sie dich, den Fahrer, auch etwas trockener h alten, da sie dich nicht vor dem Regen schützen, sondern vor dem Spritzen deiner Reifen und dem Geröll, durch das du fährst.
Das ist sicherlich der Fall, obwohl die Gesetze der Erh altung von Materie und Energie vorschreiben, dass all das nasse Zeug, vor dem sie dich schützen, entweder in das Fahrrad oder in die Schutzbleche gelangt, wo sie dich verlangsamen und stauen Reifen.
Letztendlich befindet sich das Argument logischerweise in einer Sackgasse, was mir keine andere Wahl lässt, als mich auf die Härteklausel zu berufen. Das Fahren mit Schutzblechen ist eine Umgehung von Regel Nr. 9 (Wenn Sie bei schlechtem Wetter unterwegs sind, bedeutet dies, dass Sie ein Badass sind. Punkt.)
Außerdem verstoßen sie gegen das Prinzip der Stille: Die Vorstellung, dass Ihr Fahrrad immer leise sein sollte (siehe Regel Nr. 65).
Daher bleibt mir nichts anderes übrig, als gegen Schutzbleche zu urteilen, das Fahrrad zu warten und mich der Flut der Fahrt in all ihrer Pracht zu unterwerfen. Und für diejenigen unter Ihnen, die auf der Gruppenfahrt auf meinem Hahnenschwanz aus Straßenschlamm kauen?
Du kannst gerne vorne anfassen, wo das kein Problem mehr ist.
