Belgischer Ökonom prognostiziert, dass bei einigen Fahrern sogar laufende Verträge neu verhandelt werden könnten
Die Löhne von Radprofis werden laut einem belgischen Ökonomen infolge der Coronavirus-Pandemie voraussichtlich auf das Niveau von vor 10, 15 Jahren zurückfallen.
Wim Lagae hat gewarnt, dass die Fahrer mit einem Rückgang der Gehälter um bis zu 35 % rechnen könnten, während andere laufende Verträge neu verhandeln könnten, wenn sich die Sponsoren an die finanziellen Auswirkungen der anh altenden Covid-19-Pandemie anpassen.
In einem Interview mit der belgischen Zeitung Het Nieuwsblad zeichnete Lagae ein mürrisches Bild für jeden Radprofi, der in diesem Jahr einen neuen Vertrag aushandeln oder einen Vertrag mit einem neuen Team unterzeichnen möchte.
'Die neuesten Zahlen, die uns zur Verfügung stehen, zeigen, dass die Budgets für Sportmarketing weltweit um 30 bis 35 % sinken werden', sagte Lagae gegenüber Het Nieuwsblad.
'Es wäre merkwürdig, wenn das bei den Sponsoren von Radsportteams anders wäre. Der Fußball verdient immer noch viel durch Medienrechte und Einnahmen aus dem Ticketverkauf, aber das ist beim Radsport mit dem derzeit schwachen Geschäftsmodell nicht der Fall “, fuhr Lagae fort.
'Nach 30 Jahren konstanten Wachstums werden die Löhne wieder auf das Niveau von 10, 15 Jahren fallen. Sogar bestehende Verträge werden mit einigen Teams neu verhandelt und wir sollten mit einer durchschnittlichen Reduzierung von 30 % rechnen. Die Verhandlungsmacht liegt nicht mehr bei den Fahrern.'
Mehrere Männer- und Frauenmannschaften, darunter Astana, Mitchelton-Scott und Bahrain-McLaren, wurden zu vorübergehenden Lohnkürzungen gezwungen, da Hauptsponsoren die wirtschaftlichen Auswirkungen des Virus zu spüren bekommen.
Das bisher erfolgreichste Team ist das CCC Team, da die polnische Schuhmarke, die das Team unterstützt, bestätigte, dass sie sich am Ende der Saison aus dem Sport zurückziehen würde.
Dies hat zu einer relativ großen Unsicherheit über die Zukunft vieler Fahrer geführt, nicht zuletzt derjenigen, die am Ende der Saison keinen Vertrag mehr haben.
Viele hochkarätige Fahrer suchen nach neuen Deals nach 2020, darunter Simon und Adam Yates (Mitchelton-Scott), jedoch ist es Chris Froome vom Team Ineos, der wohl der größte Fahrer ist, der 2021 nach einem Vertrag sucht.
Ein kürzlich erschienener Bericht von L'Equipe deutete an, dass der siebenfache Grand-Tour-Sieger hinter Peter Sagan der Fahrer mit dem zweithöchsten Einkommen im professionellen Radsport ist und 4,5 Millionen Euro pro Jahr als Grundgeh alt verdient.
Jetzt, 35 Jahre alt und immer noch beim Comeback nach einer karrierebedrohlichen Verletzung beim Criterium du Dauphine 2019, sieht es möglich aus, dass Froome zu denjenigen gehören wird, die eine Geh altskürzung hinnehmen müssen, um bis 2021 weiter Rennen fahren zu können.
