Butler-Adams enthüllt auch, dass das Unternehmen 124.000 £ aus dem Zusammenbruch von Evans Cycles schuldet
Der CEO von Brompton hat argumentiert, dass die zunehmende Feindseligkeit zwischen Radfahrern und Autofahrern auf Großbritanniens Straßen durch die Zunahme von Radfahrern angeheizt wurde, die ihr Fahrrad eher als Freizeit- als als reines Transportmittel nutzen.
In einem Interview mit The Telegraph, das letzten Sonntag veröffentlicht wurde, erklärte Will Butler-Adams, dass „das Radfahren als Transportmittel so gut wie ausgestorben ist“und dass der Aufstieg sogenannter MAMILs (Männer mittleren Alters in Lycra) zugenommen hat hat dazu beigetragen, die Unterschiede zwischen denen auf zwei Rädern und denen auf vier Rädern zu schüren.
'Die Leute, die das Radfahren wieder zum Leben erweckt haben, waren die Leute, die am Wochenende für ihren Triathlon trainierten', sagte Butler-Adams gegenüber The Telegraph. "Sie sausen mit 100 Meilen pro Stunde wie ein Hardcore-Typ, machen sich an die Arbeit und ziehen sich aus diesen lustigen Sachen um."
Das ist eine umstrittene Aussage des Verantwortlichen von Großbritanniens größtem Fahrradhersteller, der rund 50.000 Fahrräder pro Jahr herstellt. Im Jahr 2018 wies das Unternehmen einen Gewinn von 3,1 Millionen Pfund bei einem weltweiten Gesamtumsatz von 36,1 Millionen Pfund aus, was einer Steigerung von 11 Prozent entspricht.
Und obwohl Butler-Adams ein Recht auf seine Meinung hat, ist es schwierig, seine Ansichten mit statistischen Beweisen zu diesem Thema in Einklang zu bringen. Ein Statistikbericht des Verkehrsministeriums [PDF] aus dem Jahr 2017 legt nahe, dass die Aufteilung zwischen denjenigen, die das Fahrrad für den Transport und die Freizeit nutzen, nahezu gleich ist, wobei 37 % der Radreisen als geschäftliche/Pendler-Zwecke und 36 % als Freizeitradfahrten kategorisiert werden.
Im selben Interview enthüllte Butler-Adams auch, dass Brompton unter dem jüngsten Zusammenbruch von Evans Cycles gelitten hatte, wenn auch nicht im gleichen Maße wie einige andere Fahrradmarken.
Er bestätigte, dass seinem Unternehmen 124.000 Pfund vom High Street-Einzelhändler Evans geschuldet wurden, der in die Insolvenz geht, obwohl das nur ein Bruchteil der 3,9 Millionen Pfund ist, die der amerikanischen Marke Specialized geschuldet werden. Evans Cycles macht derzeit fast ein Drittel des Brompton-Umsatzes in Großbritannien aus.
Evans wurde gegen Ende 2018 in die Verw altung gestürzt, was eine Finanzspritze von 10 Millionen Pfund und einen neuen Eigentümer erforderte, um das Unternehmen über Wasser zu h alten.
Schließlich kaufte Mike Ashley, Geschäftsmann hinter Sports Direct und House of Fraser, das angeschlagene Unternehmen in einem Paket vor der Verw altung.
Ashleys Geschäftstechniken sp alten oft die öffentliche Meinung, aber Butler-Adams enthüllte, dass er nach einem Treffen mit Ashleys Vertretern tatsächlich optimistisch hinsichtlich ihrer Zukunftspläne für das Unternehmen war.
'Sie sind viel positiver und ehrgeiziger und wirklich daran interessiert, in dieses Geschäft zu investieren. Es ist eigentlich ganz gut für uns gelaufen, wir freuen uns sehr darüber.'
