Neue Studie sieht London auf Platz 62 hinter Paris, Tokio und Los Angeles für die Qualität des Stadtradfahrens
Eine kürzlich durchgeführte Studie hat gezeigt, dass London nicht zu den 50 Städten mit den besten Radfahrmöglichkeiten weltweit gehört, wobei Bristol, Großbritannien, die einzige Vertretung unter den Top 20 ist.
Die von der deutschen Fahrradversicherungsgesellschaft Coya durchgeführte Studie ergab, dass London auf der Grundlage von Daten zu Infrastruktur, Straßenqualität, Unfällen und Bike-Sharing-Systemen in 90 internationalen Städten nur die 62. beste Stadt weltweit für das Radfahren ist.
Dies führte dazu, dass London schlechter eingestuft wurde als Großstädte wie Los Angeles, Paris und Tokio, obwohl die britische Hauptstadt höher eingestuft wurde als Rom, New York und Mailand.
Großbritanniens führende Stadt war Bristol, das 43,76 von 100 Gesamtpunkten erzielte, den 17. Platz der Weltbesten und 14 Punkte höher als Londons 29,72. Edinburgh schnitt mit 31,32 Punkten auch besser ab als London.
Laut den Daten war der Grund, warum London so weit unten in der Rangliste landete, eine Mischung aus fehlender Infrastruktur, schlechter Straßenqualität und geringer Fahrradnutzung.
Zum Beispiel fand Coya heraus, dass nur 2% der Londoner Bevölkerungszahl im Vergleich zu 15% in Berlin und 32% in Amsterdam.
Es gab London auch eine relativ niedrige Punktzahl von 42,61 von 100 für die Infrastruktur, die weit niedriger ist als die von Städten ähnlicher Größe wie Berlin und Barcelona.
Wo London gelobt wurde, war für einen Fahrraddiebstahl-Score von 90,06 und dafür, dass es im Laufe des Jahres anscheinend einen autofreien Tag hatte. Dies bezieht sich auf eine Veranst altung, die bisher nur einmal stattgefunden hat und für eine weitere Ausgabe im September geplant ist.
Es wäre vielleicht besser gewesen, das RideLondon-Wochenende als eine bessere Initiative zu betrachten, um Londons Straßen den Menschen zurückzugeben.
Insgesamt ergaben die Daten, dass die niederländische Stadt Utrecht die beste Stadt zum Radfahren war und Münster in Deutschland und Antwerpen in Belgien schlug. Als beste Großstadt der Welt wurde Auckland, Neuseeland, erachtet, das Hangzhou, China, schlug.
Utrecht gilt als die Stadt mit den besten Ausgaben für die Fahrradinfrastruktur der Welt, während gleichzeitig mehr als die Hälfte der Einwohner derzeit Rad fährt.
Für die Fahrradinfrastruktur wurde festgestellt, dass die Schweizer Städte Genf und Bern sowie die französische Stadt Nantes die höchste Punktzahl für die Qualität von Spezialstraßen, Fahrradwegen und Autobahnen erzielten.
Deutschland gilt als das sicherste Land zum Radfahren, da sieben seiner Städte unter den Top 10 rangieren, während die USA fünf der Top-10-Städte für Fahrradunfälle haben. Unterdessen weisen Johannesburg – Südafrika, Casablanca – Marokko und Medellin – Kolumbien alle die höchste Rate an Todesfällen im Zusammenhang mit dem Radfahren auf.
Interessanterweise hat Los Angeles die besten Wetterbedingungen zum Radfahren, wenn man die geringen Niederschläge, Sonnenstunden und das Fehlen extremer Wetterbedingungen berücksichtigt und damit die kalifornische Stadt San Francisco übertrifft.
Gründer von Coya Andrew Shaw kommentierte die Daten und betonte die klare Korrelation zwischen Städten, die besser für das Radfahren konzipiert sind, und einem höheren Anteil an Einwohnern, die Fahrräder nutzen.
„Es ist faszinierend, den Zusammenhang zwischen der hohen Fahrradnutzung und dem Ranking der Städte zu sehen, denn es ist klar, dass je besser die Stadt für das Radfahren geeignet ist, desto mehr Menschen fahren werden“, sagte Shaw.
'Die Tatsache, dass die Top-3-Städte in Nordeuropa liegen, spiegelt die Vorstellung wider, dass Radfahren in diesen Ländern eine Lebensweise ist, was sich eindeutig auf die Geldsummen ausgewirkt hat, die sie darin investiert haben.
'Es ist ein ermutigendes Beispiel für die Bemühungen der Stadtverw altung, die Bedingungen für das Radfahren zu verbessern, und beweist, dass sich staatliche Investitionen in Sicherheit und Infrastruktur letztlich auszahlen.'
