Radfahrer könnten von möglichen Maßnahmen profitieren, um zu verhindern, dass Parks als „Rattenwege“genutzt werden
Motorverkehr könnte in allen acht Royal Parks in London verboten werden, was Fahrradpendlern und Wanderern zugute kommen könnte. Die Wohltätigkeitsorganisation Royal Parks, die mit der Verw altung der Parks beauftragte Organisation, ist bestrebt, Pendler davon abzuh alten, Parks wie Richmond Park, Regent's Park und Hyde Park als "Rattenpisten" für Kraftfahrzeuge zu nutzen.
Die Wohltätigkeitsorganisation hat vorgeschlagen, eine vollständige Sperrung der Straßen für den Autoverkehr in Betracht zu ziehen, um die Lebensräume des Parks zu erh alten und Parkbenutzer zu priorisieren, während die „Sicherheit für alle Parkbenutzer aufrechterh alten, die Auswirkungen des Fahrzeugverkehrs verringert und Konflikte zwischen ihnen verringert werden verschiedene Modi.'
Neben Teilsperrungen, der Einführung von Bodenschwellen und strengeren Geschwindigkeitsbegrenzungen wird auch die Vollsperrung der Straßen erwogen.
Diese Vorschläge sind Teil der „The Royal Parks Movement Strategy“, einem neuen siebenteiligen Programm, das darauf abzielt, in den acht Parks „dem Gehen Vorrang einzuräumen und die Durchfahrt von Kraftfahrzeugen zu verhindern“.
Die acht betroffenen Grünflächen wären Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St. James' Park und Bushy Park.
Der Regent's Park ist oft verstopft, da der Verkehr versucht, London zu durchqueren, was zu Staus an den Nord- und Südeingängen des Parks führt.
Geschwindigkeitsüberschreitung ist auch im Außenkreis des Parks üblich, obwohl Einschränkungen bestehen, und dies führte letztendlich dazu, dass die geplanten Pläne für getrennte Radautobahnen durch den Park verworfen wurden.
Richmond Park hat oft mit starken Staus zur Hauptverkehrszeit zu kämpfen, da Autos in und aus dem Stadtzentrum fahren, während Greenwich Park ähnliche Probleme mit Kraftfahrzeugen hat, die versuchen, die Staus auf nahe gelegenen Autobahnen zu überwinden.
Der Hyde Park leidet an den meisten Wochentagen unter erheblichem Verkehr auf dem West Carriage Drive.
Transportleiter für die Royal Parks, Mat Bonomi, sagte dem Evening Standard, dass diese Pläne in Betracht gezogen werden, um ihren Platz als "Zufluchtsort" vor dem ständig wachsenden Stadtzentrum von London zu beh alten.
'Londons Bevölkerung wird voraussichtlich bis 2035 auf 10 Millionen Einwohner anwachsen, also werden immer mehr Menschen unsere Parks nutzen, um Zuflucht vor der geschäftigen Stadt zu suchen. Darauf müssen wir vorbereitet sein ', sagte Bonomi.
Bonomi bestätigte auch, dass die Konsultation dazu gedacht war, Bürgermeister Sadiq Khans Wander- und Radfahrinitiativen entgegenzukommen.
Änderungen der Geschwindigkeitsbegrenzung oder Erhöhungen der Parkgebühren bedürfen der parlamentarischen Zustimmung, jedoch könnten Straßensperrungen von der Wohltätigkeitsorganisation Royal Parks vorgenommen werden.
Die erste Konsultationsphase ist jetzt eröffnet, wobei die endgültige Umsetzung der Änderungen für Dezember 2019 geplant ist.
