Ein Sportwagen, der sehr viel gefahren, nicht gefahren wird. Fotos: Laura Atzeni
La Via Roma in Cuneo, einer Stadt im Nordwesten Italiens, ist seit 32 Jahren Gastgeber einer der leidenschaftlichsten Hommagen an den Radsport in Europa. Jedes Jahr wird die Piazza Galimberti – ein riesiger Platz, der das historische und das modernere Stadtzentrum verbindet – von der Industrie und den Organisatoren von Routen gefeiert. Es gibt eine leidenschaftliche Mythologisierung von il Campionissimo, die man sich nicht entgehen lassen sollte.
Das diesjährige Rennen war besonders ereignisreich, da es den 100. Geburtstag von Fausto Coppi markierte. Um dies zu feiern, stellt das Museo Civico – eine umgebaute, mit Fresken verzierte Kirche, die in eine Galerie umgewandelt wurde – Videos, Trikots, Fahrräder und Erinnerungsstücke aus seinem Leben aus – eine atemberaubende Hommage an einen der beliebtesten Söhne der Gegend. Die Fahrer des diesjährigen Rennens trugen blau-weiße Trikots, ähnlich dem Bianchi-Trikot, das Coppi berühmt gemacht hat, nur mit weniger Wolle.
In vielerlei Hinsicht ist das Piemont eine Parallele zu Italien, das in der Radsport-Folklore gefeiert wird. Die Straßen sind überwiegend schmal und steil; Abgesehen von der Tatsache, dass sie „gepflastert“sind, erscheinen sie unverändert, seit Coppi selbst auf ihnen gefahren ist. Land rund um die Stadt wird bewirtschaftet, Wurzeln, aus denen Coppi hervorging und mit 20 Jahren Profi wurde.
Wie so viele italienische Gran Fondos wird auch dieser gefahren, nicht geritten. Auf den Anstiegen gibt es keine Hotels oder Skigebiete und auch keine Restaurants zum Kaffeetrinken.
Mehrere Straßen sind rissig und in schlechtem Zustand. Die Steigungen sind strafend und unbarmherzig und die Abfahrten – wenn sie damit nicht vertraut sind – herausfordernd. In jeder Stadt auf der Route rufen die Leute forza, bieten Wasser, ein Rad oder irgendetwas anderes an. Es gibt so viele Parallelen zwischen Fahrer und Region, dass es offensichtlich ist, warum die Organisatoren es als eines der letzten echten Events seiner Art überhaupt bezeichnen.
'Dies ist eines der härtesten Rennen in Europa', sagt Davide Lauro, Organisator des Rennens von La Fausto Coppi. „Die Strecke weist unvergleichliche, unbekannte Straßen auf. Es ist eines der letzten echten Fondos wegen des Spirits hier – des wahren Radsports – etwas, das viele ähnliche Rennen in Italien verloren haben.“
Giovanni Monge Roffarello, Eigentümer und CEO von Officine Mattio, charakterisiert es ähnlich und bezeichnet La Fausto als das größte Event in der Provinz Granda.
'Colle Fauniera ist zweifellos einer der härtesten Anstiege der Welt, und es ist schön zu sehen, dass Menschen aus 37 Ländern und fünf Kontinenten kommen und die lokalen Straßen erleben.'
Die Strecke
Die Route beginnt und endet in Cuneo und erstreckt sich über etwa 40 km, bevor sie nach Valmala (1380 m) aufsteigt - ein kurvenreicher 900 m langer Aufstieg, der mehrere spektakuläre Ausblicke bietet, bevor eine lange Abfahrt und eine leichte Rolle über Colletta Rossana und zum Start von Piatta Soprana führt - ein kurzer und knackiger Aufstieg bis auf 1136m.
Es geht dann hinunter nach Pradleves und zum Beginn des 22 km langen Aufstiegs zum Colle Fauniera (2484 m), dem vorletzten Aufstieg von La Fausto Coppi.
Dies ist ein Anstieg wie kaum ein anderer in Europa, der erstmals 1999 beim Giro d'Italia gezeigt wurde. Er ist unerbittlich, brutal steil und mit durchschnittlich 7,5 Prozent nachh altig, mit vielen langen, die Beine entwässernden Abschnitten über zwei Ziffern.
Der Übergang von niedrigeren Schluchten und Felswänden bei beiden Fahrten auf der Straße zu einer trockenen alpinen Landschaft, wenn Sie sich dem Ziel nähern, könnte der beste Anstieg in Italien sein, von dem Sie noch nie gehört haben, und hat wenig mit dem zu tun Klassiker in den Hochalpen oder Dolomiten.
Eine Statue von Marco Pantani wartet auf dem Gipfel, eine Hommage an einen weiteren großen italienischen Meister und ein Symbol für die Bedeutung, die der Radsport im Piemont gespielt hat.
Wie Sie es brauchen, endet die Route mit einem fast 30 Kilometer langen Abstieg vor dem letzten Anstieg auf Madonna del Colletto (1304 m) und den letzten Kilometern nach Cuneo. Im Vergleich zu den Anstiegen davor geht es mit durchschnittlich 8,2 Prozent flott voran.
Was Sie erwartet
Die Straßen auf der La Fausto Coppi sind größtenteils gesperrt und alle ruhig. Kaum ein Auto in Sicht. Auf dem Colle Fauniera (manchmal Colle dei Morti oder "Pass der Toten" genannt - was das Gefühl beim Aufstieg besser beschreibt), La Piatta Soprana (1136 m) und Valmala (1380m).
Bring deine Kletterbeine für alle mit. Dies ist eine Hommage an wahres Leiden.
Drei Kilometer vor dem Start gibt es eine Kurve für die Fondo-Routen Medio (111 km, 2510 m) und Gran (177 km, 4125 m). Schade, dass es so früh kommt, da man nicht viel Zeit hat, die Beine auszuprobieren, bevor man sich entscheidet, in welche Richtung man abbiegen soll, aber da ist es.
Obwohl La Fausto als Fondo bezeichnet wird, kann man es besser als Amateur-Straßenrennen beschreiben. Es gibt von Anfang an Vollgas; Mehrere professionelle Fahrer nahmen an der diesjährigen Ausgabe teil. Wenn Sie bis zum Ziel hart fahren, sollten Sie die Wohltätigkeitsspende von etwa 100 £ zahlen, um einen Platz an der Spitze zu bekommen. So sind Sie beim Rollout besser aufgestellt.
Es gibt Verpflegungsstationen am Gipfel jedes Anstiegs mit so viel Nutella, Toast und Haselnusskeksen, wie man nur vertragen kann. Auch reichlich Sportgetränke und Wasser. Bringen Sie jedoch Ihre eigenen Gele mit. Enervit Sport, der Essenssponsor, bietet nicht viel an Ernährung am Straßenrand.
Fahrer handhaben ihre eigenen Mechaniken, eine weitere Anspielung auf eine Zeit, als professionelle Rennen hart verliefen, hart waren und oft von einem mächtigen Italiener aus Castellania dominiert wurden.
Für Reisen sind Genua und Turin wahrscheinlich die nächstgelegenen internationalen Flughäfen. Was den Abschluss von La Fausto Coppi betrifft, so ist es zweifellos ein Erlebnis wie wenige andere eintägige Radsportveranst altungen.
