Ein detaillierter Blick auf das schnellste Motorrad im Hauptfeld der Tour de France
Elia Viviani von Deceuninck-Quickstep bewies eine Klasse über den anderen, als er nach einer perfekt ausgeführten Führung durch seine Teamkollegen Michael Morkov und Max Richeze zum Etappensieg in Nancy sprintete.
Die Kombination aus fachmännischem Teamwork und explosivem Sprint brachte Viviani vor Größen wie Alexander Kristoff und Caleb Ewan zu einem Sieg, den er letztendlich ganz bequem einfahren konnte.
Das Fahrrad, mit dem er zum Sieg fuhr, spielte auch eine Rolle beim zweiten Sieg des belgischen Teams in ebenso vielen Tagen, und der Radfahrer durfte sich diese Waffe seiner Wahl vor Beginn des Rennens ein wenig ansehen.
Als durch und durch Fastman ist es keine Überraschung, dass Viviani sich für das Specialized S-Works Venge Disc als sein Go-to-Bike entscheidet, wenn man bedenkt, dass es die aerodynamische Option im Sortiment der amerikanischen Marke ist.
Bei Rennen auf der Kante ist es auch nicht verwunderlich, dass das Motorrad des Italieners ein relativ aggressives Set-up mit einem großen Sattel-Lenker-Drop hat und der Vorbau fast auf den Rahmen geknallt ist.
Das Fahrrad bleibt aerodynamisch und aggressiv und verwendet einen integrierten 220-mm-Vorbau und S-Works Aerofly II-Lenker, die ordentlich mit Supercaz-Klebeband umwickelt wurden.
Shimano ist Gruppenlieferant für Deceuninck-QuickStep, wobei Viviani sich natürlich für seine erstklassige Dura-Ace Di2 Disc-Gruppe entschieden hat.
Der 30-Jährige fährt vorne einen standardmäßigen 53/39-Satz Kettenblätter - mit integriertem Dura-Ace-Leistungsmesser -, aber wir fanden es interessant, dass er sich möglicherweise für ein 30-Zahn-Ritzel an seiner Kassette entschieden hatte eine Ausstiegsklausel für einige der steilen Anstiege, die zu Beginn des Rennens erlebt wurden.
Deceuninck hat auch einen K-Edge-Kettenfänger am Umwerfer angebracht, ein Trend, den wir bei vielen Teams beim Rennen festgestellt haben.
Das gesamte Deceuninck-Quickstep-Team fährt 2019 nur Scheibenbremsen, wobei Viviani sich für 140-mm-Rotoren entscheidet, die kleiner sind als einige seiner Konkurrenten, wie Peter Sagan, der sich oft für 160-mm-Rotoren entscheidet.
Specializeds Sponsoring des Teams erstreckt sich auch auf Radanbieter, bei denen die Tochtermarke Roval der Lieferant ist. Viviani hat sich für einen Satz CLX 50-Schlauchlaufräder in Kombination mit Specialized S-Works-Turbo-Schlauchreifen entschieden.
Viviani verwendet auch den Bryton 450 GPS-Computer als Kanal für all seine Daten.
In Bezug auf die Lackierung ist Vivianis Fahrrad in den Standard-Teamfarben, die den Umriss eines Wolfskopfes auf dem Oberrohr enth alten, um den Spitznamen des Teams, das Wolfsrudel, zu kennzeichnen.
Vivianis Sieg gestern war wirklich beeindruckend, also wundern Sie sich nicht, wenn Sie sehen, dass dieses Motorrad diesen Juli noch ein paar Siege einfährt.
technisch
