Mit einem Preis von 6,5.000 £ ist das Specialized S-Works Amira SL4 ein seltenes Beispiel für ein echtes Spitzenrad für Frauen
Es gibt keine bessere Werbung für ein Bike, als von einem Profi nach einem langen Solo-Ausreißer zum Sieg gefahren zu werden. Lizzie Armitstead hat genau das getan, als sie 2015 beim Anstieg des Kopfsteinpflasters von Michaelgate in Lincoln den Titel des National Road Race gewonnen hat. Das Fahrrad war ein Specialized S-Works Amira SL4, was es zu einer großen Sache macht.
Das Engagement von Specialized für den Radsport für Frauen gehört zu den besten in der Branche und wird vielleicht nur von Trek und Giant übertroffen. Das Unternehmen bedient jeden Sektor des Damenmarktes, aber dieses Fahrrad ist Queen Bee – ein überragendes, hartgesottenes A-Lister mit einem Preis von 6.500 £, das überall Aufmerksamkeit erregt. Und es ist ein Fahrrad für ganz bestimmte Fahrer.
Siegerinnen
Das S-Works Amira SL4 ist ein reines Rennrad, konzipiert für Frauen, die schnell unterwegs sind, egal ob Landesmeisterin, professionelle Rouleurin oder ambitionierte Amateurin. Aber als eines der teuersten Frauenräder von der Stange auf dem Markt ist dieses sechseinhalb große Ross wirklich das, was Frauen wollen, wenn man bedenkt, dass für viele Hersteller die Preisobergrenze für ihre Frauen gilt -spezifische Bereiche liegen zwischen £2.000 und £3.000.
„Es gab einen deutlichen Anstieg der Verkäufe von frauenspezifischen Fahrrädern am oberen Ende des Marktes, beginnend mit einer Verlagerung hin zu Carbonmodellen“, sagt Olivia Bleitz, Women’s Business Manager bei Specialized UK.„Dies wird durch eine unabhängige Umfrage von Sport Marketing Surveys unter 1.500 Radfahrerinnen gestützt, die ergab, dass 10 % der Frauen angaben, dass sie mehr als 3.000 £ für ihr nächstes Fahrrad ausgeben würden“, fügt sie hinzu. Das S-Works Amira SL4 ist mehr als doppelt so teuer, also was macht es so besonders?
Die Amira-Reihe wurde 2010 als renntaugliche Alternative zum ausdauernden Ruby eingeführt. In den letzten sechs Jahren wurde das Design gezogen, gezwickt und optimiert, um eines der leichtesten und steifsten Fahrräder zu schaffen, das speziell für Frauen entwickelt wurde – mit einer Geometrie, die der weiblichen Form entspricht, aber immer noch mit einer harten Linie. Manche mögen sagen, dass das S-Works Amira das Gegenteil eines typischen Frauenrads ist. Es ist aggressiv, leicht und reagiert schnell auf der Straße. Es ist das ärgerliche Mädchen in der Schule, das sowohl Klassenbeste als auch Kapitän der Sportmannschaften ist.
Das ausgestellte Oberrohr verbindet sich mit einem bauchigen Steuerrohr (das Specialized als „Kobra-Form“bezeichnet), das so angeordnet ist, dass es so steif wie möglich ist. Der Vorbau besteht praktisch darauf, zugeschlagen zu werden, um diese aggressive Fahrposition beizubeh alten.
Aber ein steifes, reaktionsschnelles Fahrrad für eine Frau zu entwickeln, ist nicht so einfach, wie einen Unisex-Rahmen zu verkleinern. „Der gesamte Rahmen ist auf eine leichtere, weibliche Fahrerin ausgelegt“, sagt Bleitz. „Wir verwenden ein anderes Carbon-Layup, das eine größere Durchbiegung hat und für eine leichtere Last geeignet ist.“Der Amira-Rahmen ist zwar supersteif, aber nicht so steif wie der Specialized Tarmac – das nächste Unisex-Äquivalent – und das liegt daran, dass Frauen es sind nicht ganz so schwer oder so stark wie einige rahmenbiegende Männer.
Es ist auch interessant festzustellen, dass mit zunehmender Amira-Rahmengröße auch der Durchmesser der Rohre zunimmt: Ein 56-cm-Rahmen hat breitere Rohre als ein 51-cm-Fahrrad, da ein größerer, schwererer Fahrer wahrscheinlich einen steiferen Rahmen benötigt.
Auf Renntempo
Dies ist ein Fahrrad, das genau wie erwartet abliefert. Ich konnte nicht genug davon bekommen. Ich stellte meinen Wecker auf 5:30 Uhr, damit ich ernsthaft reinfahren konnte, bevor die Kinder aufwachten. Und was die Amira wirklich hervorhebt, ist das Tempo, mit dem sie beschleunigt – es gibt einen Grund, warum Lizzie und ihre Teamkollegen bei Boels-Dolmans in dieser Saison bereits 15 Siege auf diesem Motorrad eingefahren haben (übrigens gibt es keinen benutzerdefinierten Teamrahmen, die Profis Stock Framesets fahren).
Die Passform ist zugegebenermaßen aggressiv und wenn Sie es nicht gewohnt sind, mit flachem Rücken und knapp über dem Vorbau schwebender Nase zu fahren, könnte dieses Fahrrad ein Schock sein. Aber das kurze, stämmige Steuerrohr ermöglicht es Ihnen, niedrig und aerodynamisch über das vordere Ende des Fahrrads zu kommen, was Ihnen wiederum ermöglicht, sich mit dem Fahrrad zu verbinden und es bei Geschwindigkeit zu kontrollieren – etwas, das im Allgemeinen bei den auf Komfort ausgelegten Frauen fehlt Markt. Neben dem klobigen Steuerrohr sorgen ein übergroßes Unterrohr, Tretlagergehäuse und Kettenstreben für weitere Steifigkeit dort, wo sie für eine angenehme Kraftübertragung und Reaktionsfähigkeit benötigt wird.
Das S-Works Amira ist ein Knaller, obwohl das Problem mit einem Fahrrad wie diesem darin besteht, dass das Fahren binär wird: Sie sind entweder an oder aus. Es gibt keinen Mittelweg, also wurde aus einer Runde auf meiner örtlichen Rennstrecke eine Episode von Wacky Races. Je mehr ich fuhr, desto schneller wollte ich fahren. Mit meinem Garmin hatte ich eine Stunde alleine bei 34 km/h gefahren. Am Ende war ich völlig erschöpft, aber sehr glücklich.
Den Kreis schließen
Das S-Works Amira SL4 verfügt neben einem souveränen Rahmen über einen sehr guten Laufradsatz, was man von einem Damenrad von der Stange nur selten behaupten kann. Vor fünf Jahren g alt Roval – der hauseigene Radhersteller von Specialized – weitgehend als Hersteller von mittelmäßigen Rädern, aber große Investitionen und eine neue Richtung unter der Leitung von Specialized-Ingenieur Jeremy Thompson haben die stille Entwicklung der Marke miterlebt.
Der S-Works Amira SL4 wird mit Roval Rapide CLX 40-Rädern geliefert, die für etwa 1.500 £ pro Paar im Einzelhandel erhältlich sind und von Hand gebaut werden. Da Specialized über einen eigenen Windkanal verfügt, sollte es kaum Zweifel an den Aero-Referenzen der Felgen geben, und auf der Straße liefern sie. Sie nehmen schnell das Tempo auf, h alten die Geschwindigkeit gut und kommen auch gut mit Seitenwind zurecht. Das Gesamtgewicht der Räder ohne Reifen beträgt 1.375 g. Zum Vergleich: Ein Paar Mavic Cosmic Carbone 40C-Laufräder kostet etwa gleich viel und wiegt 1.575 g.
Eine vollständige Dura-Ace 9000-Gruppe ist so gut wie es nur geht und liefert fehlerfreie Gangwechsel, wenn Sie die Kassette herunterklappen – etwas, das Sie brauchen, wenn Sie das Beste aus dem Fahrrad herausholen wollen. Das Finishing-Kit wird komplett von Specialized geliefert und beinh altet den Oura Pro-Sattel, der angeblich eine optimale Kraftübertragung bietet, aber in Bezug auf den Komfort nicht zu mir passt. Die Specialized Women’s SL Carbon Bars haben einen flachen Drop für kleinere Hände, aber so viel Brocken wie ein Yorkie, was ich besonders im Sprint liebe, aber auch das hängt von den persönlichen Vorlieben ab.
Es ist zugegebenermaßen schwer, dieses Fahrrad zu kritisieren. Ein Grund dafür ist, dass das S-Works Amira SL4 so wenige Konkurrenten hat, was Vergleiche schwierig macht. Ich würde etwas pingelig sein, um zu sagen, dass ich enttäuscht war, dass es keine Shimano Di2-Option gibt, obwohl der Rahmen die Möglichkeit hat, elektronisch zu sch alten. Zugegebenermaßen ist dies wahrscheinlich nicht das Fahrrad für Sie, wenn Sie ein Fan von 200 km pro Tag sind, aber bei einem kürzeren, druckvollen Straßenrennen oder -kriterium würde ich es jedes Mal wählen. Die einfarbige, mattschwarze Lackierung ist dezent und cool – wenn der MI6 Fahrräder fahren würde, wäre dies ihr Fahrrad – und es ist eine erfrischende Abwechslung zu einigen der pinkfarbenen Damenräder auf dem Markt. Ich habe viele andere Fahrerinnen und Fahrer getroffen, Männer und Frauen, die nicht glauben konnten, dass dies ein Frauenrad ist, und das kann nur gut sein.
Spec
| Specialized S-Works Amira SL4 | |
|---|---|
| Rahmen | S-Works Amira SL4 |
| Gruppenset | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Kettengarnitur | S-Works FACT Carbon Kurbelgarnitur |
| Balken | Specialized Damen SL Carbonlenker |
| Stamm | S-Works SL Alu-Vorbau |
| Räder | Roval Rapide CLX 40 |
| Sattel | Spezialisierte Körpergeometrie Oura Pro Sattel |
| Kontakt | specialized.com |
