Ein Fahrrad, das stark genug ist für den Weltmeister im Schwergewicht
Du hast gerade ein Custom-Carbon-Bike für den UFC-Kämpfer Conor McGregor gebaut, also wie geht es weiter? Sie warten natürlich nur auf den Anruf des vereinten Weltmeisters im Schwergewicht, Anthony Joshua.
„Anthony Joshua sah das McGregor-Bike und das öffnete ihm die Augen für die Welt des Customs“, sagt Aidan Duff, Besitzer von FiftyOne. „Wir wurden bereits im Oktober von seinem Managementteam kontaktiert, sie hatten Fragen, wie man tatsächlich ein passendes Fahrrad bekommt und ob Carbon ein geeignetes Material ist.“
Die Antwort war ein klares Ja, da Kohlefaser als Material hervorragend abstimmbar ist, ebenso wie die Rohr-zu-Rohr-Konstruktionsmethode, die von den in Dublin ansässigen Custom-Rahmenbauern verwendet wird. Und das muss es auch sein, denn Joshua ist mit 6’5“ein ziemlich großer Kerl.
Nicht ganz so groß wie Radprofi Conor Dunne (Israel Cycling Academy), mitten unter euch, der 6'9” groß ist, aber um Joshua ins rechte Licht zu rücken: Während der größte Radfahrer im Peloton 88 kg wiegt, wiegt Joshua 113 kg.
'Es ist das größte Fahrrad, das wir bisher gebaut haben, also haben wir ein paar Tricks angewendet, damit das Fahrrad anmutig und nicht wie ein Gartentor aussieht – Steuer- und Sitzrohrverlängerungen, die den Übergang zum Unterrohr ändern das Steuerrohr usw. “, sagt Duff. „Das Fahrrad hat unsere XL-Karbonfaser-Verstärkung, und die nackten Rohre wurden auch unserem neuen Plasmaablationssystem unterzogen.“
Diese wenigen Optimierungen funktionieren wirklich ästhetisch – dieses Fahrrad sieht nicht so aus, als hätte es ein 240-mm-Steuerrohr oder eine 835-mm-Sitzhöhe. Aber es sind die Konstruktionsdetails und die Farbe, die diesen Bau untermauern, die ihn für Joshua geeignet machen.
„Plasmaablation“(oder CPA – „kontrollierte Polymerablation“, um ihm den technischen Namen zu geben) ist ein System, mit dem FiftyOne in Zusammenarbeit mit seinen Entwicklern, dem University College Dublin, begonnen hat.
CPA entfernt effektiv ausgehärtete Carbonfasern von ihrem Epoxidharz, ohne die Fasern selbst zu beschädigen, und bietet so eine größere, sauberere Oberfläche für Carbon-zu-Carbonfaser-Verbindungen, wie z. B. in den Gelenken eines Fahrradrahmens. Diese Verbindungen weisen dann eine bis zu 21 % höhere Scherfestigkeit auf, sagt Duff. Kurz gesagt, ein von CPA gebautes Fahrrad ist stärker und verbraucht geringfügig weniger Material.
Unterm Strich sollte dieser FiftyOne einem Athleten von der Größe von Joshua gut dienen. Aber wie immer bei FiftyOne ist das nicht genug. Die Lackierung musste nicht nur kundenspezifisch, sondern persönlich sein, also wurde die Lackierung des Motorrads in Absprache mit dem Boxer entworfen und ist mit einem handgem alten Löwenkopf auf dem Steuerrohr und Slogans wie „25:7“(Joshuas Arbeitsmoral) und „ 2-2-0-1', was 'an zweiter Stelle nach niemandem' bedeutet.
'Mir wurde gesagt, Radfahren spielt eine relativ untergeordnete Rolle in Joshuas Kampfvorbereitung, aber es ist eine Schlüsselrolle, da es Zeit abseits des Fitnessstudios ist, die Intensität der Säcke und die damit einhergehende Wirkung.
Sein Management-Team fährt den ganzen Zyklus, also denke ich, dass der Plan ist, das Fahrrad zu benutzen, um dabei zu helfen, ein hohes Maß an aerober Fitness aufrechtzuerh alten. Aber Kampfsport, Kämpfer und FiftyOne? Frag nicht. Warum wir kein Fahrrad für Greg Van Avermaet oder so etwas bauen können, weiß ich nicht. Eines Tages!’
Wie fährt sich ein FiftyOne Fahrrad? Lesen Sie hier die Bewertung von Cyclist.
Weitere Informationen finden Sie unter fiveonebikes.com.
Die 'Ablation', zB das Entfernen von Harz, erfolgt durch einen konzentrierten Plasmastrahl, der in Laiensprache ein bisschen wie ein Miniaturblitz funktioniert – sozusagen – und in Wikipedia-Wissenschaftsbegriffen erzeugt wird 'Erhitzen oder Aussetzen eines neutralen Gases einem elektromagnetischen Feld bis zu dem Punkt, an dem eine ionisierte gasförmige Substanz zunehmend elektrisch leitfähig wird'.
