Ein vollständiger Build kostet etwa 25.000 £ zzgl. MwSt
Das bahnbrechende Hope HB. T-Bahnrad, von dem Großbritannien glaubt, dass es sie im nächsten Sommer zum olympischen Erfolg in Tokio führen wird, ist in den Verkauf gegangen und kostet Sie unglaubliche 15.550 £ zuzüglich Mehrwertsteuer … und das ist nur so für den Rahmen.
Hope Technology hat das einzigartige Fahrrad zusammen mit dem Autohersteller Lotus entwickelt und das Projekt im Oktober vorgestellt. Es hat jetzt die Auswahl an Fahrrädern zu einem allmächtigen Preis zum Verkauf angeboten.
Für ein Standard-Rahmenset, das Sattelstütze, Gabel und Vorbau enthält, sehen Sie sich den Preis von 15.550 £ an. Das Pursuit-Rahmenset wird auch mit dem Lenker geliefert und kostet £ 17.100 zzgl. MwSt.
Für zusätzliche £1.100 kannst du den Standardvorbau gegen das integrierte Setup austauschen. Und wenn Sie mit dem voll integrierten Cockpit voll durchstarten wollen, müssen Sie coole 19.600 £ hinlegen.
Hope verkauft auch den Radsatz, der vom Team GB verwendet werden soll, wobei die hintere und die vordere Scheibe 2.450 £ bzw. 2.100 £ kosten. Es gibt auch die Option eines vorderen Dreispeichens, das 2.250 £ kostet.
Das bedeutet, dass Sie für einen vollwertigen Build der Spitzenklasse insgesamt 24.300 £ plus MwSt. ausgeben müssen.
Bei einem solchen Preisschild sind die Stückzahlen begrenzt, da Hope jeden Rahmen auf Bestellung herstellt. Es gibt auch eine Anzahlung von 5.000 £, um sicherzustellen, dass Sie ein echter Käufer sind. Bestellungen können unter [email protected] aufgegeben werden.
Das Rad wurde bereits vom britischen Bahnteam bei Bahnweltcups eingesetzt und wird bei den Olympischen Sommerspielen im nächsten Sommer das Fahrzeug der Wahl sein.
Die Entwickler Hope und Lotus glauben, dass das Motorrad mit diesem neuen Look einen Durchbruch in der Aerodynamik leistet.
Die Einzigartigkeit dieses Fahrrads kommt von den breiten Sitzstreben und Gabeln, die entwickelt wurden, um mit dem Fahrer an Bord effizienter zu arbeiten, etwas, das Hope kürzlich gegenüber Cyclist erklärte.
„Du kannst ein sehr effektives Aero-Bike designen, aber wenn du einen Fahrer darauf schmeißt, ruiniert es alles“, sagt Sam Pendred, leitender Konstruktionsingenieur von Hope bei dem Projekt.
‘Wir haben das Design so betrachtet, als wären Fahrer und Motorrad eine Einheit. Die Sitzstreben sind in einer Linie mit dem Fahrer, was zu einem größeren Aero-Paket führt. Obwohl es schwer zu sagen ist, würden wir sagen, dass unser Fahrrad aerodynamisch 2-3 % effizienter ist.“
