Gutaussehend, bequem und schnell, Dyora könnte Ihre Sommer-Radausrüstung werden. Fotos: Tom Kirkpatrick
In Bezug auf den Stil ist die neu eingeführte Dyora RS-Reihe von Assos das kleine Schwarze der Fahrradausrüstung. Es ist dezent und schmeichelhaft, mit ein paar gut platzierten Details – wie einem farbigen Reißverschluss und dem charakteristischen Hahnentrittmuster von Assos auf einem Ärmel – die nicht nach Aufmerksamkeit schreien, aber leise vermitteln, dass dies eine Klasse ist: Givenchy statt Topshop.
Aber dieses Kit ist in erster Linie auf Leistung ausgelegt und ergänzt die Race Series von Assos neben dem allseits beliebten Laalalai. Es ist die Art von Kleidung, die Sie in der Hitze des Sommers tragen werden, wenn Sie bei einem Rennen oder beim Sport hart fahren oder an langen, verschwitzten Tagen im Sattel.
Assos behauptet eine Vielzahl von Innovationen, um das Gewicht zu reduzieren und die Passform zu verbessern. Die Dyora-Trägerhose besteht hauptsächlich aus einem einzigen Textileinsatz, der sich um den unteren Rücken und die Beine wickelt, und bedeutet noch weniger Nähte und – wie mir gesagt wurde – mehr Komfort.
Ich frage mich, wie gut das nach ein oder zwei Saisons des Schwitzens und Waschens h alten würde, da eine größere Fläche von schlaffem Lycra dem Pad viel mehr Spielraum gibt, um sich zu bewegen und zu scheuern, aber im Moment bleiben die Shorts wunderbar eng und bequem.
Ein Detail, das das Scheuern etwas mildern könnte, ist das Carbon XBib, das das Design eines Stabilisators eines Autos nachahmt, um das Sitzpolster fest an seinem Platz zu h alten. Ein kräftiger elastischer Riemen bildet den hinteren Teil der Lätzchen, der in sich zusammengef altet und in A-Form direkt über dem Sitzpolster befestigt wird.
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Dies bringt das Latzelement der Shorts viel weiter nach unten als andere, die ich ausprobiert habe: Die Enden der Träger zeigen unter dem Saum des Trikots, besonders wenn Sie sich in einer Fahrposition befinden. Für mich hat dies ein angenehmes visuelles Detail hinzugefügt, aber wenn Sie einen noch minimalistischeren Look bevorzugen, sind Sie vielleicht weniger Fan.
Die Gämse, wie die der Laalalai, ist mit der patentierten GoldenGate-Technologie von Assos ausgestattet, was bedeutet, dass die Nähte entlang der Seitenteile und an der Vorderseite unterbrochen sind, was mehr Bewegungsfreiheit ermöglicht und – wie ich entdeckte – bessere Belüftung.
Das Versprechen der „Bewegungsfreiheit“des Pads und die Versicherung der „Stabilität“des Lätzchens mögen wie gegensätzliche politische Kampagnen klingen, aber sie arbeiten in einer unwahrscheinlichen Harmonie. Die robusten Riemen – und der eng anliegende Stoff der Shorts – h alten das Sitzpolster fest am Körper, und die Lücken in den Nähten um die Oberseiten der Oberschenkel sorgen dafür, dass die Bewegung beim Treten nicht wiederholt am Rand des Polsters zieht.
Ich habe mich über mehrere lange, heiße Tage im Sattel sehr wohl gefühlt und fand den zusätzlichen Vorteil der verbesserten Belüftung. Wenn ich auf den Pedalen stand oder mich bei Abfahrten vom Sattel abhob, sorgte die GoldenGate-Konstruktion dafür, dass Luft zwischen dem Sitzpolster und dem Hauptgewebe der Shorts strömen konnte – eine willkommene Geste, da dieses Polster eines der dicksten auf dem Markt ist Markt.
An anderer Stelle sind die Shorts durchdacht konstruiert, um viele der kleinen Ärgernisse auszubügeln, die ich im Laufe der Jahre bei anderen gefunden habe. Die Gripper bestehen aus Lycra und Elasthan, was von Fahrern mit Allergien begrüßt wird, und von denjenigen – wie mir – die nach langen heißen Fahrten mit Silikongrippern am Ende Blasen mit Blasen bekommen haben.
Die vorderen Riemen sind aus einem etwas elastischeren Material als die hinteren – locker genug, um sie leicht an- und auszuziehen, aber auch fest genug, dass sie sich nicht aufrollen oder verschieben. Wie bei allen Damen-Trägerhosen hängt die Passform von der Größe und Form Ihres Busens ab, und einige Leute kommen vielleicht besser mit dem „Monobib“-Design der Laalalai zurecht, bei dem die Träger an der Brust zusammengezogen sind.
Ich habe breite Schultern und eine kleine Körbchengröße, und bei ein oder zwei Fahrten hatte ich ein sehr leichtes Scheuern, wo die Träger den weichen Teil meiner Brust kreuzten. Es war kein Dealbreaker, aber das sollte beim Anprobieren der Shorts berücksichtigt werden – manche Leute finden das vielleicht problematischer; die meisten werden wahrscheinlich in Ordnung sein.
Einer der wenigen wirklichen Vorbeh alte, die ich gegenüber der Dyora-Trägerhose hatte, war der tief ausgeschnittene Bund vorne. Assos behauptet, dass die roh geschnittene Kante (verstärkt mit Klebeband) den „weichsten Übergang“zwischen Körper und Stoff bietet, aber ich vermute, dass der Körper im Sinn Waschbrettbauch und 12 % Körperfett hatte. Normalerweise trage ich Lätzchen, die viel höher kommen, und war interessiert zu sehen, wie der Bund über meinem Lockdown-Podge sitzen würde.
Die Passform stellte sich als in Ordnung heraus, sobald ich eine Fahrposition eingenommen hatte, abgesehen von ein paar Stunden einer Fahrt, bei denen ich leicht aufgebläht war und den Bund nicht an einer bequemen Stelle sitzen konnte – ein Problem, das ich hatte würde nur erwarten, auf Nicht-Trägerhosen zu stoßen.
Diese Funktion ist für die meisten Menschen wahrscheinlich kein Problem, aber Sie sollten sie in Betracht ziehen, wenn Sie nach der Geburt eine Ausbuchtung haben, zu Blähungen vor der Menstruation neigen oder Magenprobleme beim Reiten haben.
Die Dyora-Shorts werden ein fester Bestandteil meiner Fahrradgarderobe bleiben, aber ich werde sie wahrscheinlich zu bestimmten Zeiten im Monat oder bei längeren Fahrten, bei denen die Möglichkeit von Verdauungsproblemen besteht, meiden.
Das Dyora-Trikot ist nicht nur stylisch, sondern auch herrlich angenehm zu tragen. Die Hauptbahnen bestehen aus einem strukturierten Stoff, der sich leichter und trockener anfühlt als der anschmiegsame Stoff vieler Sommertrikots und extrem guten Feuchtigkeitstransport bietet. Auf den längsten und heißesten Fahrten des Sommers habe ich nie bemerkt, dass mein Oberkörper schwitzt.
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Obwohl das Trikot durchsichtig ist, wenn es gegen das Licht geh alten wird, bietet es eine gute, solide Abdeckung, sobald es angezogen ist, und beansprucht einen Mindest-Sonnenschutz von UPF 25 (einige Panels haben UPF 50+), was meine scharfen Bräunungsstreifen sind würde bezeugen.
Die Taschen sind geräumig und leicht zugänglich, aber aus einem etwas lockereren Stoff, als ich möchte. Ich bewahre mein Handy in meiner rechten Gesäßtasche auf und fand es gelegentlich am Ende einer Fahrt seitlich an meiner Hüfte herumkriechend.
Dies ist weniger problematisch, wenn Sie leichtere oder sperrigere Gegenstände (z. B. Kleidung) in Ihren Taschen aufbewahren, aber ich bin sicher, dass viele Fahrer einen engeren Platz zum Aufbewahren einer Pumpe oder Banane begrüßen würden, ohne dass sie sich bewegt.
Es gibt einen Anschluss für Kopfhörer; Ich hätte gerne eine sichere Aufbewahrung für einen Schlüssel oder eine Kreditkarte gesehen, obwohl dies das Gewicht erhöht hätte.
Assos hat das Dyora-Kit für „Rennen und Hochleistungsreiten“entwickelt und es ist für eine enge Passform geschnitten. Ich trage ein Medium, habe aber das Trikot größer bestellt und war mit der Passform des Large zufrieden.
Diejenigen, die sich mehr mit Aerodynamik befassen, sollten ihre übliche Größe tragen und sich auf eine etwas unangenehme Passform einstellen, wenn sie sich nicht in einer Fahrposition befinden. Sobald du im Sonnenschein die Hügel hinaufrast, wird sich alles perfekt anfühlen.
Alles in allem ist dieses Kit extrem schmeichelhaft und einfach zu tragen. Ich kann mir vorstellen, dass ich das Dyora-Trikot immer wieder einigen der „Statement“-Stücke in meiner Garderobe vorziehe, besonders an den Tagen, an denen ich mich wegen meines Körpers unsicher fühle oder möchte, dass meine Taten lauter sprechen als meine Ausrüstung.
Außerdem sind die Lätzchen solide konstruiert, beruhigend komprimierend und herrlich bequem im Sattel.
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