Ein Lob dafür, dass man sich verlaufen hat

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Video: "Wer hat mir auf den Kopf gemacht?" | LeseKaraoke | DieMaus | WDR 2024, April
Anonim

Im Zeit alter der GPS-Navigation kann es schwierig sein, sich beim Radfahren zu verlaufen. Aber vielleicht solltest du dich mehr anstrengen…

Obwohl es eine Seltenheit ist, ist es für einen Elite-Fahrer nicht unmöglich, sich während eines Rennens zu verirren. Ferdi Kubler, Sieger der Tour de France im Jahr 1950, ging bei der Ausgabe von 1955 in einer Bar in die falsche Richtung und beendete den Tag mit der Ankündigung seines Rücktritts vom Rennsport.

Zu seiner Verteidigung: Er hatte gerade eine Albtraum-Etappe über dem Ventoux erlitten, war drei Mal während der Abfahrt gestürzt und hatte Journalisten gesagt: „Ferdi ist zu alt … Ferdi tut zu sehr weh … Ferdi hat sich auf dem Ventoux umgebracht.'

Vor kurzem erzählt Chris Froome in seiner Autobiografie die Geschichte eines jungen Fahrers in seinem kenianischen Team, der während der Ägypten-Rundfahrt 2006 erschöpft abstieg und vom Rennkonvoi zurückgelassen wurde, einschließlich des Besenwagens.

Allein in der Wüste, ohne zu wissen, wo er war, und stark dehydriert, vergrub sich Michael Nziani Muthai bis zum Hals im Sand, um sich abzukühlen. Er wurde erst später in der Nacht von einem polnischen Team-Soigneur gefunden, der zufällig zum Start der Etappe zurückkehrte und sein Fahrrad am Straßenrand liegen sah.

Aber sich zu verirren muss nicht so extrem sein. Im schlimmsten Fall ist es eine Unannehmlichkeit, die einer Reise etwas mehr Zeit und Distanz hinzufügt. Im besten Fall kann es zu einer neuen Entdeckung oder einem neuen Abenteuer führen.

In den Tagen vor GPS und Smartphones nahm ich die Fähre nach Holland, um eine Radtour um Europa zu beginnen. Trotz des Luxus eines Netzwerks getrennter Fahrradwege war ich innerhalb weniger Stunden nach dem Aussteigen hoffnungslos verloren. Jedes Straßenschild zeigte auf einen Ort, den ich auf meiner Karte nicht finden konnte: Doorgaand Verkeer.

Nicht in der Lage zu sein, einen ziemlich großen Ballungsraum zu finden, wenn man bedenkt, wie viele Schilder darauf hindeuten, machte mich deprimiert und desorientiert. Als sich der Himmel verdunkelte und meine Packtaschen schwerer wurden, hielt ich an, um eine Frau und ihren halbwüchsigen Sohn zu fragen, ob sie mir helfen könnten. Ihre Antwort war, mich mit großen, verständnislosen Augen anzustarren, bevor sie sich vor Lachen verdoppelten. „ Doorgaand verkeer “, wurde mir in perfektem Englisch mitgeteilt, bedeute „Durchgangsverkehr“.

Irgendwann wich die Belustigung meiner neuen holländischen Freunde dem Mitleid mit diesem eklatant unfähigen Fahrradtouristen und sie luden mich ein, mein Zelt in ihrem Garten hinter dem Haus aufzustellen und mit ihnen zu Abend zu essen. Als ich drei Monate später nach Großbritannien zurückkehrte, hatte ich aufgehört, die Anzahl ähnlicher zufälliger Begegnungen zu zählen, die ich hatte, weil ich mich verlaufen hatte.

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Auch routinemäßige Trainingsfahrten auf vertrauten Straßen können zahlreiche Einladungen bieten, sich zu verlaufen. Auf meinen regelmäßigen Schleifen werde ich immer wieder von einem klaffenden Tor in einer bestimmten Mauer, einer Straße, die einen unbekannten Hügel hinaufzusteigen scheint, oder einem überwucherten Pfad, der in der wogenden Masse eines Maisfelds verschwindet, in Versuchung geführt.

Gelegentlich, wenn ich mich stark fühle und dem Zeitplan voraus bin, gehe ich ein Risiko ein und gehe vom Netz. Wenn es in eine Sackgasse führt oder ich absteigen und mein Fahrrad über eine Mauer oder durch ein Gebüsch schultern muss, kann ich mich damit trösten, ein paar zusätzliche Kilometer zurückgelegt und eine neue Landschaft erlebt zu haben.

Im Zeit alter von GPS ist es nicht mehr so einfach, sich zu verlaufen. Aber sich auf halber Höhe eines Berges wiederzufinden, wenn der Kartenbildschirm auf Ihrem Garmin plötzlich abläuft – wie ich es getan habe – muss nicht das Ende der Welt bedeuten (auch wenn es buchstäblich das Ende dieser wenigen Quadratmeilen davon auf Ihrem Display ist).

Nicht auf dem Radar zu sein, kann ein befreiendes Gefühl sein, auch wenn es nur bis zur nächsten Kreuzung und einem großen grünen Schild anhält, das Sie daran erinnert, dass Sie nur noch 12 Meilen von Colchester entfernt sind.

In der heutigen homogenisierten Welt des Gesundheits- und Sicherheits-Overkills und der grassierenden politischen Korrektheit ist es der ultimative Akt der Rebellion, sich zu verlaufen. Es bedeutet, zwei Finger an die CCTV-Kameras zu h alten, die jede unserer Bewegungen verfolgen, die Smartphones, die unsere Standorte an umlaufende Satelliten beamen, und die Online-Algorithmen, die die Muster unseres Lebens diktieren.

Also, wenn du das nächste Mal woanders fährst, lass den Fahrradcomputer und das Telefon ausgesch altet. Packen Sie eine Karte ein, wenn Sie möchten, aber gehen Sie ansonsten hinaus und genießen Sie das Gefühl, von der Routine oder einer GPX-Datei befreit zu sein, nur mit Ihrer SIM- und Geldautomatenkarte zwischen Ihnen und von einem Rudel Wölfe gefressen zu werden.

Es gibt nur wenige größere Freuden für den durchschnittlichen Radfahrer als die Entdeckung von bisher unerforschten Straßen, ob beabsichtigt oder standardmäßig.

Nicht alles aus den Anfängen des Radsports verdient gefeiert zu werden – zum Beispiel Holzfelgen und Bremsbeläge aus Kork –, aber die Abenteuerlust, die den Sport damals durchdrang, ist definitiv wert, umarmt zu werden. Die frühesten Radsportclubs drehten sich darum, Langstreckenrekorde zu brechen, aber selbst mit Teams aus Tempomachern und Navigatoren konnten sich Fahrer immer noch verlaufen.

Die Umstände der rekordbrechenden End-to-End-Fahrt von GP Mills im Oktober 1891 – nur wenige Monate nachdem er das erste Rennen zwischen Bordeaux und Paris gewonnen hatte – bleiben von einem Rätsel umhüllt, da er eine Zeit von vier aufzeichnete Tage, 11 Stunden und 17 Minuten, obwohl er in Helmsdale „versehentlich unter Drogen gesetzt“wurde.

Die heutigen Profis haben vielleicht nie eine Ausrede, sich zu verlaufen – Froomes Teamkollege hat sich nur verlaufen, weil der Teammanager den Tag damit verbracht hatte, die Pyramiden zu besichtigen, anstatt seine Fahrer zu unterstützen – aber für uns Amateure ist sicherlich jede Radtour eine Ausrede von der Karte verschwinden, spirituell, wenn nicht physisch?

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