Southwark Council behauptet, dass der vorgeschlagene Radschnellweg die schlechte Luftqualität verbessern wird
Ratsmitglieder von Southwark lehnen Pläne zur Verlängerung des Radschnellwegs in den Südosten Londons ab und behaupten, dass dies die Luftverschmutzung erhöhen werde.
In einem Brief der Ratsmitglieder Mark Williams und Ian Wingfield wird behauptet, dass die vorgeschlagene Route entlang der A200 von der Tower Bridge nach Greenwich den Verkehr erhöhen und somit die Luftqualität verschlechtern würde.
Aufgrund der sich ergebenden Änderungen des Reiseverh altens behaupten die Stadträte, dass Teile der Route, insbesondere die Southwark Park Road, zu Spitzenzeiten „zusätzlichen 200-300 Fahrzeugen pro Stunde ausgesetzt sein werden, was das Aussehen grundlegend verändern wird Atmosphäre und Luftqualität einer dicht besiedelten Wohnstraße“.
Der Brief fährt fort, Transport for London dafür zu kritisieren, dass es eine „ganzheitlichere“Sichtweise nicht in Betracht zieht und zu dem Schluss kommt, dass sie nicht in der Lage wären, „die Auswirkungen auf das lokale Autobahnnetz zu akzeptieren – was gegen unsere Richtlinien verstößt, und in insbesondere die verlängerte Reisezeit für Busse, erhöhte Staus, die zu erhöhter Luftverschmutzung führen, und die Auswirkungen auf Wohnstraßen.
Die Stadträte, obwohl sie sich sicherlich bewusst sind, dass Fahrräder emissionsfrei sind, machen die Fahrräder für die Luftverschmutzung verantwortlich und nicht die Fahrzeuge, die im Stau stehen. Dabei wird übersehen, dass die Luftverschmutzung tatsächlich reduziert wird, wenn mehr Menschen aus dem Auto aufs Fahrrad steigen.
Eine kürzlich von Sustrans durchgeführte Umfrage zeigt, dass fast 80 % der Menschen mehr getrennte Radwege in britischen Städten wünschen, was das Radfahren für ein breiteres Spektrum von Menschen zugänglicher machen würde.
Die ersten Vorschläge von TfL, die im September nächsten Jahres konsultiert werden sollen, waren Teil der Bemühungen, den Mangel an Fahrradinfrastruktur im Südosten der Hauptstadt anzugehen.
Zwischen 2013 und 2016 wurden auf der A200 93 Unfälle registriert, an denen Radfahrer beteiligt waren. Diese Kollisionen waren Teil der 3.500 täglichen Fahrten entlang der stark befahrenen Strecke.
TfL kündigte außerdem kürzlich Pläne zur Einführung einer neuen fahrradspezifischen Flussüberquerung östlich der Tower Bridge an, um die Vororte der Stadt für Radfahrer besser zu verbinden.
Es sieht jedoch so aus, als ob diese Pläne auf Eis gelegt werden, wenn TfL nicht in der Lage ist, die Unterstützung des Southwark Council zu erh alten.
Die Ratsmitglieder beendeten ihren Brief, in dem sie TfL aufforderten, an einer gemeinsamen Anstrengung zur Verbesserung des Verkehrs im Südosten Londons zu arbeiten, und forderten die Regierungsbehörde auf, sich mit der Nutzung privater Fahrzeuge im Bezirk zu befassen.
