Anwohner wurden durch Investitionen in die Fahrradinfrastruktur zum Radfahren ermutigt
Der Londoner Stadtteil W altham Forest hat eine Verringerung der Luftverschmutzung und eine daraus resultierende Zunahme der Lebenserwartung der lokalen Bevölkerung erlebt. Als eines der „Mini-Holland“-Gebiete der Hauptstadt wurde die verbesserte Luftqualität auf Änderungen der Straßenführung zurückgeführt, bei denen die Straße von Fußgängern und Fahrrädern von Kraftfahrzeugen zurückerobert wird.
Gefährliche Werte der Luftverschmutzung im East London Borough wurden durch ein Gemeindeprogramm zur Förderung des Radfahrens und Zu-Fuß-Gehens als Alternative zum Autofahren reduziert.
Im Rahmen des „Mini Holland“-Programms wurden 30 Millionen Pfund in die Fahrradinfrastruktur mit 22 km getrennten Radwegen, 250 Fahrradabstellanlagen und 104 gebauten Fußgängerüberwegen investiert.
Infolgedessen schätzen Forscher des King's College London, dass die Lebenserwartung im Vergleich zu 2013 um bis zu sechs Wochen gestiegen sein könnte und mehr als 51.000 Haush alte nicht mehr in Gebieten mit gefährlich hohen Werten leben der Luftverschmutzung.
Zusätzliche von Air Quality Consultants durchgeführte Untersuchungen ergaben, dass derzeit nur 6.300 Haush alte einer Stickstoffdioxidkonzentration ausgesetzt sind, die über der von der EU empfohlenen Höchstmenge liegt, im Vergleich zu den 58.000, die 2007 exponiert waren.
Der Stickstoffdioxidgeh alt soll bis 2020 um bis zu 25 % und der Feinstaub um 13 % gesenkt werden.
Das Programm zielte auf Fahrten zu Schulen ab, die zu 14 % der gesamten Stickoxidproduktion beitragen. Die Umstellung der Transportgewohnheiten vom Autofahren auf Gehen, Radfahren und öffentliche Verkehrsmittel zwischen 08:00 und 09:00 Uhr könnte laut dem Forschungsteam von King zu einer Reduzierung der Emissionen um 7 % führen.
Die Studie unterstützt auch eine von Dr. Rachel Aldred von der University of Westminster zusammengestellte Studie, die herausfand, dass Bewohner in Gebieten mit „Mini-Holland“-Infrastruktur mehr zu Fuß und mit dem Fahrrad unterwegs sind als Einwohner in anderen Londoner Bezirken.
Im Rahmen ihrer Forschung befragte Aldred 1.712 Einwohner außerhalb von London und stellte fest, dass die Einwohner in Gebieten, in denen Mini-Holland-Programme ausprobiert wurden, durchschnittlich 32 Minuten länger zu Fuß gingen und neun Minuten länger mit dem Fahrrad fuhren.
Kingston und Enfield sind andere Londoner Bezirke, die ähnliche Systeme eingeführt haben.
Trotz dieser Verbesserungen wird geschätzt, dass jedes Jahr 270 Menschen in W altham Forest an Problemen im Zusammenhang mit schlechter Luftqualität sterben.
Das Forschungsteam des Königs schätzte, dass im kommenden Jahrhundert 250.000 Jahre menschliches Leben im Bezirk verloren gehen könnten, wenn keine weiteren Maßnahmen zur Verringerung der Umweltverschmutzung ergriffen werden.
Diese Zahl entspricht dem Verlust der Lebenserwartung jedes Einwohners von W altham Forest um neun Monate.
Im Jahr 2016/17 gab es außerdem 251 Krankenhauseinweisungen pro 100.000 Kinder wegen asthmabedingter Erkrankungen.
Councillor Clyde Loakes, stellvertretender Vorsitzender und Kabinettsmitglied für die Umwelt, erklärte das Programm mit den Worten: „Uns war immer klar, dass die Verbesserung unserer Nachbarschaften, um mehr Gehen und Radfahren durch das Enjoy W altham Forest-Programm zu fördern, erhebliche Vorteile für uns haben wird unsere Bewohner, insbesondere für ihre Gesundheit.
'Jetzt haben wir unabhängige Beweise dafür, dass es die Luftqualität verbessert, die Lebenserwartung verlängert und die Menschen dazu ermutigt, aktiver zu sein.
'Ich danke den Experten der King's und der Westminster University dafür, dass sie gezeigt haben, dass unsere Bemühungen nicht umsonst waren.'
Heidi Alexander, stellvertretende Verkehrsbürgermeisterin von Greater London, hat das Vorhaben ebenfalls angekündigt.
'W altham Forest ist führend bei der Schaffung gesünderer Straßen und wir möchten, dass mehr Bezirke ihrem Beispiel folgen', sagte Alexander.
'Investitionen in die lokale Infrastruktur verbessern nicht nur die Verkehrssicherheit, sondern wirken sich auch direkt auf die öffentliche Gesundheit aus. Das ist wichtig für uns alle, aber besonders für die nächste Generation.“
