Slowakischsprachiger Weltmeister telefoniert in Lebensgeschichte mit englischsprachigem Journalisten. Was könnte schief gehen?
Peter Sagan versucht, sein Regenbogentrikot beim Straßenrennen der UCI-Weltmeisterschaft an diesem Sonntag in Österreich zu verteidigen. Inzwischen, im hohen Alter von 28 Jahren, hat er eine Autobiografie verfasst, die auf sein Leben und seine Karriere aus der Perspektive zurückblickt, als erster Fahrer einen Hattrick bei Weltmeisterschaftstiteln gewonnen zu haben.
Eigentlich ist es eher "telefoniert" als "aufgeschrieben", da viel von Sagans spontaner und schelmischer Natur bei der Übersetzung verloren gegangen zu sein scheint.
Wenn Sie erwarten, dass der Ton so ähnlich wie bei seinen herzlichen TV-Interviews nach dem Rennen oder so zurückh altend wie bei seinen Auftritten in Fernsehwerbespots für Badezimmer- und Küchengeräte ist, werden Sie enttäuscht sein.
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Um uns daran zu erinnern, dass er tatsächlich ein liebenswerter Schurke ist, unterstreicht er seine Anekdoten regelmäßig mit dem Mantra: 'Warum so ernst?' Wenn Sie dies jedoch zum scheinbar 856. Mal gelesen haben, werden Sie Ihren Kopf in eines dieser Küchenabzugssysteme stecken wollen, für die er regelmäßig auf Eurosport wirbt.
Es lohnt sich jedoch, die 293 Seiten durchzuarbeiten, da es gelegentlich Einblicke und Offenheit gibt, insbesondere über seine Zeit bei Tinkoff Saxo.
Hier trifft er auf Bobby Julich, 'einen Trainer, der mich Woche für Woche zerstört hat.' Für Sagan waren Julichs Methoden „Training um seiner selbst willen“.
'Noch nie wurde ein Radrennen auf einem Leistungsmesser gewonnen', schreibt Sagan. "Niemand hat je UCI-Punkte für das Tragen des Maximum Output-Trikots bekommen." Es war, sagt Sagan, „Tod durch Zahlen“.
Am Vorabend der Tour de France 2015 nahm Sagan einen Anruf von Teambesitzer Oleg Tinkov entgegen. Er wollte Sagans Vertrag ‚neu verhandeln‘, weil er ‚Scheiße auf die Classics‘gewesen war.
Wie Sagan erzählt, sagt Tinkov weiter: „Ich habe dich nicht unter Vertrag genommen, weil ich ein Punktetrikot bei der Tour of Fucking Switzerland wollte. Ich will einen Roubaix, einen Flanders, einen Primavera….. Im Grunde schuldest du mir also dein März- und Aprilgeh alt. '
Nachdem er seine nicht gerade ideale Vorbereitung auf die Tour abgeschlossen hat, befiehlt ihm Teammanager Stefano Feltrin, für Alberto Contador zu arbeiten, aber Sagan besteht darauf, dass er sein Trikot mit den grünen Punkten verteidigen will, und argumentiert, dass sieben weitere Teammitglieder ihm helfen könnten Contador.
Am Morgen des Zeitfahrens der ersten Etappe ist die Luft endlich klar, als Tinkov auf ihn zukommt und ihm sagt, er solle „das Zeug mit dem Vertrag“vergessen, und fortfährt: „Und all das Zeug darüber Teamanweisungen und Reiten wie ein Domestique für Alberto? Fick sie. Fick sie alle. Hol mir das grüne Trikot.'
Sagan kommt dem gebührend nach und erinnert sich an den entscheidenden Moment mit der wahrscheinlich gespanntesten Analogie in der Geschichte der Radsportliteratur:
'Ich hatte Greipel genug Punkte abgenommen, um mein Lieblingstrikot in Robin-Hood-Farbe zurückzubekommen. Die Reichen ausrauben, um sie den Armen zu geben?
'So wie die Dinge liefen [wiederholter Zweiter auf Etappen], wette ich, wenn ich den Bus des Sherriffs von Nottingham von der Straße rennen würde, würde ich zur Schatzkiste gelangen und feststellen, dass Greipel oder Cav sich bereits bedient haben.'
Später im Buch gibt es einen weiteren merkwürdigen Absatz, in dem Sagan die Geographie der Welt neu erfindet, indem er beschreibt, wie er während der Olympischen Spiele 2016 in seiner Strandvilla in Brasilien entspannte und zusah, „wie die Sonne im Atlantik versank“. (Brasiliens Atlantikküste zeigt nach Osten, die Sonne geht im Westen unter.)
Sagan war in Brasilien, um am olympischen Mountainbike-Rennen teilzunehmen (er wurde 35.), nachdem er mit Tinkov einen „faustischen Pakt“geschlossen hatte, der ihn dazu verpflichtete, zwei Etappen der diesjährigen Tour, die GPs von Quebec und Montreal, zu gewinnen und anzutreten in der Eneco Tour.
Die Erfüllung dieser letzten Forderung führt dazu, dass Sagan Greg LeMonds berüchtigten Toilettennotfall während der Tour 1986 nachahmt, allerdings mit einem Bidon statt einer Casquette und auf dem Rücksitz eines rasenden Autos statt auf einem Fahrrad.
An anderer Stelle spricht Sagan in einer Minute über die Flüchtlingskrise von 2015, die Hunderte von Leichen im Mittelmeer treiben ließ, und in der nächsten beschreibt er in unnötigen Details, wie er das luxuriöseste Schiff der Welt gemietet hat, um mit 28 auf denselben Gewässern zu segeln seiner Freunde, um ihnen für ihre Unterstützung zu danken, nachdem er von der Tour 2017 geworfen wurde (weil er Mark Cavendish während eines Massensprints zum Sturz brachte).
Es ist ein krasser Widerspruch, der im Widerspruch zu Sagans bescheidener öffentlicher Persönlichkeit zu stehen scheint.
Es ist auch enttäuschend festzustellen, dass seine „verrücktesten“Heldentaten, abgesehen von diesen beeindruckenden Wheelies vor seinen Fans während der Rennen, kaum mehr sind, als Feuerlöscher auszulösen – „Komm schon, wer von uns kann es tun Hand aufs Herz und sagen, dass sie noch nie gedacht haben: „Oh, schau dir das an. Glänzend und rot. Spaß, sicher?“– und die Beauftragung eines wirklich schrecklichen Tattoos (es gibt ein Foto) – „Es ist die Heath Ledger-Version von Der Joker mit ein bisschen von mir. Und was sagt er? Kannst du es nicht erraten? Warum so ernst?'
Aber zurück zum Radfahren, Sagan ist auf sichererem Boden. Seine Beschreibungen seiner Kurven- und Sprinttechniken – er bevorzugt eine breitere Linie ohne Bremsen und mag keine herausfahrenden Züge – sind wirklich aufschlussreich.
Er hebt das Beste für den Schluss auf.
Der Epilog erzählt von seinem Sieg beim diesjährigen Paris-Roubaix und seinen jeweiligen Beschreibungen, wie er durch den Arenberg-Graben gefahren ist und 40 km vor dem Ziel versucht hat, seinen Vorbau zu richten, indem er gegen das Hinterrad des Fahrers vor ihm geknallt hat – »Was zum Teufel, Sagan? Was machst du verdammt noch mal?' ist die schockierte Antwort von Jelle Wallays - sind packende Prosastücke.
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Sagan wird voraussichtlich nicht das vierte Jahr in Folge seine Regenbogenstreifen beim Weltmeisterschaftsrennen am Sonntag beh alten, und er bezieht sich auf die mit dem Trikot verbundene Belastung: „Fans wollen Drama. Und wenn Sie sich nicht die Mühe machen können, ihnen etwas zum Schreien zu geben, wenn Sie das Regenbogentrikot tragen, nun, ehrlich gesagt, sollten Sie es nicht tragen.
'Die Leute fragen oft, ob ich den Druck des Trikots spüre. Nun, ich spüre das Trikot, das stimmt, aber es ist kein Druck. Es ist eine Verantwortung zu unterh alten.'
Solange er uns weiterhin als Fahrer unterhält, können wir ihm seine Fehler als Schriftsteller verzeihen.
My World, von Peter Sagan, erscheint am 4. Oktober bei Yellow Jersey Press
