Die AeroTech muss noch verbessert werden, bevor man sie als 'perfekte Fahrradbox' bezeichnen kann, aber sie ist definitiv eine der besten Boxen auf dem Markt
Als ich mich zum ersten Mal zwischen einer Fahrradbox und einer Fahrradtasche entscheiden musste, war es ein Kinderspiel: Ich habe mich für eine Fahrradbox entschieden. Die Nachricht, dass die Fahrräder von Bahrain-Merida nach der Europameisterschaft durch die Fahrlässigkeit der Flughafentransporter am Flughafen Glasgow beschädigt wurden (die Fahrräder wurden in Scicon-Taschen gesichert), bestätigte nur meine Befürchtungen bezüglich der Taschen.
Natürlich konnte ich die Rotoren meiner Scheibenbremsen auch von einer Fahrradkiste aus beschädigen… aber das ist eine andere Geschichte.
Wenn Sie eine Fahrradbox aus der Vielf alt des Marktangebots auswählen müssen, sind die üblichen Verdächtigen oft Bike Box Alan, Bonza Bike Box, B&W, Thule und – natürlich – die in Italien hergestellte Scicon.
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Der Luxus, mit einem Scicon zu reisen, ist vergleichbar mit dem Fahren eines Colnago oder eines Pinarello. An allen anderen Marken ist nichts auszusetzen, aber es ist eine Frage des Status.
Design und Material
Schon auf den ersten Blick wirkt die Scicon AeroTech Evolution TSA Fahrradbox sofort überlegen. Das Design ist sauber, glatt und cool, und wenn Sie es direkt neben einem Mitbewerber platzieren würden, würde die Scicon-Linie immer besser aussehen.
Aber das ist natürlich nur ein Teil des Puzzles, denn was man eigentlich von einer Fahrradkiste erwartet, ist etwas anderes: dass die Kiste stabil und langlebig ist.
Dies ist ein Test, den auch der Scicon zweifellos bestanden hat. Sein Kunststoff – ein patentierter leichter ABS-Thermoplast – ist poliert, leicht und extrem robust.
Alle Marken, die ich in der Vergangenheit verwendet habe, einschließlich Bonza und Alan, waren robust und haben mehrere interkontinentale Reisen ohne Probleme überstanden.
Aber wenn Sie mit Gepäck dieser Dimensionen reisen, ist sogar 1kg Gewicht wichtig, und wenn Sie sowohl hohe Qualität als auch geringes Gewicht erh alten können, ist es eine Win-Win-Situation (der Scicon wiegt 11kg gegenüber dem Durchschnitt von 12kg der Konkurrenz).
Das allein ist wohl das Feature, das den höheren Preis des AeroTech rechtfertigt.
Die Details
Es gibt mehrere gut durchdachte Merkmale des AeroTech, die hervorgehoben werden müssen. Die ersten sind das integrierte Namensschild auf der Oberseite und die eingebauten TSA-Schlüsselschlösser (Scicon bietet zwei Schlüsselsätze für diese Schlösser an, sodass Sie keine zusätzlichen TSA-Schlösser kaufen müssen, um die Haken zu sichern).
Aber der auffälligste Unterschied des AeroTech im Vergleich zu anderen Boxen ist seine Manövrierfähigkeit. Das italienische Unternehmen hat den AeroTech mit einem Satz von acht kugelgelagerten Rädern (vier vorne und vier hinten) ausgestattet, die sich alle um 360° drehen.
Diese Option, zusätzlich zum zentralen Griff auf der Oberseite der Box, macht es einfach, "das Biest" auch voll beladen zu bewegen.
Auf die Gefahr hin, wählerisch zu werden, würde ich sagen, dass der AeroTech zu leicht zu manövrieren ist, und manchmal übersteuert die Box ein wenig.
Schließlich ist das Feinste ein kleines Loch unter dem Griff, durch das Sie die Gepäckanhänger stecken können; einfach und smart.
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Die Schattenseiten
Ja, auch das Scicon hat einige Bereiche, die verbessert werden müssen. Das erste, was mich überrascht hat, war die sehr geringe Polsterung in der Box.
Im Vergleich zu den zwei Schaumschichten, die andere Marken anbieten (z. B. Alan und Bonza), sind die dünnen Schichten des AeroTech erstaunlich.
Nicht nur das, aber wenn man die 'Velcro Straps Bonanza' vergleicht, die man auf vielen anderen Boxen finden kann, um den Rahmen an der Box zu befestigen, war die Tatsache, dass Scicon nur drei bietet, ein Schock.
Das Unternehmen behauptet, dass dieses System (genannt Suspended Frame System oder SFS) alles ist, was benötigt wird, um das Fahrrad fest an Ort und Stelle zu h alten, und dass es "zusätzliche Stabilität und Sicherheit bietet, genau wie der Sicherheitsgurt eines Autos".
Das mag der Fall sein, aber von zwei Reisen, die ich mit dem AeroTech unternommen habe (wobei ich mit zwei verschiedenen Motorrädern gereist bin, von denen eines ein TT war), rissen zwei der Riemen von ihren Schrauben.
'Das SFS', sagt ein Sprecher von Scicon, 'ist so gebaut, dass das Fahrrad aufrecht im Koffer hängt [Fahrradkiste steht auf vier Rädern].
'Das Riemensystem wurde entwickelt, um Stöße zu absorbieren, und ist so konstruiert, dass es unter extremer Krafteinwirkung versagt, um Stöße auf den Fahrradrahmen selbst zu absorbieren.
'Die Tatsache, dass die Gurte gerissen sind, könnte darauf hindeuten, dass die Kiste während des Transports potenziell schädlichen Kräften ausgesetzt war, vor denen das Fahrrad geschützt war.'
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Das mag stimmen, aber der geringe Widerstand der Gurte und der minimale Schutz des Rahmens sind immer noch wenig überzeugend.
Im Übrigen hat der Innenraum der Box viel Freiraum, wenn Sie mit Scheibenbremsrädern unterwegs sind und die Bremsscheiben nicht von den Rädern entfernen möchten (obwohl ich das immer nach meinem tue erster Unfall).
Oh, habe ich erwähnt, dass das AeroTech auch mit einem Satz Schnellspannadapter geliefert wird, die sowohl mit Steckachsen als auch mit anderen Schnellspannern funktionieren? Das ist auch ein Pluspunkt.
