Betonfüllung wird verwendet, um den Abschnitt sicherer zu machen und die berühmte Straße zukunftssicher zu machen
Die Arbeiten am Pflasterabschnitt Paris-Roubaix, der Trouee d'Arenberg, haben begonnen, um das Gras und den Schlamm zwischen den Steinen durch Mörtelbeton zu ersetzen.
In einer Reihe von Tweets twitterten Les Amis de Paris-Roubaix - die Freiwilligengruppe, die mit der Instandh altung der Kopfsteinpflasterabschnitte des Rennens beauftragt ist - Fotos von den Arbeiten, die auf der berüchtigten Straße beginnen.
Die Gruppe twitterte: „Wie beim Koppenberg werden die Fugen aus Beton hergestellt. Der Sektor wird wahrscheinlich härter und weniger gefährlich“, und die Arbeit wird auch als „beeindruckend“bezeichnet.
In einem Folge-Tweet wandten sich Les Amis de Paris-Roubaix auch an diejenigen, die sich über die Änderungen an der ikonischen Sektion ärgerten: „Für die Wütendsten, hier ist das Kopfsteinpflaster mit Beton! Das Gras ist verschwunden und der Sektor ist schwieriger!'.
Die Entscheidung, Gras und Schlamm durch Spezialbeton zu ersetzen, wurde getroffen, um die Sicherheit auf dem Arenberg zu erhöhen, nachdem kürzlich eine Reihe von Unfällen aufgrund zu rutschiger Oberfläche aufgetreten war.
Die Gruppe hat einen Hochdruckreiniger benutzt, um den Schlamm zu entfernen, da chemische Unkrautvernichtungsmittel derzeit in der Gegend verboten sind. Nach dem Trocknen werden die Lücken mit einer speziellen Mörtelmischung gefüllt, die so eingestellt ist, dass sie etwa 500 m des Abschnitts bedeckt. Â
Die Arbeiten müssen bis Sonntag, den 14. April abgeschlossen sein, dem Tag des diesjährigen Rennens.
Der Arenberg ist neben Mons-en-Pevele und dem Carrefour de l'Arbre einer von drei Fünf-Sterne-Kopfsteinpflastersektoren in Roubaix und wird oft als Beginn der rennentscheidenden Aktion angesehen, obwohl er noch 100 km vor dem Ziel liegt. Â
Letztes Jahr sagte John Degenkolb, Botschafter von Les Amis de Paris-Roubaix und ehemaliger Rennsieger, gegenüber CyclingNews, dass er glaube, dass diese Änderungen notwendig seien, um die Zukunft des Sektors zu bewahren.
'Als ich es gelesen habe, dachte ich zuerst, es ist heilig und da kann man nichts ändern', sagte Degenkolb. „In diesem Wald können sie kein Gift verwenden, um das Gras fernzuh alten. Wenn Sie ihn also mit Beton auffüllen, ändern Sie nicht die Position der Steine, sondern füllen nur die Lücken.
'Ich denke, wenn man drüber fährt, merkt man den Unterschied nicht, aber es macht es einfach sicherer. Wenn es vorher viel geregnet hat, wächst das Gras vor dem Rennen.
'Wenn wir eine regnerische Ausgabe haben und das ganze Gras auf dem Kopfsteinpflaster ist, ist es im Grunde unmöglich zu fahren. Ich hätte lieber den Mörser zwischendurch und die Möglichkeit, auch bei Regen auf den Arenberg zu gehen, als darauf zu verzichten, weil es zu gefährlich ist.
'Meiner Meinung nach gehört es zum Rennen und ich denke, dass es eine Gelegenheit sein könnte, das Rennen sicherer zu machen.'
