Die Specialized Tarmac, Venge und die BMC Teammachine erh alten alle die 12-Gang-Behandlung und die passenden Lackierungen
Die 12-fach Sram eTap AXS-Gruppe wurde jetzt offiziell veröffentlicht, also präsentieren die großen Namen der Fahrradindustrie pünktlich ihre mit eTap AXS ausgestatteten Modelle.
Die meisten Marken bieten bereits Dura-Ace Di2-Äquivalente an. Um die neuen Optionen über die Gruppe hinaus zu unterscheiden, haben Marken eTap AXS-spezifische Lackierungen entwickelt, die darauf abzielen, das Chrom- und Karbon-Aussehen der Gruppe zu ergänzen.
BMC hat sich entschieden, die schwarzen und Carbon-Elemente der Gruppe abzustimmen, indem es eine verstohlene, schwarzgraue Teammachine SLR01 Disc auf den Markt bringt, während Specialized einen mutigeren Ansatz verfolgt und sich dafür entschieden hat, die polierten Aluminiumteile von eTap AXS mit einem zu betonen glänzendes Silberschema.
Ein Schachzug, der unserer Meinung nach besonders gut zur neu gest alteten Kurbelgarnitur der Gruppe passt.
Specialized wollte mit der Veröffentlichung der neu ausgestatteten Motorräder ein Zeichen setzen. „Wir haben Sram in der Vergangenheit nicht auf unseren Rennrädern eingesetzt, weil der Markt es nie sehr gut angenommen hat“, sagt Will Watt von Specialized.
‘In diesem Fall glauben wir jedoch, dass diese Gruppe fortschrittlich genug ist, um einen Markt dafür zu haben. Es gibt genug Vorteile und Unterschiede, um seinen Platz in unserem Sortiment zu rechtfertigen, neben unseren Dura-Ace-Rädern zum gleichen Preis.“
Dank der umfassenden Überarbeitung von eTap durch Sram gibt es mehrere potenzielle Vorteile, die Specialized nutzen möchte.
One sind die umfangreicheren Übersetzungsoptionen, die das 12-Gang-Design von Sram bietet. „Von der reinen Funktionalität her könnte man sagen, dass es derzeit wahrscheinlich die fortschrittlichste Gruppe auf dem Markt ist“, sagt Watt.„Es ist im Moment am besten auf die Bedürfnisse eines Performance-Fahrers abgestimmt und passt daher natürlich zu unseren S-Works Venge- und Tarmac-Modellen.“
Das ist eine Meinung, die sich weiter in der Entscheidung von Specialized manifestiert, Srams Quark D-Zero AXS-Leistungsmesser anstelle seines eigenen Modells zu spezifizieren. „Die Specialized Dura-Ace-Räder verwenden unseren eigenen Leistungsmesser, obwohl Shimano einen anbietet“, sagt Watt.
‘Aber eTap AXS hat so viele funktionale Integrationen, dass du wirklich die Gruppe in ihrer Gesamtheit nutzen möchtest, um die beste Leistung herauszuholen. Vor allem aber ist es einfach gut, den Verbrauchern am oberen Ende des Marktes mehr Auswahlmöglichkeiten bieten zu können.“
Wenn Sie den Link zum exklusiven ersten Blick und der Rezension unseres stellvertretenden Redakteurs Stu Bowers oben im Artikel verpasst haben, finden Sie ihn hier. Stu ist das einzige Mitglied der britischen Radsportmedien, das viel Zeit mit der Gruppe verbracht hat. Sehen Sie sich also unbedingt seine Gedanken zu eTap AXS an. Spoiler: Es ist ziemlich gut.
