Konten zeigen, dass das Budget von Team Sky von 34,5 Millionen Pfund im Jahr 2017 auf 38 Millionen Pfund im Jahr 2018 gestiegen ist
Team Sky hat seine Jahresbilanz für sein letztes volles Jahr im Profiradsport veröffentlicht und eine Erhöhung des Teambudgets um 10 % auf 38,016 Mio. £ für 2018 bekannt gegeben.
Die im Companies House veröffentlichten Konten des Teams enthüllten, dass Tour Racing Limited (die Holdinggesellschaft von Team Sky) sein Budget von 34.496.000 £ im Jahr 2017 auf 38.016.000 £ im Jahr 2018 erhöhte höchsten in der 10-jährigen Geschichte des Teams.
Die detaillierten Details zu den Finanzen von Team Sky sind einzigartig im Radsport. Während die Budgets vieler anderer WorldTour-Teams durch Schätzungen und Ansprüche des Teams bestimmt werden, ist Team Sky nach britischem Recht verpflichtet, die Konten des Unternehmens innerhalb von neun Monaten nach Ende des Geschäftsjahres vollständig offenzulegen.
Die Erhöhung des Budgets um 10 % war hauptsächlich auf eine Erhöhung der Sponsorengelder von Sky zurückzuführen, dem Hauptsponsor des Teams, das sich Anfang dieses Monats nach einem Jahrzehnt aus dem professionellen Radsport zurückgezogen hatte.
Sky zahlte für 2018 insgesamt 23.457.000 £ an Sponsoringkosten, die sich gegenüber den Ausgaben von 21.527.000 £ im Jahr 2017 erhöhten. Der Zweitsponsor 21st Century Fox erhöhte seine Ausgaben im letzten Jahr jedoch ebenfalls nicht so viel, Ausgaben von £4.140.000 statt £3.799.000.
Dadurch stiegen die Kosten für das Primärsponsoring von Sky und 21st Century Fox im Jahresvergleich um über 2.000.000 £, wobei die gleichen beiden Unternehmen seit 2016 einen Anstieg der Finanzierung um 4.000.000 £ verzeichneten.
Das Sponsoring der Leistungssponsoren von Team Sky stieg 2018 ebenfalls von 6.704.000 £ auf 7.876.000 £. Dieser Teil des Budgets wäre gemeinsam von Pinarello, Ford und Castelli bereitgestellt worden und Wissenschaft im Sport.
Der Sachwert ist ebenfalls gestiegen, aber nur um eine relativ kleine Spanne von 100.000 £. Diese Kosten entstehen durch Waren wie Fahrräder, die von Pinarello oder Teamautos von Ford geliefert werden.
Es sollte auch beachtet werden, dass das Team 3.200.000 £ für 'Personal- und Fahrerkosten' ausmachte. Dies sind keine Gehälter, sondern das H alten von Geld für potenzielle Auszahlungen.
Bemerkenswert ist auch das Fehlen einer finanziellen Aufschlüsselung in Bezug auf die Geh altskosten für das Team. Das zweite Jahr in Folge wurden die Betriebskosten für das Team in der Buchh altung nicht ausgewiesen.
Im Jahr 2016 bestätigte das Team, dass es 24 Millionen Pfund für „Personal- und Fahrerkosten“ausgegeben hat. Zwei Jahre später können wir davon ausgehen, dass diese Kosten mit hochkarätigen Vertragsverlängerungen für Fahrer wie Geraint Thomas und Egan Bernal und angeblich 10 Fahrern mit einem Geh alt von über 1 Mio. € pro Jahr höher sind.
Dies sind die letzten Finanzen, die mit Sky als Mehrheitseigentümer und Sponsor des britischen WorldTour-Teams seit dessen Verkauf an den multinationalen Pharma- und Ölkonzern Ineos Anfang Mai gemeldet wurden.
Die Konten beziehen sich auf diesen Verkauf und sagen: „Am 15. März 2019 schlossen Sky UK Limited, 21st Century Fox Europe, Inc. und Ineos Industries Holdings Limited eine Vereinbarung über den Verkauf von 100 % des ausgegebenen Aktienkapitals von Tour Racing Beschränkt auf Ineos. Der Abschluss der Transaktion wird voraussichtlich am oder um den 29. April 2019 erfolgen.'
Gerüchte deuten darauf hin, dass Ineos das Budget des Teams für 2020 auf etwa 40 Millionen Pfund erhöhen wird, aber wie aus dem Budget des Teams von 38 Millionen Pfund für 2018 hervorgeht, ist dies keine so große Erhöhung der Finanzierung wie zunächst angenommen.
Tatsächlich wäre es die niedrigste prozentuale Steigerung der Ausgaben seit 2015, als das Budget des Teams im Vergleich zum Vorjahr tatsächlich gesunken ist.
Dies könnte darauf hindeuten, dass die Spekulationen um ein Budget von 40 Millionen Pfund entweder richtig sind und daher zeigen, dass Ineos nicht bereit ist, die Barrikaden in Bezug auf die Finanzierung eines „Superteams“zu durchbrechen, oder dass die Gerüchte falsch sind und dass a zukünftiges Budget könnte höher sein.
Letzteres wird wahrscheinlich richtig sein. Das Engagement von Ineos im professionellen Radsport ist ein persönliches Projekt für den Mehrheitsaktionär des Unternehmens, Sir Jim Ratcliffe, und Teil eines größeren Projekts seines Unternehmens, das in den Sport investiert.
Das Unternehmen hat bereits 110 Millionen Pfund in das Ineos-Segelteam investiert, das 2021 am America's Cup teilnehmen soll, und wurde auch mit einem 2-Milliarden-Pfund-Angebot zum Kauf des Fußballvereins Chelsea aus der Premier League vom russischen Milliardär Romain Abramovich in Verbindung gebracht.
Erst heute Morgen berichtete L'Equipe, dass Ratcliffe die Gespräche mit dem französischen Fußballverein OGC Nice in Bezug auf ein 350-Millionen-Pfund-Übernahmeangebot für das Team und sein Allianz Riviera-Stadion wieder aufgenommen habe. Das ist fast das Fünffache der Summe von 77 Millionen Pfund, die erstmals vom Daily Mirror im April genannt wurde.
Wenn man von dieser seriellen Investition in den Profisport ausgeht, könnte Team Ineos in den kommenden Jahren auf eine große Budgeterhöhung eingestellt werden.
