Fahrradfahrer dürfen sich ab sofort wieder im Velolife-Fahrradcafé treffen
Die einstweilige Verfügung, die drohte, Radfahrer einzusperren, wenn sie sich vor dem Fahrradcafé Velolife trafen, wurde aufgehoben, wie heute bestätigt wurde. Der Rat von Windsor und Maidenhead erließ im Oktober 2017 nach einer Beschwerde eines Anwohners eine Vollstreckungsmitteilung für das Fahrradcafé und die Werkstatt von Velolife. Die Vollstreckung sah es als illegal an, sich mit Radfahrern vor dem Café zu treffen.
Cafébesitzer Lee Goodwin bemühte sich um die Aufhebung des Verbots und arbeitete dabei eng mit seinem Anw altsteam British Cycling und der Wohltätigkeitsorganisation Cycling UK zusammen.
Die breitere Radsport-Community trat ebenfalls in Aktion, mit einer Social-Media-Kampagne, die die Aufhebung der einstweiligen Verfügung forderte.
Der Rat kündigte an, die einstweilige Verfügung vom Donnerstag, dem 14. November, aufzuheben, die es Radfahrern erlaubt, sich wieder im Café zu treffen, ein Schritt, den der britische Fahrradpolitikberater Chris Boardman als "Sieg für den gesunden Menschenverstand" bezeichnete.
„Großbritanniens Fahrradcafés leisten einen positiven Beitrag zur lokalen Wirtschaft, sie ermutigen und unterstützen die Menschen, regelmäßiger Rad zu fahren, und sind oft ein zentraler Bestandteil der Gemeinden, denen sie dienen“, sagte Boardman.
'Sie sollten niemals den Arten von Straf- und Rachemaßnahmen ausgesetzt werden, die wir hier gesehen haben, noch ihre Kunden, und ich hoffe aufrichtig, dass dieser Fall als starke Abschreckung für andere wirken wird, die ähnliches verfolgen möchten Weg in die Zukunft.'
Duncan Dollimore von Cycling UK war weniger versöhnlich als Boardman, der mit dem Finger auf den Rat von Windsor und Maidenhead für die ursprüngliche Entscheidung zeigte.
'Velolife hätte vom Rat nie in diese Position gebracht werden dürfen, aber es ist eine Erleichterung, dass sie zu spät zur Besinnung gekommen sind und das Café wieder wie gewohnt arbeiten kann', sagte Dollimore.
'Ein legitimes lokales Unternehmen sollte nicht die Unterstützung nationaler Organisationen wie British Cycling und Cycling UK in Anspruch nehmen müssen, um sein Überleben zu sichern – aber ich bin froh, dass wir dazu beitragen konnten, öffentliche Unterstützung zu mobilisieren und die Absurdität hervorzuheben der Position des Rates, damit Velolife offen bleiben konnte.'
