Aurum ist die neue Fahrradmarke der ehemaligen Profis und das Magma ist ihr erstes Fahrrad
Die Nachricht, dass Alberto Contador auf einem mysteriösen neuen Fahrrad herumtobt, kursiert seit einigen Monaten in den sozialen Medien, der mehrfache Grand-Tour-Sieger stillt den Appetit durch wiederholte Blicke auf den unmarkierten Rahmen.
Das Fahrrad ist das Magma, die Marke ist Aurum.
Aurum entstand aus der Zusammenarbeit zwischen Contador und dem zweifachen Giro d'Italia-Sieger Ivan Basso. Sie sagen, dass ihnen die kombinierten 30 Jahre Berufserfahrung den Wunsch geweckt haben, die Motorräder zu entwerfen, nach denen sie sich immer gesehnt hatten, sie während ihrer von Sponsoren eingeschränkten Renntage zu verwenden.
Aurum ist lateinisch für Gold: 'das Material der Sieger, die wertvollste Medaille und der Platz auf dem Podium, der den leidenschaftlichen Wunsch von Contador und Basso nach Erfolg widerspiegelt, ob im Rennsport oder im Geschäft.'
Die beiden sagen, dass sie ein Team von Designern und Ingenieuren rekrutiert haben, die die Designs und Funktionen entwerfen und entwickeln konnten, die Contador und Basso von ihrem Produkt wollten.
Anscheinend haben die ehemaligen Profis Input zu Aspekten wie Handling und Geometrie, Rohrformen und Fahreigenschaften gegeben. Dann waren sie intensiv am Test- und Verfeinerungsprozess auf der Straße beteiligt – dank ihrer umfangreichen Erfahrung konnten sie laut Aussage der Marke unschätzbares Feedback geben.
Zwei Jahre Entwicklung, ein erfolgreicher Everesting-Versuch und eine angebliche halbe Million gefahrene Kilometer auf verschiedenen Prototypen später sagen die beiden, dass das Magma die Verwirklichung ihrer Ambitionen ist.
Leicht und aerodynamisch
'Die Leute sagen warum? Der Markt ist schon voll, oder? Sicherlich ist es schwer, aber TdF ist es auch“, sagt Contador. „Wir werden unser Bestes geben und hart daran arbeiten, so wie wir es als Rennfahrer getan haben.
'Es ist immer noch unsere Leidenschaft. Es ist ein Lebensstil. Für mich ist es eine große Herausforderung, aber das motiviert mich. Ich habe das Gefühl, dass meine Erfahrung bedeutet, dass ich einem Projekt wie diesem viel zu geben habe. Es ist eine persönliche Motivation, 100 % zu geben, wie wir es als Radrennfahrer getan haben.'
So benannt nach den Tausenden von Höhenmetern, die während der Entwicklung des Rahmens auf dem Teide erklommen wurden, sagt Contador, dass es beim Magma nicht nur um geringes Gewicht geht, sondern vielmehr darauf abzielt, dies mit Aerodynamik, Steifigkeit und Komfort auszugleichen. Für diejenigen, die die Geschicke buchstäblich jedes modernen Rennrads verfolgen, werden diese Behauptungen keine Überraschung sein.
Aurum sagt jedoch, dass es die Statistiken hat, um seine Behauptungen zu rechtfertigen. Die Marke verwendete High-End-Produktionsmethoden, um ein angegebenes Rahmengewicht von 850 g für eine Größe Medium zu schaffen – sie verwendete während des Herstellungsprozesses latexbeschichtete EPS-Dorne, um beispielsweise die Kohlenstoffverdichtung zu unterstützen und überschüssiges Material im Rahmen zu minimieren.
Insbesondere die Gabeln und das vordere Dreieck wurden unter Berücksichtigung aerodynamischer Effizienz geformt, ihre abgeschnittenen Flügelprofile sind das Ergebnis von CFD-Modellen und der Zeit, die sie im Windkanal der Universität Mailand verbracht haben.
Praktische Hinweise
Aurum sagt, dass ein wichtiges Aero-Feature des Magma und einer der optisch auffälligsten Bereiche des Fahrrads der Hohlraum unter dem Vorbau am oberen Ende des Steuerrohrs ist. Aurum nennt dies den "Kopftunnel" und dient dazu, Kabel innerhalb des Rahmens von den Stangen zu führen.
Anscheinend ist dies eine effiziente Möglichkeit, Kabel intern zu verlegen und gleichzeitig ein herkömmliches Cockpit-Setup zu ermöglichen.
Die Marke sagt, dass die Steifheit durch die Verwendung eines BB386Evo-Tretlagers gefördert wird, das es den Rohren, die die Tretlagerverbindung bilden, ermöglicht, sich aufzuweiten und die Seitensteifigkeit zu fördern, während Platz für 30-mm-Reifen bleibt.
Außerdem sind die Ketten- und Sitzstreben aus einem Stück geformt, was laut Aurum diesen Rahmenteil stärker und leichter macht, da es keine überlappenden Materialien oder Verbindungen gibt.
Während sich die erklärten Leistungsziele des Magma nicht von denen seiner Konkurrenten unterscheiden, weicht das Magma-Design an den Sitzstreben von der Norm ab, die ein Teil des Sitzrohr-Clusters bleiben und nicht fallen gelassen werden.
Aurum sagt, dass die langen Spannweiten der dünnen Rohre den Komfort fördern, da sie sich biegen können. Contador schlägt vor, dass sogar Profifahrer von etwas Polsterung profitieren, und Aurum wollte, dass das Fahrrad sowohl komfortorientierte Fahrer als auch Rennfahrer anspricht.
Der Magma ist derzeit das einzige Angebot von Aurum und in drei High-Spec-Versionen zu Preisen ab 9799 € (ca. 8885 £) erhältlich. Das Frameset ist für 4.099 € (3.700 £) erhältlich.
Radfahrer hat ein Testmuster des Fahrrads, also schauen Sie sich die Bewertungsfunktion in einer zukünftigen Ausgabe des Magazins an.
