Das CAAD13 ist ein Rennrad aus Aluminium, das einiges zu bieten hat
Die Cannondale CAAD-Reihe aus Aluminium läuft ernsthaft Gefahr, zum Radsportklischee zu werden, genau wie die Shimano 105-Gruppe.
Während letzteres allgemein für seine Kombination aus Leistung und Preis-Leistungs-Verhältnis gelobt wird, hat ersteres im Laufe seines Lebens Auszeichnungen für die Art und Weise erh alten, in der es sowohl die Maximen „Kohlenstoff ist König“als auch „Legierung ist hart“widerlegt.
Die Cannondale CAAD13 105 Disc stärkt den Ruf dieses geschichtsträchtigen Modells und bietet Autoren wie mir die beängstigende Aussicht, Ihnen eine Rezension zu liefern, die Klischees wie die Pest vermeidet (oops).
Was dieses Fahrrad bietet, ist eine Fahrt, die weit entfernt ist von den Aluminiumrädern von vor ein paar Jahrzehnten, und in dieser aktualisierten Form peppt es auch seinen unbestreitbaren Komfort mit ein paar Features auf, die es mit Wind- Schummeln, leistungssteigernde Eigenschaften.
Es mag durchaus ein Klischee aus Aluminium sein, aber das Cannondale CAAD13 105 Disc ist ein Fahrrad, das man einfach fahren muss, um es zu glauben. Es hat seine Nachteile, aber das Gesamtpaket ist eine sehr schwer zu ignorierende Aussicht – wenn Sie mit dem Preis leben können.
Nicht so Heavy Metal
Wir werden uns zuerst mit dem Frameset befassen, denn das unterscheidet das Cannondale CAAD13 105 Disc wirklich von seinen Konkurrenten wie der Specialized Allez-Reihe (deren Top-End-Sprint Comp im Preis vergleichbar ist).
Die SmartForm-Konstruktionstechnik, die für den Aluminiumlegierungsrahmen des CAAD13 verwendet wird, zielt darauf ab (in den Worten von Cannondale), „eine unglaublich präzise Wanddickenverteilung und Rohrformen zu liefern, wobei das Material genau dort konzentriert wird, wo es erforderlich ist, um Steifigkeit und Festigkeit zu maximieren jedes letzte überflüssige Gramm aus der Struktur entfernen'.
Präzision ist hier der Schlüssel und erstreckt sich bis zum inneren Stoß der Rohre, die sich glatt verjüngen, wodurch „die abrupten Änderungen der Materialstärke, die Spannungserhöhungen verursachen, beseitigt werden.
„Darüber hinaus erzeugen die glatten Doppelpassschweißnähte die stärksten möglichen Verbindungen, und der Wärmebehandlungsprozess nach dem Schweißen erzeugt eine echte einteilige Endstruktur.“Es wird von der amerikanischen Firma als das leichteste eingestuft und die anspruchsvollste Aluminiumkonstruktion, die es gibt.
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Rahmendesign
Neben dem verwendeten Material sieht das neue Design des Cannondale CAAD13 105 Disc-Rahmens abgeschnittene Tragflächenrohre für einen aerodynamischen Vorteil vor. Dieses Design soll „das gleiche Gewicht und die gleiche oder bessere Steifigkeit wie Rundrohre bieten, aber den Luftwiderstand um bis zu 30 % reduzieren“.
Der neu gest altete Hinterbau mit Sitzstreben, die von einem Ausgangspunkt gut fünf Zoll unterhalb des Oberrohrübergangs in Richtung der hinteren Steckachse ragen, bietet eine Mischung aus Steifigkeit und Komfort, die viele Fahrräder – ja, sogar Carbonräder – fehlen, ganz zu schweigen von der Freigängigkeit für Reifen bis mindestens 30 mm Durchmesser.
Im nach vorne gerichteten Abschnitt der Verbindung des Sitzrohrs mit dem Oberrohr befindet sich eine Schraube für eine integrierte Sattelklemme – ein interner Keil, der die Einstellung der D-Profil-Sattelstütze aus Aluminium mit einem 4-mm-Inbusschlüssel ermöglicht.
Gefühl für die Straße
H alte dieses 25c-bereifte Stück Metall auf eine rollende Straße und die legendäre Laufruhe des Cannondale CAAD13 105 Disc offenbart sich. Neben der optimierten Rahmenkonstruktion sorgt der lange Teil der freiliegenden Sattelstütze in Verbindung mit den niedrigen Hinterbaustreben für ein erholsames Erlebnis am hinteren Ende.
Es ist ein starker Kontrast zu dem wirklich leistungsorientierten Cervelo S1 aus Aluminium, den ich einst gefahren bin – das fühlte sich an, als würde es versuchen, mich auf Flugplatzkursen zu imprägnieren, und war auf der Straße grenzwertig unfahrbar.
Der kompakte, solide Hinterbau des CAAD13 ermöglicht zudem eine effiziente Kraftentf altung, besonders schnelle Kraftentf altung und verleiht diesem Bike so richtig Schwung. Und die Stopper, klischeehafte hydraulisch betätigte Shimano 105-Scheibenbremsen, ziehen das Cannondale CAAD13 105 Disc ohne viel Aufhebens hoch, wenn Sie bei Abfahrten die Geschwindigkeit verringern müssen.
Mix and Match
Angesichts seines Gewichts von 8,64 kg könnte man erwarten, dass das Cannondale CAAD13 105 Disc bei Anstiegen ins Stocken gerät, aber dieses Gewicht wird durch die reaktionsfreudige Natur des Fahrrads gemildert. Es wird auch von der (warten Sie darauf …) Shimano 105-Gruppe unterstützt.
OK, der Kettensatz ist eine Mischung aus FSA- und Cannondale-Kettenblättern und -Kurbeln, aber die 105 11-30-t-Kassette, die auf diesen 52/36-t-Kettensatz abgestimmt ist, ist eine geeignete Klettermaschine, mit viel Reserve, um die andere niederzuschlagen Seite. Hier glänzt auch die Direktheit des Rahmens, wenn schnelle Linien geh alten oder mit nur einem Schubs der Balken angepasst werden.
Die Vittoria Zaffiro Slick-Reifen sind zwar nicht die griffigsten oder renntauglichsten, stärken aber das Selbstvertrauen auf heißem Sommerasph alt. Für ein Fahrrad, das sich im „Wettkampf und auf der offenen Straße“auszeichnen soll, macht das CAAD13 eine ziemlich gute Faust daraus – ich bin bis zu drei Stunden am Stück ohne größere Beschwerden gefahren.
Preis-Leistung
Hier wird es etwas knifflig. Für die 2.250 £, die Sie für das Cannondale CAAD13 105 Disc ausgeben, können Sie ein Rennrad mit Carbonrahmen und Shimano Ultegra kaufen (das Ribble Endurance SL Disc ist ein gutes Beispiel und kostet nur 49 £ mehr als das CAAD13 – £449, wenn Sie sich für Di2 entscheiden!).
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Mit anderen Worten, für einen ähnlichen Aufwand können Sie ein Fahrrad bekommen, das leichter und mit ausgefeilteren Komponenten sein wird. Der Kauf eines Aluminiumfahrrads ist nicht die Lifestyle-Entscheidung, die der Besitz eines Stahlfahrrads darstellt, aber es ist immer noch eine Menge zu verlangen, dass sich die Leute von dieser Art von Geld für ein Fahrrad trennen, das (abgesehen von Lenkerband, Reifen und Schläuchen) vollständig aus besteht Metall.
Aber wenn du diesen Weg gehen willst, wirst du kein empfehlenswerteres Aluminium-Rennrad finden als dieses.
Spec
| Rahmen | SmartForm C1 Premium Aluminiumrahmen und BallisTec Carbongabel |
| Gruppenset | Shimano 105 |
| Bremsen | Shimano 105, hydraulische Scheiben, 160-mm-Rotoren |
| Kettengarnitur | Cannondale 1 Kurbeln, FSA Kettenblätter, 52-36 |
| Kassette | Shimano 105, 11-30 |
| Balken | Cannondale 3, 6061-Legierung |
| Stamm | Cannondale 3, 6061-Legierung |
| Sattelstütze | HollowGram 27 KNØT, Alu, 330mm |
| Sattel | Prologo Nago RS STN |
| Räder | Cannondale RD 2.0 Disc; Vittoria Zaffiro Pro Slick Reifen, 700 x 25c |
| Gewicht | 8.64kg (Größe 51) |
| Kontakt | cannondale.com |
