Die Powermeter-Pedale der ersten Generation legen die Messlatte für das, was Garmin erreichen konnte, hoch
Es ist sinnvoll, die Leistung so nah wie möglich an der Quelle zu messen, und durch die Messung am Pedal hat Garmin alle Systemverluste aufgrund mechanischer Ineffizienz im Antriebsstrang negiert (obwohl diese wahrscheinlich bei ziemlich vernachlässigbaren 3% liegen werden in einem High-End-Rennrad).
Die Vectors haben einen bauchigen ANT+-Sender, der neben der Kurbel sitzt, aber dort wird die Leistung nicht gemessen; das passiert in der Pedalachse selbst. Dehnungsmessstreifen in der Achse erfassen die Durchbiegung und damit die Kraft, die durch den Ped altritt aufgebracht wird. Ihre Leistung in Watt wird anhand grundlegender Mathematik daraus abgeleitet (Leistung ist Kraft multipliziert mit Geschwindigkeit). Es gibt zwei Versionen, entweder die von uns getestete, die die Leistung beider Pedale einzeln misst (so dass Sie sehen können, ob Ihr rechtes und linkes Bein gleich arbeiten) oder die Vector S, die die Leistung von nur einem Pedal berechnet und weniger Daten bietet aber zu einer erheblichen Kostensenkung.
Die Einrichtung ist ziemlich einfach: Installieren Sie die Pedale mit den montierten Pods mit einem 15-mm-Pedalschlüssel (die elektrischen Kontakte in der Spindel bedeuten, dass es keine Inbusschlüsseloption gibt). Suchen Sie auf einem Garmin-Hauptgerät nach dem Gerät, und wenn es angezeigt wird, platzieren Sie ein Pedal am unteren Ende des Hubs und klicken Sie auf „Kalibrieren“(was bei einem Garmin tatsächlich Null bedeutet – das Äquivalent zum Leistungsmesser zum Tarieren einer Waage). Sie müssen dem Garmin vor der ersten Fahrt manuell mitteilen, wie lang Ihre Kurbeln sind. Machen Sie von dort aus eine schnelle Drehung und beschleunigen Sie auf 70-90 U / min, damit das Gerät herausfinden kann, wo sich die Pods befinden, und das sollte es sein.
Unterwegs wirken die Daten der Vectors nicht ganz so verrauscht wie bei einigen anderen Geräten hier. Die Möglichkeit, die Kraftbalance von jedem Pedal auf dem Bildschirm zu sehen, ist interessant, und mit dem Cycling Dynamics-Upgrade (kostenlos für Edge 1000-Benutzer) können Sie genau sehen, wo im Pedalhub Sie die Kraft reduzieren. Diese Art von Informationen kann sehr nützlich sein, ist jedoch kostspielig und erfordert ein GPS-Gerät der Spitzenklasse, was einen Gesamtpreis von £ 1.700 ergibt.
Wir waren beeindruckt von den Vektoren. Die mit Look Kéo kompatiblen Pedale funktionieren für sich genommen gut, und die erzeugten Daten sind konsistent und nützlich. Die Möglichkeit, sie relativ einfach zwischen Fahrrädern auszutauschen, ist das i-Tüpfelchen.
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