Großartig zum Bergauffahren, aber nicht zum Festh alten an Autos
Vincenzo Nibali wurde kürzlich aus der Vuelta geworfen, weil er eine "klebrige Flasche" genommen hat, was bedeutet, dass Sie sich an einem Teamauto festh alten, während es beschleunigt und Sie so nach vorne katapultiert. Bei Profirennen kommt es ziemlich häufig vor, dass Fahrer fallen gelassen werden (Chris Froome wurde vor ein paar Jahren beim Giro dabei erwischt) und sie tun es so reibungslos, dass es einfach aussieht. Aber die schmerzenden Muskeln an meinem rechten Arm sehen anders aus. Es ist nicht einfach. Es ist überhaupt nicht einfach, und das habe ich in der Schweiz herausgefunden, nach 120 km Fahrt, um die neue Giro Chrono Pro-Reihe auszuprobieren.
Die Chrono Pro-Bekleidung steht an der Spitze der neuen Bekleidungskollektion (weitere Details hier). Um ihr also einen geeigneten Test zu geben, legte Giro eine ziemlich herausfordernde Fahrt auf, die uns, den versammelten Journalisten, eine Chance geben würde Probier es aus. Am Anfang klang alles ganz nett: stadtauswärts um den See herum fahren, einen ziemlich großen Anstieg machen, absteigen, etwas flacher fahren, dann noch einen kleineren Anstieg und zurück nach Hause. Herrlich – außer dass das Wetter andere Vorstellungen hatte.
10km in und mein linker Schuh war eine Pfütze, und der rechte Schuh war nicht weit dahinter. Der Regen war zeitweise sintflutartig und das Sitzen auf einem Rad war wie unter der Dusche. Trotz alledem fühlte ich mich immer noch ziemlich wohl – die Chrono-Weste hat großartige Arbeit geleistet, um zu verhindern, dass der ganze Sprühnebel auf meine Brust trifft, aber der belüftete Rücken verhinderte, dass ich total überhitzte. Die neuen Armwärmer haben es sogar geschafft, die Kälte fernzuh alten, selbst wenn sie komplett durchnässt sind.
Um 10 Uhr hatte der Regen aufgehört, die Temperatur war in die Höhe geschossen und der Asph alt mit ihm. Wir kletterten die Panoramastraße hinauf, was sich anhört, als wäre es den Schmerz für die Aussicht wert, aber 12 km bei 9% sind vielleicht etwas zu viel, um einen Ausblick zu rechtfertigen. Innerhalb von 20 Minuten hatte ich jeden erreichbaren Reißverschluss aufgerissen, um etwas kühle Luft auf meine Brust zu bekommen. Der Chrono Baselayer kam angesichts der Menge an Feuchtigkeit, die in ihn eindrang, gut zurecht und fühlte sich auf der Haut nie k alt oder klamm an. Bald (eine Stunde später) war der Gipfel in Sicht, also hieß es alles wieder hochziehen und den Abstieg in Angriff nehmen.
Der lange und glatte Abstieg bedeutete, dass wir bequem 85 km/h erreichten, aber die Chrono-Weste leistete erneut großartige Arbeit, um zu verhindern, dass wir bis ins Mark auskühlten. Ein Sandwich, etwas Eistee und weitere 10 km und die Straße stieg wieder an. Die Schlagzeilen für den Glaubenberg scheinen nicht besonders besorgniserregend: 13 km, 4 % durchschnittlich. aber das ist nicht das ganze Bild. In der Mitte befindet sich ein 4 km langes Plateau, das die Realität der 15 % höheren Steigungen abflacht.
Die 4 km vor dem Plateau vergingen wie im Flug und ich konnte die Spitzengruppe noch knapp im Auge beh alten. Als ich über den Gipfel in Richtung des kurzen Abstiegs ging, konnte ich sehen, wie einer aus unserer Gruppe wieder bergauf auf mich zukam. Ich konnte nicht sagen, ob er verloren oder verwirrt war, also sicherte ich meine Wetten ab und machte weiter, ohne anzuh alten.
Am Fuß der nächsten Rampe sah ich das Begleitfahrzeug, also fuhr ich nebenher, um mit dem Fahrer zu sprechen. Er schlug vor, ich solle mich an den Van h alten und er würde mich mitnehmen. Sicher! Wie schwer kann es sein? Ein Schlag auf den Sch althebel, eine abgekippte Kupplung und mein Arm wurde praktisch aus seiner Fassung gerissen. Ich versuchte mich festzuh alten und meinen Ellbogen in den Fensterrahmen zu stecken, aber jedes Anheben oder Berühren des Gashebels zerrte stark an meiner Schulter. Ich versuchte, meinen Arm zu strecken und mich festzuh alten, aber ich schien mehr Energie darauf zu verwenden, mich davon abzuh alten, unter die Räder zu gehen, also kehrte ich zu dem eingezogenen Ellbogen zurück. Es fühlte sich an, als würden wir fliegen, und ehrlich gesagt war ich nervös, noch schneller zu werden. Eine schnelle Fahrt über eine raue Oberfläche und ich hatte Visionen, dass ich gleich etwas Asph alt essen würde. Trotz des offensichtlichen Kampfes grub ich tief und hielt mich weitere fünf Minuten am Van fest.
Als ich den Van stehen ließ und nach oben kletterte, war ich völlig erschöpft. Es fühlte sich weniger so an, als wäre ich spazieren gegangen, sondern eher so, als wäre ich aufs Land gebracht und verprügelt worden. Fast jeder Teil meines Körpers schmerzte außer meinen Sitzknochen. Die Chrono Pro Shorts hatten so fantastische Arbeit geleistet und mich über sieben unglaublich lange Stunden im Sattel bequem geh alten, dass ich sie ganz vergessen hatte. Dasselbe gilt für das Pro-Trikot – es verschwand während der gesamten Fahrt einfach in meinem Kopf, was meiner Meinung nach eines der größten Komplimente ist, die ich machen kann.
Wir haben einen Koffer voller Giro-Chrono-Kleidung mitgebracht, also h alte bald Ausschau nach einer längeren Rezension.
Kontakt: Giro.com
Vielen Dank an VeloVeneto, die ausgezeichnete Führer, aber schreckliche Van-Fahrer waren.
