Ein lebhafter Leichtmetall-Renner von Bowman aus London, der sowohl Spaß macht als auch gut aussieht
Noch eine neue Fahrradmarke, bist du dir sicher?
Zufällig, ja, das sind wir. Bowman Cycles ist seit einigen Jahren im Geschäft und hat von seinem Hauptsitz in London aus schnell eine Reihe von Fahrrädern entwickelt, die auf dem neuesten Stand sind, sowohl in Bezug auf neue Fahrmöglichkeiten mit dem, was sie RoadPlus nennen.
Dies deckt alles ab, von fettreifen, mit Scheibenbremsen ausgestatteten Maschinen wie den Pilgrims bis hin zu den hochmodernen Layhams aus Edelstahl, die uns vor ein paar Monaten bei einer Testfahrt umgehauen haben, und dies, die zweite Generation des Palast, der:R.
Was ist mit dem Namen?
Für Radfahrer, die nicht aus Süd-London stammen, wird der Name Palace sehr wenig bedeuten, aber für alle, die Rennambitionen hegen und hegen, sind die Crystal Palace Crits am Dienstagabend die wöchentlichen Weltmeisterschaften, die auf einem schmalen Asph alt ausgetragen werden Umfangsschleife um den Crystal Palace Park.
Schnelles und wildes Rennen, der Fokus liegt eindeutig auf positivem Handling um die Ecken und auf engem Raum, wobei Stürze ein unvermeidlicher Teil des Spaßes sind.
The Palace wurde ursprünglich als preisgünstige Rennmaschine konzipiert, mit der Idee, dass Sie es wahrscheinlich nicht fahren sollten, wenn Sie es sich nicht leisten können, es bei einem Unfall zu ersetzen, was zwei der Probleme mit Kohlefaser hervorhebt: Es ist sowohl anfällig für Brüche bei einem Unfall als auch teuer zu ersetzen.
Aber ist Aluminium nicht alte Technik?
Aluminium ist zwar seit Jahrzehnten als Rahmenmaterial bekannt und wird von einigen Marken mit großem Erfolg verwendet, aber es ist wahr, dass es ziemlich schnell von Kohlefaser abgelöst wurde, was wiederum bedeutet, dass es immer noch eine Menge gibt viel Entwicklungspotential im Material.
Gleichzeitig ist es auch wesentlich billiger herzustellen als Kohlenstoff, sodass eine erstklassige Maschine viel weniger kostet.
Das sind einige mächtige schicke Räder, nicht wahr?
Sind sie nicht gerecht! Wenn der Rahmen die Seele eines Fahrrads ist, dann müssen die Laufräder das Herzstück sein und die beiden müssen zusammenpassen, um das Beste aus sich herausholen zu können.
Zipps 202er sind die flachsten Carbonlaufräder, die sie anbieten, und daher die leichtesten, also am besten geeignet für schnelle Tempo- und Richtungswechsel.
Obwohl sie offensichtlich teuer sind, können sie im Gegensatz zu Rahmen leichter repariert oder Teile ausgetauscht werden, wenn sie beschädigt werden.
Wir haben uns entschieden, das NSW-Modell auszuprobieren, das das Showstopper-Finish enthält.
Dies hat in die Oberfläche der Bremsflanke eingeformte Streifen sowie in das Harz eingebettete Siliziumkarbidpartikel, die beide darauf abzielen, die Bremsleistung bei Nässe oder Trockenheit dramatisch zu verbessern, sodass sie ideal für schnelle, nahes Reiten.
Und die Gruppe…
Shimanos neueste Version von Ultegra, bekannt als R8000, ist eine Verfeinerung der vorherigen Version und wahrscheinlich mehr als genug für jeden aggressiven Fahrer oder Rennfahrer, um ehrlich zu sein.
Es ist eine großartige Leistung mit schnellen, präzisen Sch altvorgängen, bequemen Bedienelementen und Hochleistungsbremsen.
Wir lieben die Updates, die dem vorderen Mech viel klarere Linien verleihen, und die Übernahme der Shadow-Technologie aus Shimanos MTB-Reihe, die die Hauptfunktionen des hinteren Mechs näher am Rad verstaut und ihn weiter vom Rad entfernt hält Weg des Schadens.
Und der Preis?
Für das Rahmenset in den Farboptionen Grün auf Grün oder Schwarz/Jade kostet es £695, also könntest du es wahrscheinlich für etwa £1.500 zu einer renntauglichen Maschine aufbauen.
Unser Fahrrad ist am anderen Ende des Spektrums, zeigt aber, dass der Rahmen durchaus in der Lage ist, mit High-End-Komponenten und -Rädern Schritt zu h alten, und kostet £4.100 für den kompletten Aufbau.
Spec
| Bowman Palace:R | |
|---|---|
| Rahmen | 6069-T6 dreifach konifiziertes Aluminium, Toray HM-Carbongabel |
| Gruppenset | Shimano Ultegra R8000 |
| Bremsen | Shimano Ultegra R8000 |
| Kettengarnitur | Shimano Ultegra R8000 175, 50/34 |
| Kassette | Shimano Ultegra, 11-25 |
| Balken | Zipp Service Course SL-70 Ergo Legierung |
| Stamm | Zipp Service Course SL 7075 Aluminium -6 Grad |
| Sattelstütze | Zipp Service Course SL, 20mm |
| Sattel | Astute VT Carb AM |
| Räder | Zipp 202 NSW Carbon Clincher, Specialized S-Works Turbo Cotton, 25c |
| Kontakt | bowman-cycles.com |
